حجم الخط:
ع
ع
ع
يستطيع أي شخص أن يقود سيارة خطِرة بأمان، أو سيارة آمنة بتهور، إلا أن بعض السيارات قد تحمس السائقين لتجربة المزيد
من المخاطر، وهو ما يتسبب في زيادة معدل الوفيات، وبحسب دراسة أجراها معهد التأمين
للسلامة على الطرق السريعة IIHS فقد تبين وجود نوعين
من السيارات يشتركان في ارتفاع معدل وفيات سائقيهم وهما "سيارات العضلات Muscle Cars" والسيارات الصغيرة.
اضافة اعلان
وبناء على بيانات وفيات السائقين حسب الطراز والموديل كما ورد في نظام الإبلاغ عن الوفيات الفيدرالي، أصدر المعهد أحدث تحليلوفقًا لمسح البيانات الواردة كل 3 سنوات تقريبًا منذ عام 1989 حيث تمكنه هذه الاستطلاعات من مقارنة التحليلات التي تشمل المركبات التي تحتوي على سائقين فقط أو نفس العدد من الركاب، وتعتبر معدلات وفيات السائقين طريقة أخرى لفهم قدرات السلامة الواقعية للسيارة جنبًا إلى جنب مع اختبارات التصادم والتقييمات.
وفي الاستطلاعات السابقة، كان معهد IIHS قادرًا على تحديد المخاطر الأكبر للمركبات الصغيرة، ولكن بالنسبة للدراسة الجديدة لعام 2020 فإن ستة من أصل 21 سيارة ذات أعلى معدل وفاة سائقين كانت "سيارة عضلات" تضمنت: شيفروليه كامارو ودودج تشالنجر ودودج تشارجر وفورد موستانج.
وعند مقارنة السيارات العضلية بالسيارات التي تحتوي على نفس مواصفات (مثل القوة الحصانية وتقنيات السلامة)، وُجِد أن السيارات الفاخرة كانت الأقرب لها، إلا أنها يتم تسويقها بتقديم فكرة الراحة والسهولة للسائق، بينما السيارات العضلية تباع بفكرة تلمح للقيادة العدوانية، وقد يكون هذا هو السبب وراء تفكير الناس أثناء قيادتهم المتهورة للسيارات العضلية مما يكثر من حالات الوفيات الفعلية على الطرق.
أما بالنسبة للسيارات الصغيرة فقد أكد المعهد أن لديها معدلات وفيات عالية للسائقين لأنها لا توفر نفس القدر من الحماية التي توفرها السيارات الأخرى خاصة في حوادث التصادم مع سيارات SUV والبيك أب.
وبدراسة التحليلات الخاصة بالوفيات لكل مليون سيارة مسجلة، فقد احتلت ميتسوبيشي ميراج المركزين الأول والثاني وسجلت 205 حالة وفاة وكانت هناك سيارات بدون أي وفيات للسائقين وهم بي إم دبليو X3 ولكزس ES350 ومرسيدس بنز إي كلاس ونيسان باثفايندر.
اضافة اعلان
اقرأ أيضًا >>
- قبل موعد التقديم الرسمي . . ظهور الجيل الخامس من "هيونداي سانتا في" 2024
- أسعار ومواصفات سيارات "سوزوكي" في مصر خلال يوليو 2023
- بتحديثات خارجية وداخلية.. جيتور تستعد لطرح نسخة الفيس ليفت "X70 برو"
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اظهار أخبار متعلقة
وبناء على بيانات وفيات السائقين حسب الطراز والموديل كما ورد في نظام الإبلاغ عن الوفيات الفيدرالي، أصدر المعهد أحدث تحليلوفقًا لمسح البيانات الواردة كل 3 سنوات تقريبًا منذ عام 1989 حيث تمكنه هذه الاستطلاعات من مقارنة التحليلات التي تشمل المركبات التي تحتوي على سائقين فقط أو نفس العدد من الركاب، وتعتبر معدلات وفيات السائقين طريقة أخرى لفهم قدرات السلامة الواقعية للسيارة جنبًا إلى جنب مع اختبارات التصادم والتقييمات.
وفي الاستطلاعات السابقة، كان معهد IIHS قادرًا على تحديد المخاطر الأكبر للمركبات الصغيرة، ولكن بالنسبة للدراسة الجديدة لعام 2020 فإن ستة من أصل 21 سيارة ذات أعلى معدل وفاة سائقين كانت "سيارة عضلات" تضمنت: شيفروليه كامارو ودودج تشالنجر ودودج تشارجر وفورد موستانج.
وعند مقارنة السيارات العضلية بالسيارات التي تحتوي على نفس مواصفات (مثل القوة الحصانية وتقنيات السلامة)، وُجِد أن السيارات الفاخرة كانت الأقرب لها، إلا أنها يتم تسويقها بتقديم فكرة الراحة والسهولة للسائق، بينما السيارات العضلية تباع بفكرة تلمح للقيادة العدوانية، وقد يكون هذا هو السبب وراء تفكير الناس أثناء قيادتهم المتهورة للسيارات العضلية مما يكثر من حالات الوفيات الفعلية على الطرق.
أما بالنسبة للسيارات الصغيرة فقد أكد المعهد أن لديها معدلات وفيات عالية للسائقين لأنها لا توفر نفس القدر من الحماية التي توفرها السيارات الأخرى خاصة في حوادث التصادم مع سيارات SUV والبيك أب.
وبدراسة التحليلات الخاصة بالوفيات لكل مليون سيارة مسجلة، فقد احتلت ميتسوبيشي ميراج المركزين الأول والثاني وسجلت 205 حالة وفاة وكانت هناك سيارات بدون أي وفيات للسائقين وهم بي إم دبليو X3 ولكزس ES350 ومرسيدس بنز إي كلاس ونيسان باثفايندر.
اقرأ أيضًا >>
- قبل موعد التقديم الرسمي . . ظهور الجيل الخامس من "هيونداي سانتا في" 2024
- أسعار ومواصفات سيارات "سوزوكي" في مصر خلال يوليو 2023
- بتحديثات خارجية وداخلية.. جيتور تستعد لطرح نسخة الفيس ليفت "X70 برو"