كشفت كيا منذ نحو أسبوعين عن بعض التفاصيل الخاصة بسيارتها الكهربائية الجديدة EV6 GT، وهي السيارة الكروس أوفر الكهربائية الأولى الخاصة بها، لتلحق بذلك بركب الكهرباء الذي تسعى شركات السيارات حاليًا إلى الاهتمام به وتطويره، فيما يبدو إشارة إلى أن المستقبل للسيارات الكهربائية. وقد قدمت كيا في سيارتها الجديدة مستويات من القوة والأداء ترقى إلى مرتبة السيارات الرياضية.
تستخدم السيارة محركات كهربائية مزدوجة بقوة 577 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 740 نيوتن متر، وتندفع السيارة للتسارع من الصفر إلى سرعة 100 كم/ س في 3.5 ثانية فقط. ورغم قوة هذه الأرقام، فإن كيا تؤكد أنها أهداف تطوير أولية وقد تعلو عن ذلك في نموذج الإنتاج.
تستمد المحركات الكهربائية طاقتها من بطارية بقدرة 58 كيلووات في الساعة، وتقدم كيا بطارية أكبر بقدرة 77.4 كيلوات في الساعة، تمنح السيارة في حالة شحنها بالكامل القدرة على قطع مسافة 510 كيلومترات قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن مرة أخرى.
وتستغرق البطارية 18 دقيقة فقط للشحن من 10 إلى 80 في المائة مع القدرة على قطع مسافة 100 كيلومتر. وتقول كيا إنه بإمكان السيارة EV6 GT أن تشغل تليفزيون 55 بوصة ومكيفًا في نفس الوقت لأكثر من 24 ساعة في حالة شحن البطارية بالكامل، أو يمكنها شحن بطارية سيارة كهربائية أخرى.
وتمنح كيا عملاءها حرية الاختيار بين الدفع الخلفي والدفع الرباعي، وكذلك الاختيار بين حزمة البطارية الكبيرة وتلك الأصغر في الفئتين اللتين تصدر بهما السيارة وهما GT وGT-Line.
أما بالنسبة إلى أبعاد السيارة الجديدة، فهي تأتي على منصة E-GMP بطول 4.680 ملم، وعرض 2900 ملم، وارتفاع 1.550 ملم، مع قاعدة عجلات بقياس 2900 ملم، بينما تبلغ سعة صندوق التخزين 520 لترًا، تزيد إل 1300 لتر بمجرد طي المقاعد الخلفية لأسفل. ولكونها سيارة كهربائية لا تحتوي على المحرك في المقدمة، فلديها بدلاً منه صندوق أمامي.
ستقوم كيا بتصنيع EV6 في كوريا الجنوبية، وستطلقها رسميًا في النصف الأخير من العام الجاري، وفي أسواق مختارة تم فتح باب الحجز عبر الإنترنت اليوم.
"نيسان" تطلق "N7" الكهربائية في الصين في تحدي لأشرس العلامات المحلية.. فهل تستطيع المواجهة!!
