كان الإعلان عن أول نسخة هجينة PHEV من "جيب رانجلر" منذ بضعة أشهر بمثابة عهد جديد في تاريخ هذه المقاتلة القديمة. فتمتد جذور رانجلر إلى الثمانينيات، واستمرت في أربعة أجيال حتى الآن، كان أحدثها قد تم الكشف عنه في 2017.
ورغم ازدياد توجه العالم مؤخرًا إلى الطاقة الكهربية النظيفة، لم نتوقع انضمام رانجلر للموكب بهذه السرعة، فقد بدأت بالفعل "فيات كرايسلر" (الشركة الأم) في تجميعها داخل مصنعها بـ "أوهايو" جنبًا إلى جنب مع بقية إصدارات رانجلر الأخرى.
تعتمد رانجلر الهجينة 4xe على محرك سعته 2.0 لترًا مع شاحن تيربو بالإضافة إلى زوج من المحركات الكهربائية، بحيث تصل القوة الإجمالية إلى 375 حصانًا بما يعادل 280 كيلووات، وعزم دوران 637 نيوتن/متر. وتستقر أسفل المقاعد الخلفية بطارية ليثيوم-أيون 17 كيلووات/ساعة، تتولى إمداد المحركين الكهربائيين بالطاقة اللازمة للانطلاق بالسيارة حتى مسافة 644 كم.
من المنتظر طرح جيب رانجلر الهجينة في 3 إصدارات داخل الولايات المتحدة، يعتمدون جميعًا على نظام الدفع الرباعي. وهذه الإصدارات هي:
-
4xe القياسي
-
Sahara 4xe (صحارى)
-
Rubicon 4xe (روبيكون)
وسيتم طرح السيارة بـ 10 ألوان خارجية مع لمسات زرقاء، وتعزيزات خاصة للإصدار الأعلى (روبيكون) منها خزانات كهربائية للمحور الأمامي والخلفي، ونظام Rock-Trac. كما يستطيع العملاء طلب ملحقات إضافية أخرى لتعزيز قدرات السيارة على الطرق الوعرة مثل: مصدات خاصة، مجموعة رفع 51 مم، وأضواء مقطورة.
يجري العمل على تصنيع رانجلر 4xe الهجينة بواسطة أكثر من 3200 موظف في دوامين، ومن المقرر تسليمها للوكلاء والتجار في أوائل 2021، وسيتم حينها الإعلان عن أسعارها.
الأردن تحظر استيراد السيارات الكهربائية غير المطابقة للمواصفات الأوروبية والأمريكية
