حجم الخط:
ع
ع
ع
خلال عام 2017، قدمت "داشيا Dacia" الجيل الثاني من السيارة الكروس أوفر SUV تحت المدمجة "داستر Duster"، وبعد حوالي 4 سنوات تم إطلاق نسخة فيس ليفت في عام 2021، حتى أزاحت العلامة التابعة للصانعة الفرنسية "رينو Renault" اليوم ستارها عن الجيل الثالث والذي تقدمه بمنظومة قوة هجينة لأول مرة!
اضافة اعلان
الشكل الخارجي
اضافة اعلان
يبدو التصميم الخارجي للسيارة مألوفا حيث يتشابه مع تصميم السيارة الاختبارية "بيجستير Bigster" التي تم الكشف عنها في أوائل عام 2021، فيما جاءت الواجهة بمصابيح أمامية أنحف على شكل حرف "Y" بإضاءة LED، وبتصميم جديد للشبكة إلى جانب الشعار الجديد، وبشكل عام حصلت السيارة على مظهر أكثر قوة وصلابة مقارنة بالجيل الحالي، بفضل المصدات ذات ألواح الانزلاق الأكبر حجما والمصنوعة من الألومنيوم، والرفارف البارزة، وأقواس العجلات مربعة الشكل، ولعل أبرز ما يلفت الانتباه هو اختفاء مقابض الأبواب الخلفية والرفارف البارزة والمصابيح الخلفية مثلثة الشكل.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
أما بخصوص حجم السيارة، فهي أعرض قليلا وأقل ارتفاعا من الجيل الحالي لكنها تحتفظ بنفس الطول والذي يبلغ 4,343 مم، كما تتميز بخلوص أرضي أكبر بمقدار 7 مم.
اضافة اعلان
المقصورة الداخلية
في الداخل، تأتي "داستر" الجديدة بإطلالة أكثر بساطة حيث تم الاستغناء عن المواد الفاخرة مقابل استخدام البلاستيك الصلب الذي يجعلها عملية أكثر ومنخفضة التكلفة، وتتميز لوحة القيادة بشاشة عدادات رقمية مقاس 7 بوصة، وشاشة للترفيه وعرض البيانات تعمل باللمس مقاس 10 بوصة بتصميم مائل قليلا نحو السائق، فيما تتضمن التجهيزات الأخرى: ما يصل إلى أربعة منافذ USB مضيئة، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام صوت بستة سماعات ، ودعم الاتصال بتطبيقات Android Auto وApple CarPlay.
ولا تزال هناك العديد من الأزرار المادية التقليدية الخاصة بإعدادات المناخ، بينما تحتوي عجلة القيادة على العديد من أدوات التحكم السابقة، فيما تعد حامل الهاتف الذكي الموجود بجانب الشاشتين، من أبرز ما يميز سيارات داشيا في الوقت الحالي، وإلى جانب ذلك تحصل المقاعد الخلفية على مجموعة النوم الاختيارية والتي تضم سرير مزدوج قابل للطي وطاولة ومنطقة تخزين، وتقول داشيا إن إعداد ذلك لا يستغرق سوى أقل من دقيقتين.
وبفضل التصميم الداخلي الأكثر حداثة المستلهم من سيارات الشركة الأم "رينو"، فقد زادت سعة الشحن بنسبة 6 % مقارنة بالجيل الحالي حيث تصل الآن إلى 472 لترًا، بالإضافة إلى ذلك، يحصل ركاب المقاعد الخلفية على مساحة أكبر للأرجل من ذي قبل، ولمزيد من مساحة التخزين، يستطيع حامل السقف الاختياري تحمل وزن ما يصل إلى 80 كجم من الأمتعة.
منظومة القوة
تم بناء "داستر 2024" على منصة CMF-B الأكثر تطورًا وستأتي بمنظومة هجينة تتكون من محرك TCe رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين بإجمالي قوة 140 حصانًا، وبالنسبة للبطارية فهي تبلغ 1.2 كيلو وات/ الساعة ومن المقرر أن تكون النسخة الهجينة متاحة فقط بناقل حركة أوتوماتيك، كما سيتم تقديمها بمحرك بنزين TCe ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يتصل بشاحن تيربو، وقوة 130 حصان معزز بمولد تشغيل هجين خفيف 48 فولت، ووفقا لـ"داشيا" فإن هذه المنظومة تعمل على تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 10% مقارنة بالنسخة ذات الاحتراق الداخلي، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة يدوي ذي 6 سرعات (بشكل قياسي) مع إمكانية اختيار نظام الدفع الأمامي والدفع الرباعي - وهي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم الدفع الثنائي للعجلات الخلفية مع منصة CMF-B.
الشكل الخارجي
يبدو التصميم الخارجي للسيارة مألوفا حيث يتشابه مع تصميم السيارة الاختبارية "بيجستير Bigster" التي تم الكشف عنها في أوائل عام 2021، فيما جاءت الواجهة بمصابيح أمامية أنحف على شكل حرف "Y" بإضاءة LED، وبتصميم جديد للشبكة إلى جانب الشعار الجديد، وبشكل عام حصلت السيارة على مظهر أكثر قوة وصلابة مقارنة بالجيل الحالي، بفضل المصدات ذات ألواح الانزلاق الأكبر حجما والمصنوعة من الألومنيوم، والرفارف البارزة، وأقواس العجلات مربعة الشكل، ولعل أبرز ما يلفت الانتباه هو اختفاء مقابض الأبواب الخلفية والرفارف البارزة والمصابيح الخلفية مثلثة الشكل.
أما بخصوص حجم السيارة، فهي أعرض قليلا وأقل ارتفاعا من الجيل الحالي لكنها تحتفظ بنفس الطول والذي يبلغ 4,343 مم، كما تتميز بخلوص أرضي أكبر بمقدار 7 مم.
المقصورة الداخلية
في الداخل، تأتي "داستر" الجديدة بإطلالة أكثر بساطة حيث تم الاستغناء عن المواد الفاخرة مقابل استخدام البلاستيك الصلب الذي يجعلها عملية أكثر ومنخفضة التكلفة، وتتميز لوحة القيادة بشاشة عدادات رقمية مقاس 7 بوصة، وشاشة للترفيه وعرض البيانات تعمل باللمس مقاس 10 بوصة بتصميم مائل قليلا نحو السائق، فيما تتضمن التجهيزات الأخرى: ما يصل إلى أربعة منافذ USB مضيئة، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام صوت بستة سماعات ، ودعم الاتصال بتطبيقات Android Auto وApple CarPlay.
ولا تزال هناك العديد من الأزرار المادية التقليدية الخاصة بإعدادات المناخ، بينما تحتوي عجلة القيادة على العديد من أدوات التحكم السابقة، فيما تعد حامل الهاتف الذكي الموجود بجانب الشاشتين، من أبرز ما يميز سيارات داشيا في الوقت الحالي، وإلى جانب ذلك تحصل المقاعد الخلفية على مجموعة النوم الاختيارية والتي تضم سرير مزدوج قابل للطي وطاولة ومنطقة تخزين، وتقول داشيا إن إعداد ذلك لا يستغرق سوى أقل من دقيقتين.
وبفضل التصميم الداخلي الأكثر حداثة المستلهم من سيارات الشركة الأم "رينو"، فقد زادت سعة الشحن بنسبة 6 % مقارنة بالجيل الحالي حيث تصل الآن إلى 472 لترًا، بالإضافة إلى ذلك، يحصل ركاب المقاعد الخلفية على مساحة أكبر للأرجل من ذي قبل، ولمزيد من مساحة التخزين، يستطيع حامل السقف الاختياري تحمل وزن ما يصل إلى 80 كجم من الأمتعة.
منظومة القوة
تم بناء "داستر 2024" على منصة CMF-B الأكثر تطورًا وستأتي بمنظومة هجينة تتكون من محرك TCe رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين بإجمالي قوة 140 حصانًا، وبالنسبة للبطارية فهي تبلغ 1.2 كيلو وات/ الساعة ومن المقرر أن تكون النسخة الهجينة متاحة فقط بناقل حركة أوتوماتيك، كما سيتم تقديمها بمحرك بنزين TCe ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يتصل بشاحن تيربو، وقوة 130 حصان معزز بمولد تشغيل هجين خفيف 48 فولت، ووفقا لـ"داشيا" فإن هذه المنظومة تعمل على تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 10% مقارنة بالنسخة ذات الاحتراق الداخلي، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة يدوي ذي 6 سرعات (بشكل قياسي) مع إمكانية اختيار نظام الدفع الأمامي والدفع الرباعي - وهي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم الدفع الثنائي للعجلات الخلفية مع منصة CMF-B.
بعد 8 شهور من تقديمها.. هافال تطلق أول تحديث من "رابتور" موديل 2024 في الصين
9:54 م
السبت 27 أبريل 2024
"جيتور" تطلق "شانجهاي T2" النسخة الهجينة من "ترافيلر" في الصين بمدى يصل لـ208 كم
6:11 م
السبت 27 أبريل 2024
