ثلاثون عامًا مرت منذ طرحت هيونداي سيارتها إلنترا للمرة الأولى عام 1990، ومرت خلالها بسبعة أجيال كاملة واستطاعت أن تكتب اسمها بحروف بارزة بين سيارات صانعتها الكورية، وصارت واحدة من أشهر الطرازات في فئة السيارات السيدان المدمجة. لكن تلك المسيرة الطويلة لم تساهم فقط في زيادة شعبية إلنترا حول العالم، بل كشفت أيضًا تطور التصميم لدى هيونداي، وهو ما سنراه على الأجيال السبعة في السطور التالية.
- الجيل الأول (1990- 1995)
تم إطلاق الجيل الأول في شهر أكتوبر من عام 1990، مدعومًا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، ونلاحظ بساطة التصميم واعتماده على خطوط واضحة تبدو ملاحَظة كأكثر ما يكون في تصميم المصابيح الأمامية والشبكة.
- الجيل الثاني (1995-2000)
انتقلت هيونداي في الجيل الثاني من إلنترا إلى استخدام محركها الخاص Alpha II G4FK DOHC. ونلاحظ تخليها عن التصميم الأقرب إلى الصندوق واتجاهها إلى خطوط منحنية إلى حد ما.
- الجيل الثالث (2000-2006)
نلاحظ في الجيل الثالث تغيُّر تصميم الشبكة والمصابيح الأمامية، فكلها صارت أكثر استدارة مع خطوط محفورة على غطاء المحرك.
- الجيل الرابع (2006-2010)
حصلت إلنترا في جيلها الرابع على تصميم جديد، وقد تم تقديمها في معرض نيويورك للسيارات 2006 تحت الاسم الرمزي HD، ونلاحظ بدء ظهور خطوط هيونداي التي نعرفها، فالشبكة اتسعت قليلاً والمصابيح اكتسبت لمسة واضحة من الحدة.
- الجيل الخامس (2010- 2015)
أتى الجيل الخامس من النترا بحجم أكبر من الأجيال السابقة وخطوط حادة، وقد ظهرت للمرة الأولى في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2010، وحصلت على لقب سيارة العام في معرض ديترويت للسيارات 2012، متفوقة على فورد فوكس وفولكس فاجن باسات.
- الجيل السادس (2015-2020)
نلاحظ اتساع الشبكة حتى تكاد تغطي المقدمة، مع تصميم أكثر حدة للمصابيح الأمامية، وكان ذلك لتتناغم تصميميًا مع سيارات هيونداي الـSUV التي اتخذت تصميمًا شبيهًا.
- الجيل السابع (2020- )
تم الكشف عن الجيل الحالي من إلنترا في 17 مارس 2020 تحت الاسم الرمزي CN7، ويبدو أكثر جاذبية بالطبع من الإصدارات السابقة، وقد تغير تصميم الشبكة الأمامية وصارت الخطوط حادة بوضوح.
مقابل 235 ألف دولار.. بيع السيارة نيسان سكاي لاين R33 موديل 1995
