ميتسوبيشي تعلن عن الجيل الثاني من "إكليبس كروس" بقلب كهربائي ومدى 600 كيلومتر

أعلنت "ميتسوبيشي Mitsubishi" عن الجيل الثاني من سيارتها الكروس أوفر SUV المدمجة "إكليبس كروس Eclipse Cross"، والذي جاء -على عكس النسخة الحالية- بمحرك كهربائي بالكامل، لتحتل بذلك الترتيب التالي للسيارة "أوتلاندر PHEV" الهجينة في تشكيلة صانعة السيارات اليابانية. 
اضافة اعلان


استعارت "إكليبس كروس" الكهربائية أساساتها من السيارة "رينو سينيك E-Tech" مع وضع لمسات صانعتها بالطبع، حيث يعتبر ذلك امتداداً للتعاون بين العلامتين بإطلاق طرازات "ميتسوبيشي" بأساسات طرازات "رينو" مثل: (ميتسوبيشي كولت بأساسات رينو كليو) و(ميتسوبيشي ASX بأساسات رينو كابتور) و(ميتسوبيشي جرانديز بأساسات رينو سمبيوز). 
اضافة اعلان

التصميم الخارجي 
رغم تشابه التكوين العام لملامح السيارة الجديدة مع شقيقتها الفرنسية، إلا أنه من ضمن الاختلافات التي تميزت بها "إكليبس كروس" الكهربائية عن "سينيك" -إلى جانب الشعار بالطبع- هو خطوط الإضاءة الأفقية الموجودة أسفل المصابيح الأمامية والتي اتخذت شكلاً يشبه الفأس، بينما تصميمها في السيارة الأخرى شبيهة بأداة البوميرانج.. وإلى جانب ذلك اعتمدت "ميتسوبيشي" على تصميم وحدات مختلفة للشبكة الأمامية، وكذلك شكل الشبكة السفلية بالمصد. 
اضافة اعلان


من الجوانب تظهر الجنوط بتصميم مختلف، حيث تتوفر بمقاسات 19 و 20 بوصة، كما حصلت السيارة على تطعيمات جديدة من الكرون عند الدعامة D.. وبشكل عام أصبحت أقصر طولاً من الجيل السابق حيث تأتي 4,470 مم، رغم أن قاعدة العجلات أصبحت أطول بمقاس 2,785 مم. 
اضافة اعلان



المقصورة الداخلية 
تتكون لوحة القيادة في الداخل من تشكيلة الشاشات الخاصة بـ"رينو" وهي شاشة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة رأسية للترفيه وعرض البيانات مقاس 12 بوصة، يمكن من خلالها تشغيل خدمات جوجل.. أما بالنسبة لبصمات "ميتسوبيشي" من أجل تمييز سيارتها فتمثلت في إضافة اختيارات جديدة وكذلك الفرش الداخلي.. ومن ضمن التجهيزات الداخلية إضاءة محيطة LED، سقف زجاجي، ونظام صوت من Harman & Kardon. 


اضافة اعلان

محرك ميتسوبيشي إكليبس كروس الكهربي 

تم بناء السيارة على المنصة CMF-EV المستخدمة في عدة طرازات أخرى بخلاف سينيك مثل: (رينو ميجان ونيسان آريا).. وبالنسبة لمنظومة القوة هنا فتتكون من محرك كهربي أمامي قوته 215 حصان، يتصل ببطارية سعتها 87 كيلووات/ساعة تتيح مدى يصل إلى 600 كيلومتر. وقد أكدت "ميتسوبيشي" على أنه سيتم طرح إصدار آخر لاحقاً في عام 2026، من المرجح أن تحاكي قوته الفئة الأولى من "سينيك E-Tech" بقوة 168 حصان. 



 من المقرر بناء السيارة الجديدة خلال الربع الأخير من العام الجاري داخل مصنع "رينو" بفرنسا، وذلك ضمن تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، لتكون متاحة بشكل حصري في أوروبا، ولكن هذا لا ينفي احتمالية طرحها في أسواق أخرى لاحقاً، ومن ضمنهم مصر التي يباع فيها حالياً نسخة الفيس ليفت من الجيل الأول.