صنفت رينو رسميًا سيارتها الكروس أوفر الجديدة كيجر على أنها نموذج مدمج، حيث يبلغ طولها 3.99 متر فقط، وبالتالي فهي تنافس في سوق الهند شديدة التنافس أمام المركبات التي يبلغ طولها أقل من أربعة أمتار. وكانت رينو قدمت السيارة كيجر كسيارة عرض في نوفمبر 2020، وهي الآن تكشف عن نسخة الإنتاج.
تبدو السيارة في تصميمها الخارجي مزيجًا من عدة موديلات أخرى، حيث تبدو الواجهة الأمامية كأنها من طراز كويد، بينما يأخذ الجزء الخلفي شكلاً مستوحى من كابتور بمصابيحها الخلفية التي تأتي على شكل حرف C. وبالحديث عن المصابيح نذكر أن رينو زودت السيارة كيجر بمصابيح LED في الأمام والخلف، وتنطلق السيارة على عجلات مقاس 16 بوصة.
أما المقصورة فهي تبدو مألوفة، بالأوجه الثلاثة المزودة بشاشات مدمجة للتحكم في المناخ المستعارة من منتجات رينو وداسيا الأخرى، كما أن زر البدء والإيقاف يذكرنا بطرازات أخرى لرينو، وكذلك مجموعة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات، التي تأتي مصاحبة لشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات التي تبدو كأنها جهاز لوحي مثبت على وحدة التحكم المركزية.
وعلى الرغم من كونها سيارة كروس أوفر صغيرة، فإن رينو تروج لأفضل سعة شحن في فئتها بفضل حجم 405 لترات، يمكن توسيعها إلى 879 لترًا بعد طي المقاعد الخلفية، وهناك أيضًا العديد من حجرات التخزين الأخرى في جميع أنحاء الداخل.
ومن ناحية المواصفات الفنية، تسير كيجر على نفس المنصة التي يستخدمها طراز آخر تبيعه رينو في الهند هو شاحنة تريبر الصغيرة.
وتحت غطاء المحرك يستقر محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1 لتر مزود بشاحن تربو، قادر على إنتاج 100 حصان وعزم دوران يبلغ 160 نيوتن متر، ويتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من خمس سرعات.
ويتوافر أيضًا محرك أقل سعة 1 لتر يولد 72 حصانًا وعزم دوران يبلغ 96 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي Easy-R.
"نيسان" تطلق "N7" الكهربائية في الصين في تحدي لأشرس العلامات المحلية.. فهل تستطيع المواجهة!!
