"هوندا" تنشر الإعلان التشويقي الأول للإصدار الهيدروجيني من سيارتها "CR-V" القادمة

في ديسمبر عام 2022، أعلنت "هوندا Honda" أنها تخطط لتقديم إصدار يعمل بالهيدروجين FCEV من سيارتها الكروس أوفر SUV المدمجة "CR-V"، ومؤخرا نشرت الصانعة اليابانية أول إعلان تشويقي لسيارتها القادمة والتي من المقرر أن يتم طرحها رسميا في الأسواق اليابانية والأمريكية خلال هذا العام 2024.
اضافة اعلان


المظهر الخارجي
بالرغم أن النسخة الأولية التي تظهر في الفيديو التشويقي تخفى ملامحها تحت الأغطية المموهة الزرقاء، إلا أنه يمكننا ملاحظة الاختلافات بين الإصدار الهيدروجيني والإصدار الذي يعمل بالبنزين، ففي الواجهة حصلت السيارة على شبكة معاد تصميمها ذات حجم أصغر، فيما يظهر المصد بحجم أكبر، وتتضمن التغييرات الأخرى إضافة منفذ للشحن على الرفارف الأمامية بجانب باب السائق لإعادة شحن البطارية أو تشغيل الأجهزة المنزلية مثل ماكينة القهوة (كما هو موضح بالفيديو التشويقي) أو الأجهزة الأخرى، وفي الخلف تتميز بمصابيح ذات تصميم مُحدث.
اضافة اعلان


منظومة القوة
لم تفصح "هوندا" عن التفاصيل الفنية لسيارتها الجديدة لكن كما هو معروف عن السيارات الحالية التي تعمل بالوقود الهيدروجيني FCEV، فإنه يتم تحويل الوقود الهيدروجيني المضغوط إلى كهرباء لشحن البطارية التي تعمل على تشغيل المحرك، ومع ذلك فإن ما يميز "CR-V" عن غيرها من السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني مثل "تويوتا ميراي" أنها تحتوي على بطارية ليثيوم أيون يمكن شحنها عبر القابس تعمل بشكل مشابه للنسخة الهجينة.
اضافة اعلان


ووفقا لـ"هوندا" فإن بطارية CR-V الجديدة تمنحها القدرة على السير لمسافات قصيرة في حال عدم وجود وقود في خزانها، حيث ستكون العلامة اليابانية أول من يستخدم هذا النظام، كما تسمح ميزة الشحن ثنائي الاتجاه للعملاء باستخدام البطارية في تشغيل الأجهزة الكهربائية أيضا مثل ماكينة صنع القهوة المحمولة عند أخذ استراحة من القيادة.
اضافة اعلان


اضافة اعلان

لم تكشف العلامة اليابانية بعد عن سعة البطارية أو خزان الوقود لذلك ليس معروفا بعد مدى السير الذي تستطيع السيارة الوصول له، بينما يقال إن منظومة القوة الجديدة التي تم تطويرها بالتعاون مع "جنرال موتورز General Motors" سوف تقلل التكلفة إلى الثلث وسوف تتنافس مع طرازات أمثال "تويوتا ميراي Mirai" و"هيونداي نيكسو Nexo".


 يجدر الإشارة إلى أن الجيل السادس الحالي من هوندا CR-V لم يتم طرحه في اليابان، مما يعني أنها ستنطلق كسيارة تعمل بالوقود الهيدروجيني بدون إصدارات تعمل بالبنزين أو منظومة قوة هجينة، بينما ستتوفر جميع الإصدارات في الولايات المتحدة.