كشفت مجموعة BMW الألمانية عن النسخة الهجين من الفئة الثالثة - BMW 3 Series سيدان و 3 Series Touring الهاتشباك العائلية، وبذلك تكتمل مجموعة سيارات BMW 3 Series و 3 Series Touring بخيار إضافي من المحركات الهجينة، والتي ظهرت لأول مرة منذ ما يقرب من عام.
ويأتي طراز 320e من الفئة الثالثة الجديد بقوة قصوى مجتمعة من محركين بنزين وكهربائي تبلغ 204 حصان، وهي ذات القوة التي ينتجها المحركين لنظام الدفع الخلفي أو الرباعي (xDrive) حسب اختيارك.
ومن الناحية الجمالية، لا توجد اختلافات بين طراز e320 وطراز 330e المتاح حاليًا، حيث تفضل BMW الحفاظ على خط تصميم قياسي في حين تبقى اللمسات النهائية من اختيار العميل، بالإضافة إلى خيار مجموعة M الرياضية والتي تمنح السيارة الهجينة جاذبية كبيرة.
من الداخل، تحافظ BMW على نفس تصميم لوحة العدادات الرقمية وشاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه بقياس 12.3 بوصة، ولكن على صعيد آخر كما أشرنا، تشهد e320 تطورات مهمة على المستوى الميكانيكي، حيث تطرح بمحركات "مسطحة" مقارنةً بالموديل 330e مع نفس الحزمة من أن محرك البنزين TwinPower Turbo رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، والذي ينتج قوة قصوى تبلغ 163 حصان، بينما يضيف المحرك الكهربائي قوة إضافية تبلغ 113 حصان، ليصبح إجمالي القوة المنتجة 204 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن/ متر.
يرتبط محرك البنزين بناقل حركة أوتوماتيكي Steptronic من 8 سرعات، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي (xDrive) سيتوفر في نسخة 3 Series Touring حصريًا.
يحتوي النظام الهجين على بطارية ليثيوم أيون بقوة 12 كيلو وات في الساعة، وهي قوة كافية لمدى سير كهربائي بالكامل يبلغ 57 كيلومترًا في 320e السيدان والمزودة بإطارات ضيقة.. أما مع الإطارات التقليدية، ينخفض هذا الرقم إلى 48 كيلومترًا ويصل إلى 46 كيلومترًا في 320e الاستيشن وما يصل إلى 41 كيلومترًا في 320e xDrive Touring.
في الوقت الحالي، لم تكشف BMW عن أسعار هذه النسخ الهجين من الفئة الثالثة في أوروبا، إلا أنه من المتوقع أن تبدأ BMW استقبال طلبات الحجز اعتبارًا من منتصف الربيع، بينما سيتم تسليم الدفعات الأولى للتجار الأوروبيين في منتصف يوليو 2021.
ماذا لو عادت "هيونداي فيلوستر" للحياة مرة أخرى.. كيف سيكون شكلها؟
