داتشيا سترايكر.. السيارة الأكبر حجماً في تاريخ صانعتها بمزيج بين الواجون والكروس أوفر!

كشفت الصانعة الرومانية "داتشيا Dacia" في منتصف الأسبوع الماضي عن أحدث سياراتها وأكبرهم حجماً على الإطلاق وهي "سترايكر Striker" -ومعناها هدّاف أو مُهاجِم- والتي تعتبر مزيجاً بين الواجون والكروس أوفر، وفي السطور التالية نستعرض تفاصيلها عن قرب لنعرف إلى أي درجة أصابت هدفها. 

ملامح وخطوط حادة 
تتمتع واجهة "داتشيا سترايكر" بإطلالة قوية فتظهر المصابيح كخطوط LED متقطعة داخل الزوايا الحادة على الجانبين، وفي المنتصف تربط بينهما شبكة ضيقة بلون أسود تحتوي على نقاط فضية تبدو وكأنها أجزاء متناثرة من خطوط الإضاءة. في الخلف جاءت إضاءة المصابيح أيضاً على هيئة خطوط حمراء ولكنها داخل تكوين على شكل حرف T. 
اضافة اعلان


وبشكل عام تدمج "سترايكر" بين مفهوم السيارة الواجون العائلية (في الفئة المدمجة)، وبين سمات الكروس أوفر، فيمكن ملاحظة بعض العناصر الخاصة بالسيارات الكروس أوفر مثل: الارتفاع عن الأرض وقطر العجلات الكبير والأجزاء البلاستيكية السوداء التي تمت إضافتها في عدة أنحاء كعتبات الأبواب لتضفي مظهراً رياضياً يوحي بالقوة.. 
اضافة اعلان


ومن ناحية أخرى جاء طولها الكلي 4,62 متر، وهي بذلك أكبر حتى من شقيقتها "داتشيا بيجستير" بفارق 50 مم، لتكون السيارة الأكبر حجماً في تاريخ الشركة -كما ذكرنا- ولكن لتقريب الصورة بشكل أوضح يعتبر الطول المعلن رسمياً مطابق لطول طرازات مثل "بايك X55" و"ديبال S05" في السوق المصري.. أي أنها في النهاية لم تصل لطول طرازات الـSUV متوسطة الحجم!  
اضافة اعلان


بالنسبة للمقصورة الداخلية فلم يتم الإعلان عن تفاصيلها أو الصور الرسمية الخاصة بها، ولكن المرجح أنها ستكون بخمسة مقاعد وليس سبعة، أما لوحة القيادة فمن المتوقع أن تستعير عناصرها من "داستر" و"بيجستر" لتضم على سبيل المثال شاشة 10.1 بوصة للترفيه وعرض المعلومات. 
اضافة اعلان

المحرك والمنافسين 
تم بناء "داتشيا سترايكر" على المنصة CMF-B المستخدمة في باقي تشكيلة سيارات الشركة، وقد تم الإعلان عن إتاحة اختيار محرك هجين وآخر يعمل بوقود الغاز النفطي المسال LPG (وهو مختلف عن وقود الغاز الطبيعي CNG).. وبالنسبة لمنظومة القوة فالمرجح أن تكون نفسها الموجودة لدى "داستر" بنظام هجين معتدل 48 فولت، وتتكون من محرك 1.2 لتراً تيربو مع محرك كهربي إضافي في الخلف، لتكون القوة الإجمالية 152 حصان، أما ناقل الحركة فهو مزدوج القابض من 6 سرعات.     
اضافة اعلان

وبفضل تصميمها (الكروس أوفر واجون) الغير منتشر، يمكن اعتبار "سكودا أوكتافيا كومبي" هي أقرب الطرازات المنافسة لها، خاصة بعد اختفاء "تويوتا كورولا تريك" و"فورد فوكاس أكتيف" و"فولكس فاجن جولف أول تراك".. ولكن في حالة التغاضي عن التصميم يمكن اعتبار "سيتروين C5 آير كروس" و"كيا سبورتاج" ضمن المنافسة الغير مباشرة. 


سترايكر في مصر؟ 
من المقرر تصنيع السيارة الجديدة داخل مصنع مجموعة "رينو" في تركيا، نظراً لتركيز مصنع "داتشيا" في رومانيا على بناء كل من "داستر" و"بيجستر"، ليتم طرحها خلال شهر يونيو القادم في أوروبا بسعر يبدأ من 25,000 يورو (ما يعادل مليون و511 ألف جنيه مصري بدون احتساب مصاريف الشحن والجمارك). 

ونشير هنا إلى أن بعض طرازات "رينو" في السوق المصري يتم استيرادها من مصنع تركيا مثل "ميجان" و"كارديان"، وهذا يجعل احتمالية طرح السيارة محلياً أمراً غير مستبعد.