عالم السيارات تحاور مسؤولى بايونير اليابانية

قبل حفل الإعلان عن حصول الشركة العالمية على الوكالة الحصرية لكاسيتات وسماعات السيارات "بايونير" في مصر، ومن خلال مائدة حوار أتيحت لنا الفرصة للتحاور مع المحاسب/ مجدي عادل رئيس مجلس إدارة الشركة العالمية وبراسانا كومارا مساعد مدير تسويق بايونير الشرق الأوسط، ويحيى حسان مساعد مدير تسويق بايونير الشرق الأوسط، وأنور حسين مدير مبيعات بايونير الشرق الأوسط .. توشيهيكو هارادا المدير التنفيذي لبايونير الشرق الأوسط 

 

 

يرد المحاسب/ مجدي عادل:

بالفعل لدينا رغبة أكيدة لإنشاء مصنع لبايونير مستقبلًا، ليس من أجل رغبة بعض وكلاء السيارات في خوض التجربة مستقبلًا فحسب، ولكن مصر تمتلك 18 مصنعًا لتجميع السيارات ولدينا خبرة كبيرة في هذا الشأن، ومصنعنا الحالي هو المورد الأول والرئيسي لهذه المصانع. 

 

_ الوكيل السابق لبايونير في مصر كان يتبنى فلسفة

 "البضاعة الجيدة تبيع نفسها"، وهي فلسفة عفا عليها الزمن في ظل شراسة المنافسة.. 

معك كل الحق وأتفق معك في أن الاعتماد على جودة المنتج فقط بات غير موائم في ضوء المنافسة الشرسة التي أشرت إليها، ولذا فإن هذا الأمر كان محل دراسة ونقاش بيننا وبين وكيلنا الحالي، وقمنا معًا بوضع ملامح للاستراتيجية التسويقية المزمع تنفيذها في المستقبل القريب والبعيد، والتي لن تعتمد على الموزعين والتجار فحسب وَلَكِن سوف تعتمد على الوصول المباشر للعملاء من خلال الميديا والمشاركة في المعارض المتخصصة.. وهذا الحفل الذي نستعد له أبلغ دليل على ما ننتوي فعله مستقبلًا، حيث أردنا أن نوجه رسالة من خلاله أننا عائدون بقوة. 

 

 

لدينا مصانع في عدد كبير من دول العالم.. بعضها مصانع ضخمة جدًا مثل الموجودة في تايلاند وماليزيا وبعضها ليست في نفس الحجم موجودة فيمعظم أنحاء العالم.. وبوجه عام فإن بايونير العلامة التجارية رقم واحد في أمريكا وأوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا .. ورقم واحد بالنسبة إلينا يمثل هدفًا رئيسيًا لنا في أي سوق نتواجد فيه سواء من خلال التصنيع أو من خلال ممثلين تجاريين لنا. 

 

طموحاتنا أن تحتل علامة بايونير المكانة التي تستحقها وتتبوأ الصدارة سواء فيما يتعلق بحجم مبيعاتها أو إدراك قيمة علامتها التجارية.. وبالفعل لدينا طموحات وأحلام تتعلق بالتصدير للاستفادة من الاتفاقيات الإقليمية الموقعة من جانب مصر مثل الكوميسا وأغادير.. خصوصًا في ضوء اهتمامنا _شركة بايونير العالمية_ بمنطقة إفريقيا من منطلق أنها سوق واعد وبكر 

 

 

لا أنكر أهمية عامل السعر ولكن المستهلكين يدركون جيدًا قيمة المنتج الياباني.. كما أنه بات على وعي بأن المنتج الذي يعمل بكفاءة لسنوات طويلة حتى لو كان ثمنه مرتفعًا أرخص من المنتج الأقل سعرًا الذي قد يتعرض للتلف في مدة أقل.. بدليل أن السيارات التي تحمل علامات تجارية يابانية مثل هوندا وتويوتا ما زالت تحتل الصدارة سواء في مبيعاتها أو قيمة العلامة التجارية. 

 

 

بالفعل فإن هذا العامل استغرق الوقت الأطول من المفاوضات خلال فترة التفاوض، وبناءً على ما تم القيام به من دراسات في هذا الشأن قررنا تقديم دعم لوكيلها الحالي في هذا البند عبارة عن 50% من أسعار قطع الغيار لإيماننا الشديد بأن خدمات ما بعد البيع تعد بمثابة جسر الثقة والأمان بيننا وبين عملائنا.