حجم الخط:
ع
ع
ع
منذ حوالي أسبوعين استعرضنا الملامح الأولى للنسخة الجديدة من السيارة "نيسان سيلفي Sylphy"، والتي تعتبر التوأم الصيني للسيدان المدمجة "نيسان سنترا Sentra"، وبالأمس كشفت الشركة عن النسخة المحدثة من "سنترا" الأمريكية، والتي نستعرض أهم ملامحها ومواصفاتها في هذا التقرير.
اضافة اعلان

التصميم الخارجي الرياضي
كانت صور "نيسان سيلفي" قد أعطت بالفعل فكرة مسبقة عن تصميم "نيسان سنترا" الجديدة، حيث تتمتع بملامح أكثر رياضية و حِدّة بفضل الخطوط المائلة أسفل المصابيح الأمامية، والتي تصنع تأثيراً شبيهاً بالأنياب، ومن الخلف أصبحت المصابيح بتصميم ممتد بعرض السيارة، بعد أن كانت وحدتين منفصلتين.
اضافة اعلان

أما الفئة SR الرياضية فتتمتع ببعض الاختلافات التي تمنحها المزيد من الشراسة، منها على سبيل المثال التطعيمات السوداء بالواجهة الأمامية، ويمتد استخدام اللون أيضاً في السقف وعتبات الأبواب والسبويلر الخلفي، وبالنسبة للعجلات فمقاسها 18 بوصة.
اضافة اعلان

وكانت "سيلفي" قد جاءت أكبر حجماً عن النسخة السابقة، حيث يقدر الطول الإجمالي بنحو 4,656 مم، والعرض 1,825 مم، والارتفاع 1,448 مم، أما قاعدة العجلات فلم تتغير عما كانت وطولها 2,712 مم.
اضافة اعلان


شاشات جديدة
للمرة الأولى تظهر صور مقصورة "نيسان سنترا" الجديدة، والتي جاءت فيها لوحة القيادة باختلاف تام عن السابق، خاصة بعد الاستغناء عن العدادات التقليدية والشاشة الوسطية الصغيرة، لتحل محلهما شاشة لوحية عريضة تضم كل من العدادات وأنظمة الترفيه والبيانات، ومقاس كل شاشة 12.3 بوصة، وذلك في الفئات الأعلى، أما الفئة القياسية من السيارة فلا تتوفر بشاشة العدادات الرقمية.
اضافة اعلان



محرك نيسان سنترا
كحال "سيلفي" الصينية، تستمر "سنترا" الأمريكية بنفس محركها الحالي وهو رباعي الاسطوانات سعة 2.0 لتراً بقوة 149 حصان مع عزم دوران 198 نيوتن متر، وتنتقل قوة المحرك للعجلات الأمامية عبر ناقل حركة إكس ترونيك CVT، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 9 ثواني.
ورغم التوقعات السابقة بإتاحة اختيارات جديدة من ضمنها محرك الطراز "روج" التيربو ثلاثي الاسطوانات سعة 1.5 لتراً وقوة 201 حصان، وكذلك تقنية e-Power الهجينة، إلا أنه لم يتم الإعلان عن ذلك حتى الآن.
سنترا الجديدة أمام تويوتا كورولا
بنهاية عام 2025 الحالي من المرجح أن يتوقف إنتاج طرازات مثل "فيرسا" و"ألتيما"، وهذا يعني أن "سنترا" وقتها ستكون السيارة السيدان الوحيدة لعلامة "نيسان" في الولايات المتحدة وكندا، بالتالي فإن الجيل التاسع ليس مجرد تحديثاً للسيارة، ولكنها بمثابة استراتيجية الشركة لمواجهة طرازات مثل "تويوتا كورولا" و"هوندا سيفيك" و"هيونداي إلنترا" و"كيا K4" و"مازدا 3".
وتشير التوقعات إلى أن أسعار "نيسان سنترا" الجديدة لن تكون بعيدة عن نطاق الأسعار الحالية التي تتراوح بين 22,000 إلى 25,000 دولار. أما موعد الكشف الرسمي عنها فقد يكون في وقت لاحق من العام الجاري، ربما خلال معرض لوس أنجلوس المقرر عقده في شهر نوفمبر.
نيسان سنترا في مصر
رغم تعاقب أجيال "نيسان سنترا" منذ الجيل الأول عام 1982 حتى هذا الجيل التاسع الأخير، إلا أن الزمن قد توقف في السوق المصري عند الجيل السابع الذي تم تقديمه عالمياً في 2012، وبدأ تجميعه محلياً منذ العام التالي وحتى يومنا هذا.. وفي تصريحات سابقة للمهندس/ محمد عبد الصمد (العضو المنتدب لنيسان مصر) خلال إحدى الفعاليات الخاصة بالعلامة، أشار إلى أنه في حالة طرح "سنترا" الجديدة بالسوق المصري ستكون نسخة مستوردة وليست مجمعة محلياً، بالتالي لن تكون بسعر تنافسي أمام نظيراتها.
تنطلق السيارة في مصر اعتماداً على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر قادر على إنتاج 118 حصانًا و154 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيك CVT.


التصميم الخارجي الرياضي
كانت صور "نيسان سيلفي" قد أعطت بالفعل فكرة مسبقة عن تصميم "نيسان سنترا" الجديدة، حيث تتمتع بملامح أكثر رياضية و حِدّة بفضل الخطوط المائلة أسفل المصابيح الأمامية، والتي تصنع تأثيراً شبيهاً بالأنياب، ومن الخلف أصبحت المصابيح بتصميم ممتد بعرض السيارة، بعد أن كانت وحدتين منفصلتين.

أما الفئة SR الرياضية فتتمتع ببعض الاختلافات التي تمنحها المزيد من الشراسة، منها على سبيل المثال التطعيمات السوداء بالواجهة الأمامية، ويمتد استخدام اللون أيضاً في السقف وعتبات الأبواب والسبويلر الخلفي، وبالنسبة للعجلات فمقاسها 18 بوصة.

وكانت "سيلفي" قد جاءت أكبر حجماً عن النسخة السابقة، حيث يقدر الطول الإجمالي بنحو 4,656 مم، والعرض 1,825 مم، والارتفاع 1,448 مم، أما قاعدة العجلات فلم تتغير عما كانت وطولها 2,712 مم.


شاشات جديدة
للمرة الأولى تظهر صور مقصورة "نيسان سنترا" الجديدة، والتي جاءت فيها لوحة القيادة باختلاف تام عن السابق، خاصة بعد الاستغناء عن العدادات التقليدية والشاشة الوسطية الصغيرة، لتحل محلهما شاشة لوحية عريضة تضم كل من العدادات وأنظمة الترفيه والبيانات، ومقاس كل شاشة 12.3 بوصة، وذلك في الفئات الأعلى، أما الفئة القياسية من السيارة فلا تتوفر بشاشة العدادات الرقمية.



محرك نيسان سنترا
كحال "سيلفي" الصينية، تستمر "سنترا" الأمريكية بنفس محركها الحالي وهو رباعي الاسطوانات سعة 2.0 لتراً بقوة 149 حصان مع عزم دوران 198 نيوتن متر، وتنتقل قوة المحرك للعجلات الأمامية عبر ناقل حركة إكس ترونيك CVT، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 9 ثواني.
ورغم التوقعات السابقة بإتاحة اختيارات جديدة من ضمنها محرك الطراز "روج" التيربو ثلاثي الاسطوانات سعة 1.5 لتراً وقوة 201 حصان، وكذلك تقنية e-Power الهجينة، إلا أنه لم يتم الإعلان عن ذلك حتى الآن.
سنترا الجديدة أمام تويوتا كورولا
بنهاية عام 2025 الحالي من المرجح أن يتوقف إنتاج طرازات مثل "فيرسا" و"ألتيما"، وهذا يعني أن "سنترا" وقتها ستكون السيارة السيدان الوحيدة لعلامة "نيسان" في الولايات المتحدة وكندا، بالتالي فإن الجيل التاسع ليس مجرد تحديثاً للسيارة، ولكنها بمثابة استراتيجية الشركة لمواجهة طرازات مثل "تويوتا كورولا" و"هوندا سيفيك" و"هيونداي إلنترا" و"كيا K4" و"مازدا 3".
وتشير التوقعات إلى أن أسعار "نيسان سنترا" الجديدة لن تكون بعيدة عن نطاق الأسعار الحالية التي تتراوح بين 22,000 إلى 25,000 دولار. أما موعد الكشف الرسمي عنها فقد يكون في وقت لاحق من العام الجاري، ربما خلال معرض لوس أنجلوس المقرر عقده في شهر نوفمبر.
نيسان سنترا في مصر
رغم تعاقب أجيال "نيسان سنترا" منذ الجيل الأول عام 1982 حتى هذا الجيل التاسع الأخير، إلا أن الزمن قد توقف في السوق المصري عند الجيل السابع الذي تم تقديمه عالمياً في 2012، وبدأ تجميعه محلياً منذ العام التالي وحتى يومنا هذا.. وفي تصريحات سابقة للمهندس/ محمد عبد الصمد (العضو المنتدب لنيسان مصر) خلال إحدى الفعاليات الخاصة بالعلامة، أشار إلى أنه في حالة طرح "سنترا" الجديدة بالسوق المصري ستكون نسخة مستوردة وليست مجمعة محلياً، بالتالي لن تكون بسعر تنافسي أمام نظيراتها.
تنطلق السيارة في مصر اعتماداً على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر قادر على إنتاج 118 حصانًا و154 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيك CVT.
