كشف الصانع الألماني عن RS Q8 أقوى SUV لديه حتى الآن، والذي يقدم تجربة رياضية حقيقية مع عملية مناسبة للقيادة يومياً، وهذه هي المرة الأولى التي يخرج فيها طراز SUV كوبيه مع شعار RS الرياضي والذي جهز بمحرك V8 مع شاحني تيربو.
تصميم خارجي رياضي حتى النخاع
تأتي RS Q8 الجديدة بتصميم منتمي إلى RS بشكل لا يدعو للشك، حيث تحمل السيارة العديد من لمسات الشعار الرياضي، مثل شبكة التهوية السوداء على شكل خلايا النحل ومداخل الهواء الجانبية الكبيرة الحجم.
وتأتي بشكل قياسي الإضاءة الأمامية من نوع ليد أو من نوع ليد ماتريكس بشكل اختياري، وفي الخلف هناك جناح من RS ينهي استدارة السقف الذي يمنح السيارة مظهر الكوبيه، ومع شريط الإضاءة الخلفي المميز ومشتت هواء RS في الخلف، بالإضافة إلى مخارج عادم RS البيضاوية يمكن التعرف على هوية السيارة بكل سهولة.
المحرك ... هادر بالطبع
يأتي الطراز الرياضي RS Q8 مع محرك من نوع V8 مع شاحني تيربو بسعة 4 لتر، وهو بقوة 600 حصان مع 800 نيوتن. متر متاحة بين 2200 و4500 دورة/ دقيقة، أما زمن التسارع فيتم من صفر إلى 100 كم/ ساعة خلال 3.8 ثانية فقط، ومن صفر إلى 200 كم/ ساعة في 13.7 ثانية، مع سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/ ساعة، ولمن يريد الوصول إلى سرعة قصوى قدرها 305 كم/ ساعة عليه الحصول على باقة ديناميك بلس الاختيارية، ويعمل هذا المحرك بتقنية الحقن المباشر للوقود، ويوفر صوتاً هادراً يمكن التحكم في شدته بواسطة نظام أودي درايف سليكت، المحرك ملحق به آخر كهربائي بقوة 48 فولت وهو ما يوفر كفاءة مرتفعة في استهلاك الوقود جنباً إلى جنب مع نظام الأسطوانة عند الطلب الذي يغلق نصف الأسطوانات عند عدم الحاجة إلى طاقة كبيرة، ويتصل المحرك بناقل أوتوماتيكي من 8 نسب يرسل الطاقة إلى العجلات الأربعة من خلال نظام كواترو.
نظام تعليق متطور
وفرت أودي لطرازها نظام تعليق متطور يمكنه تأمين أقصى ثبات لها خاصة على المنعطفات الضيقة، مع عدم التضحية بقدراتها على الطرق الوعرة أيضاً، ويتكون النظام من خمسة وصلات في الأمام والخلف قادرة على التعامل مع القوى الطولية والعرضية بشكل منفصل، وهذا النظام مصنوع بشكل كبير من الألومنيوم وهو ما يؤمن له خفة وزن وبالتالي تحكم أفضل، ويبلغ مسار الطراز الجديد الأمامي 1,692 ملم والخلفي 1,696 ملم.
ارتفاعات متعددة للسيارة
وعلى الطرق الوعرة جهزت RS Q8 بنظام تعليق هوائي قادر على التعامل مع الارتفاعات المختلفة للتضاريس، إلى جانب بروزيها الأمامي والخلفي القصيرين، نظام كواترو للدفع الرباعي ونظام التحكم في هبوط التلال، ويوفر نظام التعليق الهوائي المتكيف تحكم في ممتصات الصدمات يتناسب مع نوعية الطرق التي تسير عليها السيارة، ويمكن تعديل ارتفاع السيارة من خلال هذا النظام إلى عدة وضعيات من خلال نظام أودي درايف سليكت، ويمكن زيادة الارتفاع حتى 90 ملم، وعلى سرعات تصل إلى 30 كم/ ساعة يمكن للسائق زيادة الارتفاع بـ 50 ملم، ومع زيادة السرعة يقوم نظام التعليق أوتوماتيكياً بتخفيض الارتفاع بشكل تدريجي لتقليل مقاومة الهواء وزيادة الديناميكية، وعلى سرعات أعلى من 160 كم/ ساعة أو عندما يختار السائق وضعية ديناميك ينخفض الارتفاع بـ 40 ملم عن الوضع القياسي، وعند إيقاف السيارة يقل الارتفاع بـ 65 ملم لتسهيل الدخول والخروج من السيارة.
قدرات متقدمة على الطرق الوعرة
عندما يقوم السائق باختيار وضعية الطرق الوعرة، تتغير إعدادات نظام التحكم في الثبات الإلكتروني والتي تشمل الفرامل، الثبات والاحتكاك للتناسب مع الطرق الوعرة، كما يتم تنشيط نظام التحكم في هبوط المنحدرات أيضاً، ويعمل على التحكم في سرعة السيارة عند هبوط منحدر بنسبة تتجاوز 6%، وتتعرف منصة الشاسيه على زاوية ميل السيارة وتعرضها على السائقي في شاشة النظام المعلوماتي MMI، وتبلغ زوايا الاقتراب والمغادرة للطراز الرياضي 21.6 في الأمام و 26.2 في الخلف.
فرامل كبيرة من السيراميك للتعامل مع 600 حصان
مع القدرة الكبيرة لمحرك RS Q8 كان لابد من نظام فرامل يمكنه التحكم بهذه القوة الكبيرة، وجاءت الفرامل بتطوير RS مطورة حديثاً بالكامل، وهي تتوفر بشكل اختياري من السيراميك مع ملاقط بألوان الرمادي، الأحمر أو الأزرق، مع أسطوانات في الأمام بقطر 440 ملم و370 ملم في الخلف، وتوفر هذه الأسطوانات عمر افتراضي طويل، وتعمل عناصر انحراف الهواء بها على التخلص من الحرارة بشكل سريع والحماية ضد فقدان الفرامل لفعاليتها بسبب الحرارة، وبالمقارنة مع الأسطوانات المصنعة من الفولاذ تأتي هذه الأسطوانات أخف وزناً بـ 34 كيلوجرام وهو ما يقلل بشكل كبير من الكتل غير المستقرة والتي تؤثر بشكل سلبي على راحة الركوب.
عملية في الداخل لسيارة SUV
السيارة التي يبلغ طول قاعدة عجلات 2,996 ملم توفر في الداخل مساحات رحبة للجلوس والتخزين، ويمكن للمقاعد الخلفية المتسعة لثلاثة ركاب الانزلاق على مسافة 10 سم، وتنتشر داخل المقصورة العديد من أماكن التخزين والجيوب خاصة في الأبواب بإجمالي سعات أكثر من 14 لتر، أما الحقيبة الخلفية فتتسع لـ 605 لترات، ومع طي المقاعد الخلفية للأسفل تتسع إلى 1,755 لتر، وبالطبع يمكن فتح بوابة الحقيبة الخلفية كهربائياً مع توفير خاصية فتحها بدون استخدام الأيدي بشكل قياسي.
"نيسان" تطلق "N7" الكهربائية في الصين في تحدي لأشرس العلامات المحلية.. فهل تستطيع المواجهة!!
