قال محمد فرج خبير سوق السيارات أن هناك بنوداً كثيرة يتحملها الوكيل ولا يتم ذكرها فى شهادة البيانات الخاصة بالسيارة.
وأوضح فى مداخلة هاتفية مع خالد جودة مقدم برنامج فابريكا على راديو شعبي FM أن من بين التكاليف التى تدخل ضمن سعر السيارة ولا تظهر فى شهادة البيانات هي تكلفة رأس المال حيث يقوم الوكيل بتقديم طلب للشركة الأم ويقوم بدفع قيمتها قبل التصنيع بحوالي ثلاثة أشهر وتبلغ تلك القيمة 6%، كما أن تلك الأموال يتم تحويلها مقابل 1,5% من قيمة السيارة علاوة على قيمة الشحن ورسوم التفريغ التى تصل إلى 450 دولار عن كل سيارة والخدمات وتكاليف تسويق المنتج التى تصل إلى 3% فى بعض الشركات.
وقال أن من بين التكاليف الأخرى هي قيمة الشحن الداخلي ومصاريف المستخلص الجمركي علاوة على مصاريف التخزين.
وقال أن من بين التكاليف الأخرى نجد قيام الوكيل بتغيير زيوت المحرك والفرامل عند وصولها لمخازنه بالإضافة إلى التأمين على شحن السيارة بحوالي 1% من قيمتها بدون جمارك.
وأوضح أن تلك المصاريف لا يتم ذكرها فى فاتورة البيانات كما لا تدخل ضمن حساب الضرائب على السيارة.
وقال أن القيمة الإجمالية غير المرئية والتى لا يتم ذكرها فى الفواتير تختلف من مكان لأخر حيث يكون الشحن والتصنيع بالنسبة للسيارات الأوروبية خلال فترة زمنية أقل من السيارات الكورية واليابانية.
«جيلي أوتوموبيلتي» توقّع اتفاقية تعاون مع مصطفى شوبير ليصبح سفيرًا لسيارة «جيلي كولراي» في مصر
