حجم الخط:
ع
ع
ع
تستثمر سوزوكي 1.37 مليار دولار في منشآتها الهندية، حيث تستعد لمستقبل السيارات الكهربائية في ثاني أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان. تعتبر شركة صناعة السيارات اليابانية منذ فترة طويلة أنها تقف على الحياد فيما يتعلق بمستقبل السيارات الكهربائية الهندية، وهي تتعهد الآن بإعلان خطة السيارات الكهربائية الرئيسية الأولى التابعة لها في للهند.
اضافة اعلان
حتى الآن، تعد شركة تاتا موتورز أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الهند، حيث تمتلك 70 بالمائة من حصة السوق. حاليًا، تمتلك شركة صناعة السيارات الهندية سيارتين كهربائيتين فقط معروضتين للجمهور - Tigor EV و Nexon EV. ومع ذلك، تعتقد الشركة أن 25 بالمائة من مبيعاتها الهندية ستأتي من المركبات الكهربائية بحلول عام 2026.
اضافة اعلان
على الرغم من كونها أكبر صانع سيارات هندي من حيث الحصة السوقية، إلا أن ماوتي سوزوكي - المشروع الهندي المشترك الذي تعتبر سوزوكي اليابان المساهم الأكبر فيه - ليست لديها منتجات كهربائية في محفظتها. كانت هناك خطط لإدخال نسخة كهربائية من سيارة Wagon R city العام الماضي، لكن الفكرة ألغيت، مع ذكر الافتقار إلى البنية التحتية للشحن.
اضافة اعلان
ولكن نظرًا لأن الهند تهدف إلى الابتعاد عن الاعتماد على النفط مع تقليل مستويات التلوث في المدن الرئيسية في البلاد، فإن الاستثمار لا يُنظر إليه على أنه التزام بمستقبل كهربائي فحسب، بل يمثل خطوة أساسية نحو أهداف الهند.
اضافة اعلان
وقالت الشركة إن سوزوكي موتور ستستثمر 31 مليار روبية هندية (523 مليون دولار) لزيادة القدرة على تصنيع السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. وسيتم إنفاق 73 مليار روبية هندية (954 مليون دولار) على بناء مصنع للبطاريات.
اضافة اعلان
تم توقيع مذكرة التفاهم بحضور رئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، مع كون استثمار سوزوكي جزءًا من استثمار أوسع بقيمة 42 مليار دولار في الهند من اليابان.
قال توشيهيرو سوزوكي، مدير ورئيس شركة سوزوكي موتور كوربوريشن: "تتمثل مهمة سوزوكي المستقبلية في تحقيق الحياد الكربوني للسيارات الصغيرة". "سنواصل الاستثمار النشط في الهند لتحقيق الاعتماد على الذات في الهند."
حتى الآن، تعد شركة تاتا موتورز أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الهند، حيث تمتلك 70 بالمائة من حصة السوق. حاليًا، تمتلك شركة صناعة السيارات الهندية سيارتين كهربائيتين فقط معروضتين للجمهور - Tigor EV و Nexon EV. ومع ذلك، تعتقد الشركة أن 25 بالمائة من مبيعاتها الهندية ستأتي من المركبات الكهربائية بحلول عام 2026.
على الرغم من كونها أكبر صانع سيارات هندي من حيث الحصة السوقية، إلا أن ماوتي سوزوكي - المشروع الهندي المشترك الذي تعتبر سوزوكي اليابان المساهم الأكبر فيه - ليست لديها منتجات كهربائية في محفظتها. كانت هناك خطط لإدخال نسخة كهربائية من سيارة Wagon R city العام الماضي، لكن الفكرة ألغيت، مع ذكر الافتقار إلى البنية التحتية للشحن.
ولكن نظرًا لأن الهند تهدف إلى الابتعاد عن الاعتماد على النفط مع تقليل مستويات التلوث في المدن الرئيسية في البلاد، فإن الاستثمار لا يُنظر إليه على أنه التزام بمستقبل كهربائي فحسب، بل يمثل خطوة أساسية نحو أهداف الهند.
وقالت الشركة إن سوزوكي موتور ستستثمر 31 مليار روبية هندية (523 مليون دولار) لزيادة القدرة على تصنيع السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. وسيتم إنفاق 73 مليار روبية هندية (954 مليون دولار) على بناء مصنع للبطاريات.
تم توقيع مذكرة التفاهم بحضور رئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، مع كون استثمار سوزوكي جزءًا من استثمار أوسع بقيمة 42 مليار دولار في الهند من اليابان.
قال توشيهيرو سوزوكي، مدير ورئيس شركة سوزوكي موتور كوربوريشن: "تتمثل مهمة سوزوكي المستقبلية في تحقيق الحياد الكربوني للسيارات الصغيرة". "سنواصل الاستثمار النشط في الهند لتحقيق الاعتماد على الذات في الهند."
ماذا لو عادت "هيونداي فيلوستر" للحياة مرة أخرى.. كيف سيكون شكلها؟
7:57 م
الأحد 28 أبريل 2024
بعد تدشين جيلها الثاني في الصين.. هل تلحق "شانجان UNI-V" بشقيقتها UNI-T الموجودة في مصر؟
5:19 م
الأحد 28 أبريل 2024
