حجم الخط:
ع
ع
ع
يبدو أن رحلة السيارة "تويوتا كامري Camry" قد بلغت محطتها الأخيرة في وطنها الأم بعد مسيرة 43 عامًا بدأت منذ 1982، حيث قررت الصانعة اليابانية مؤخرًا وقف بيع سيارتها بسبب تراجع مبيعاتها في الآونة الأخيرة، بعد أن سجلت حوالي 6 آلاف سيارة فقط في 2022 !
اضافة اعلان
فعلى غرار الاتجاه المتزايد في الأسواق الأوروبية والأمريكية نحو السيارات متعددة الاستخدامات، أصبح المستهلك الياباني هو الآخر يميل لهذه الفئة موخرًا مع السيارات الميني فان، وذلك على حساب مبيعات فئة السيدان، وقد أشارت مجلة Nikkei Asia اليابانية في تقرير لها أن موزعي تويوتا قد تم إخطارهم بالفعل عن انسحاب "كامري" مع وقف إنتاجها المحلي بنهاية العام الجاري، فيما توقف غالبية الموزعين عن تلقي الطلبات على السيارة لتتوقف مبيعاتها بشكل تدريجي.
اضافة اعلان
وعلى الجانب الآخر يستطيع عشاق "كامري" خارج اليابان أن يتنفسوا الصعداء، حيث يستمر تطوير وبيع السيارة في أكثر من 100 سوق حول العالم من بينهم الولايات المتحدة، والتي فيها تم تصنيف "كامري" السيارة الأعلى مبيعًا على مدار 15 عامًا متتالية بدءًا من 2001، وقد سجلت مبيعاتها العام الماضي نحو 295 ألف نسخة.. وحتى مع تغير اتجاهات المستهلكين من المتوقع أن تصمد السيارة في الوقت الحالي لتواجه أقوى منافساتها وهي "هوندا أكورد".
اضافة اعلان
الجدير بالذكر أن حصيلة مبيعات "كامري منذ تدشينها قد حققت 21 مليون نسخة حول العالم، منهم 1.3 مليون نسخة في اليابان وحدها.. ورغم أنها في الأصل سيارة "مدمجة" إلا أنها بعد سنوات تحولت إلى سيارة "متوسطة الحجم" بأبعاد أوسع. وبتدشين هذا الحجم الجديد أعلنتها تويوتا كثاني سيارة لها بمواصفات عالمية واحدة (بعد كورولا)، أي أنها تنطلق بتصميم يلاءم احتياجات غالبية الأسواق حول العالم، دون مواصفات خاصة لكل سوق..
اضافة اعلان
وانطلقت كامري بكلا الحجمين معًا خلال فترة التسعينيات، إلى أن توقف إنتاج النسخة المدمجة منها في 2003، فيما استمرت إصدارات نسختها متوسطة الحجم حتى الآن، وكان أحدثها قد تم تقديمه في 2017 ويحمل اسم XV70، والذي من المقرر حصوله على فيس ليفت بخطوط تصميم مستوحاة من كل من "بريوس" و"كراون" الـ SUV.
اضافة اعلان
فعلى غرار الاتجاه المتزايد في الأسواق الأوروبية والأمريكية نحو السيارات متعددة الاستخدامات، أصبح المستهلك الياباني هو الآخر يميل لهذه الفئة موخرًا مع السيارات الميني فان، وذلك على حساب مبيعات فئة السيدان، وقد أشارت مجلة Nikkei Asia اليابانية في تقرير لها أن موزعي تويوتا قد تم إخطارهم بالفعل عن انسحاب "كامري" مع وقف إنتاجها المحلي بنهاية العام الجاري، فيما توقف غالبية الموزعين عن تلقي الطلبات على السيارة لتتوقف مبيعاتها بشكل تدريجي.
وعلى الجانب الآخر يستطيع عشاق "كامري" خارج اليابان أن يتنفسوا الصعداء، حيث يستمر تطوير وبيع السيارة في أكثر من 100 سوق حول العالم من بينهم الولايات المتحدة، والتي فيها تم تصنيف "كامري" السيارة الأعلى مبيعًا على مدار 15 عامًا متتالية بدءًا من 2001، وقد سجلت مبيعاتها العام الماضي نحو 295 ألف نسخة.. وحتى مع تغير اتجاهات المستهلكين من المتوقع أن تصمد السيارة في الوقت الحالي لتواجه أقوى منافساتها وهي "هوندا أكورد".
الجدير بالذكر أن حصيلة مبيعات "كامري منذ تدشينها قد حققت 21 مليون نسخة حول العالم، منهم 1.3 مليون نسخة في اليابان وحدها.. ورغم أنها في الأصل سيارة "مدمجة" إلا أنها بعد سنوات تحولت إلى سيارة "متوسطة الحجم" بأبعاد أوسع. وبتدشين هذا الحجم الجديد أعلنتها تويوتا كثاني سيارة لها بمواصفات عالمية واحدة (بعد كورولا)، أي أنها تنطلق بتصميم يلاءم احتياجات غالبية الأسواق حول العالم، دون مواصفات خاصة لكل سوق..
وانطلقت كامري بكلا الحجمين معًا خلال فترة التسعينيات، إلى أن توقف إنتاج النسخة المدمجة منها في 2003، فيما استمرت إصدارات نسختها متوسطة الحجم حتى الآن، وكان أحدثها قد تم تقديمه في 2017 ويحمل اسم XV70، والذي من المقرر حصوله على فيس ليفت بخطوط تصميم مستوحاة من كل من "بريوس" و"كراون" الـ SUV.
"فولكس فاجن" تكشف عن السيدان "باسات برو" للسوق الصيني بقوة تصل إلى 217 حصان
10:20 ص
الأربعاء 17 أبريل 2024
بواجهة محدَّثة وطول إضافي.. فيس ليفت جديد لـ"هافال H6" قد يكون الأخير في جيلها الحالي!
9:38 م
الثلاثاء 16 أبريل 2024
