على عكس السيارة كورولا التي يمتد تاريخها مع تويوتا على مدار سنوات طويلة، فإن السيارة كورولا كروس حديثة عهد بعالم السيارات، فقد تم تقديمها للمرة الأولى في عام 2020، والآن تقدم تويوتا الإصدار الهجين موديل 2023، وهو أكثر كفاءة لأنه يعتمد على نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس.
الأداء
تأتي كورولا كروس الهجينة بنظام الدفع الرباعي القياسي، وتعمل بمحرك كهربائي ينتج 194 حصانًا، وهو ما يمثل تحسنًا بمقدار 25 حصانًا عن الطراز القياسي غير الهجين، كما أنها تتسارع من الصفر إلى 100 كم/ س في 8 ثوانٍ، أسرع بأكثر من ثانية واحدة من الطراز القياسي.
فئات متعددة
تم إجراء ترقيات طفيفة على الواجهة الأمامية ، والآن يمكن للمشترين الاختيار من بين خمس فئات مختلفة - LE وXLE وS وSE وXSE، مع توافر خيارات الرياضة في موديلات S وSE وXSE. توفر الفئات الأربع الأولى مقاعد قماشية قياسية بالداخل ، بينما تأتي XSE التي تتصدر المجموعة بجلد SofTex الصناعي الفاخر. وتتوافر ستة خيارات للطلاء، وهناك ثلاثة ألوان يمكن دمجها مع السقف الأسود هي الفضي والأحمر والأزرق.
إلى جانب مجموعة نقل الحركة المكهربة ، تتبنى كل سيارة كورولا كروس هجينة نظام تويوتا المعلوماتي الترفيهي الجديد والمحسّن. تتميز الشاشة القياسية التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصات الآن بالاتصال مع أندرويد أوتو وأبل كاربلاي ونقطة اتصال Wi-Fi 4G ، متصلة بمزيد من منافذ USB-C في جميع أنحاء المقصورة. يأتي Toyota Safety Sense 3.0 أيضًا بشكل قياسي ، ويتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي ، وفرملة الطوارئ التلقائية مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الممر مع تمركز الممر.
بملامح من "رينو كابتشر".. ميتسوبيشي تكشف عن "ASX" 2024 بإصدارات احتراق داخلي وهجينة
