مرسيدس تكشف عن خطط البيع المباشر من المصنع بدون وكلاء

تنوي مرسيدس إصلاح شبكة التوزيع الخاصة بها عن طريق إلغاء 10 في المائة من الوكلاء على مستوى العالم بحلول عام 2025. 
اضافة اعلان

وكانت دايملر – المالكة لمرسيدس – قد تحركت العام الماضي لخفض التكاليف عن طريق بيع 25 وكالة تجارية في أوروبا ، على أمل جني ما يصل إلى مليار يورو (1.07 مليار دولار) نقدًا. كان ذلك جزءًا من خطة أكبر لخفض التكاليف أعلن عنها الرئيس التنفيذي لمجموعة مرسيدس بنز ، أولا كالينيوس في خريف 2020 ، والتي تسعى إلى خفض تكاليف التشغيل بنسبة 20 بالمائة.
اضافة اعلان

وستصاحب حركة تقليص الوكلاء التحول إلى نموذج المبيعات المباشر للوكالة في أوروبا.
في الوقت نفسه ، تستهدف شركة صناعة السيارات 25 بالمائة من المبيعات عبر الإنترنت بحلول عام 2025. وقالت بيتينا فيتزر، رئيس الاتصالات بمرسيدس: "أصبح عملاؤنا أصغر سنًا وأكثر ثراءً وأكثر رقمية". "إنهم يريدون التواصل معنا على منصات متعددة ، متى وأينما يريدون ذلك".
اضافة اعلان

بموجب نموذج البيع بالتجزئة التقليدي ، يجب على الوكلاء تمويل الأسهم والعروض الترويجية والعلامات التجارية الخاصة بهم. في المقابل ، هم أحرار في التفاوض بشأن الأسعار. ولكن في نموذج الوكالة - الذي سمي بهذا الاسم لأن صانع السيارات يعمل كوكيل مبيعات - يمتلك صانع السيارات المخزون ، ويقوم بإصدار الفواتير للعميل مباشرةً ويمول الصفقة. يقوم الوكلاء بتسليم السيارة إلى العميل ويكسبون عمولة على كل مركبة.
اضافة اعلان

يتجه المزيد والمزيد من صانعي السيارات إلى نموذج الوكالة في أوروبا ، بما في ذلك مجموعة فولكس فاجن للعلامة التجارية كوبرا والمركبات الكهربائية من فولكس فاجن وأودي. ألغت ستيلانتيس عقود التجار وتتفاوض للانتقال إلى مبيعات الوكالات في عام 2023. جربت بي إم دبليو مبيعات الوكالات في جنوب إفريقيا والموديلات الكهربائية. بينما تويوتا ورينو من بين شركات صناعة السيارات التي قالت إنها ستستمر في نموذج البيع بالتجزئة التقليدي.
اضافة اعلان