فولكس فاجن "إي-ثارو" الكهربائية تستعد للانطلاق في الصين مع "تاوس"

حجم الخط: ع ع ع

نذكر جيدًا في 2018 عندما قدمت مجموعة فولكس فاجن سيارتها "ثارو Tharu" لأول مرة، والتي تعتبر إحدى ثمار الاتفاقية المشتركة مع مجموعة SAIC الصينية لإنتاج كروس أوفر مدمجة مبنية على منصة MQB A1 في السوق الصيني الضخم. ويرتبط هذا الطراز من الناحية الميكانيكية بالطرازات الأوروبية مثل سكودا كاروك وسيات أتيكا، فضلاً عن تاوس التي انطلقت مؤخرًا في أمريكا الشمالية، والتي تعتبر نسخة معدلة من ثارو وتستعد هي الأخرى للحصول على نسخة كهربائية منها في الصين.

من المنتظر أن تصل e-Tharu القادمة بدون انبعاثات بعد أن تتخلى عن محركاتها البنزينية في الإصدار التقليدي، لتكتفي بمحرك كهربائي تنطلق منه قوة 134 حصانًا، ويمكن السيارة من الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 50 كم/س خلال 3.7 ثوان، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 150 كم/س (وهي سرعة مناسبة للغالبية)..

ويتصل المحرك ببطارية 44.1 كيلووات/ساعة، بحيث تتمكن السيارة من السفر لمسافة 415 كم على سرعة 60 كم/س قبل الحاجة لإعادة الشحن.

ونظرًا لاعتماد إي-ثارو الكهربائية على منصة مجهزة في الأصل لسيارات بمحرك بنزيني، فلم تتمكن من الحصول على صندوق أمامي، حيث تم فيه تركيب أجزاء القلب الكهربائي، بينما البطارية تستقر أسفل المقاعد الخلفية..

وبالنسبة للمقصورة الداخلية فهي تبدو مزيجًا مستوحى من عدة طرازات، فمثلاً وحدة اللمس جاءت من الطرازات المعدلة من تيجوان وأرتيون، بالتالي تتمتع لوحة القيادة بشكل حديث بدلاً من الأزرار التقليدية السابقة المستخدمة منذ الجيل الخامس من جولف وباسات B6، كما تتمتع المقصورة بوظائف التحكم في درجة حرارة المكيف، ولكن لم تحصل إي-ثارو على عدادات رقمية بشكل كامل مثل تاوس.