حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد أن دشنت علامة "چيتور Jetour" الصينية (التابعة لشيري) خلال الشهر الماضي أول سياراتها الـ SUV المخصصة للطرق الوعرة T-1 والمعروفة باسم "تراڤيلر Traveller" في الصين، أزاحت الشركة ستارها منذ بضعة أيام عن ثاني سياراتها الـ off-roader وهي السيارة الاختبارية T-3 لتلحق سريعًا بشقيقتها المنتظر بدء تسليمها خلال الربع الثالث من العام.
اضافة اعلان
ومن الوهلة الأولى يفصح تصميم السيارة عن طبيعة مهامها، حيث ظهرت بإطلالة شرسة وخطوط حادة وأجزاء بارزة سواء في الواجهة أو الخلف أو الجوانب، وتقدر أبعادها بحوالي 5.3 م طول، 2 م عرض، 1.9 م ارتفاع، وقاعدة عجلات طولها 3 م.. ولا يتوقف الأمر هنا، فمن الجوانب تفتح الأبواب الخلفية للسيارة بشكل عكسي (أي أن مفصل الباب في الخلف والمقابض في الأمام) وهو ما يعرف بتصميم suicide doors ! ومن الداخل تم تصميم مقصورة السيارة بصفين من المقاعد ولكن يأتي الصف الثاني بمقعدين فقط وليس كنبة، بالتالي فإن المقصورة في المجمل تتسع لأربعة جالسين.
اضافة اعلان
تم تعزيز T-3 بأربعة محركات كهربية كل منها بقوة 335 حصان وأقصى عزم دوران 400 نيوتن متر، بالتالي تصل القوة الإجمالية إلى 1300 حصان، وتستطيع الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 3 ثواني.
اضافة اعلان
ومن المقرر إتاحة السيارة T-3 في عدة اختيارات لمنظومة القوة تم بناؤها على منصة Kunlun التي تدعم الأنظمة الكهربائية بالكامل EV وكذلك الهجينة سواء كانت PHEV أو EREV، وهذا النوع الأخير يتم فيه الاعتماد على محرك بنزيني ولكن ليس لتشغيل السيارة وإنما كمولد لشحن البطاريات التي تمد الطاقة للمحركات الكهربائية، وفي حالة T-3 عند ملء خزانها بالوقود وشحن بطاريتها بالكامل، فبإمكانها السير حتى مسافة 1400 كم.
وتشير جيتور إلى أن هذه المنصة تدعم أيضًا المستوى الرابع L4 من أنظمة القيادة الذاتية.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
ومن الوهلة الأولى يفصح تصميم السيارة عن طبيعة مهامها، حيث ظهرت بإطلالة شرسة وخطوط حادة وأجزاء بارزة سواء في الواجهة أو الخلف أو الجوانب، وتقدر أبعادها بحوالي 5.3 م طول، 2 م عرض، 1.9 م ارتفاع، وقاعدة عجلات طولها 3 م.. ولا يتوقف الأمر هنا، فمن الجوانب تفتح الأبواب الخلفية للسيارة بشكل عكسي (أي أن مفصل الباب في الخلف والمقابض في الأمام) وهو ما يعرف بتصميم suicide doors ! ومن الداخل تم تصميم مقصورة السيارة بصفين من المقاعد ولكن يأتي الصف الثاني بمقعدين فقط وليس كنبة، بالتالي فإن المقصورة في المجمل تتسع لأربعة جالسين.
تم تعزيز T-3 بأربعة محركات كهربية كل منها بقوة 335 حصان وأقصى عزم دوران 400 نيوتن متر، بالتالي تصل القوة الإجمالية إلى 1300 حصان، وتستطيع الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 3 ثواني.
ومن المقرر إتاحة السيارة T-3 في عدة اختيارات لمنظومة القوة تم بناؤها على منصة Kunlun التي تدعم الأنظمة الكهربائية بالكامل EV وكذلك الهجينة سواء كانت PHEV أو EREV، وهذا النوع الأخير يتم فيه الاعتماد على محرك بنزيني ولكن ليس لتشغيل السيارة وإنما كمولد لشحن البطاريات التي تمد الطاقة للمحركات الكهربائية، وفي حالة T-3 عند ملء خزانها بالوقود وشحن بطاريتها بالكامل، فبإمكانها السير حتى مسافة 1400 كم.
وتشير جيتور إلى أن هذه المنصة تدعم أيضًا المستوى الرابع L4 من أنظمة القيادة الذاتية.
ماذا لو عادت "هيونداي فيلوستر" للحياة مرة أخرى.. كيف سيكون شكلها؟
7:57 م
الأحد 28 أبريل 2024
بعد تدشين جيلها الثاني في الصين.. هل تلحق "شانجان UNI-V" بشقيقتها UNI-T الموجودة في مصر؟
5:19 م
الأحد 28 أبريل 2024
