شركة BYD تتصدر شركات صناعة السيارات الصينية الأعلى ربحاً في الربع الأول من عام 2025 بالصين، وأربع علامات تجارية تتفوق على هامش الربح الإجمالي لشركة تسلا

تشهد صناعة السيارات الصينية تحولات كبيرة مع بداية عام 2025، حيث تتصدر BYD المشهد محققةً أعلى صافي ربح ربع سنوي بين شركات تصنيع سيارات الركاب في الصين، متفوقةً حتى على تسلا في هامش الربح الإجمالي. ويعكس الأداء المالي القوي لشركات مثل جيلي وسيريس وظهور علامات الطاقة الجديدة مثل Li Auto وXpeng، مدى التقدم السريع الذي تحققه الشركات الصينية في سباق السيارات الكهربائية والفاخرة على حد سواء. هذه النتائج لا تُبرز فقط قدرة الشركات على تحقيق الأرباح، بل تكشف أيضًا عن سباق قوي في الابتكار والاستثمار في البحث والتطوير لتعزيز تنافسيتها عالميًا.
اضافة اعلان

BYD تحطم الأرقام القياسية وتتجاوز تسلا في هامش الربح
اضافة اعلان


بناءً على أحدث بيانات الربع الأول من عام 2025، تصدرت شركة BYD قائمة شركات تصنيع سيارات الركاب الصينية من حيث صافي الأرباح، مسجلةً 9.155 مليار يوان (1.28 مليار دولار أمريكي). وحققت الشركة هامش ربح إجمالي بلغ 20.7%، متجاوزةً بذلك هامش ربح تسلا البالغ 16.3% للفترة نفسها.
كما كشفت التقارير المالية أن إنفاق BYD على البحث والتطوير بلغ 14.223 مليار يوان (1.98 مليار دولار أمريكي) في الربع الأول، وهو ما يفوق صافي أرباحها، ما يعكس التزامها الكبير بالابتكار وتعزيز منتجاتها.
اضافة اعلان

جيلي في المركز الثاني بهامش ربح منافس
اضافة اعلان


احتلت جيلي المرتبة الثانية بصافي أرباح قدره 5.672 مليار يوان (791 مليون دولار أمريكي)، مع هامش ربح إجمالي 15.78%، وهو مستوى قريب جدًا من تسلا. وبلغ إنفاق الشركة على البحث والتطوير 3.328 مليار يوان (464 مليون دولار أمريكي)، ما يعكس استراتيجيتها المتوازنة بين الربحية والاستثمار في الابتكار.
اضافة اعلان

سايك في المركز الثالث رغم إنفاق كبير على البحث والتطوير


جاءت مجموعة سايك في المركز الثالث، محققةً صافي ربح ربع سنوي قدره 3.023 مليار يوان (422 مليون دولار أمريكي)، بينما بلغ هامش ربحها الإجمالي 8.13% فقط. وتجاوز إنفاقها على البحث والتطوير صافي أرباحها، حيث وصل إلى 3.881 مليار يوان (541 مليون دولار أمريكي)، في خطوة تهدف إلى تعزيز قدرتها التنافسية مستقبلاً.

سيريس تتفوق بهامش ربح هو الأعلى بين الشركات الصينية

احتلت سيريس "Seres" مكانة بارزة بهامش ربح إجمالي بلغ 27.62%، وهو الأعلى بين جميع شركات السيارات الصينية. ويُعزى هذا النجاح إلى الأداء القوي لطراز Aito M9، الذي فتح الباب أمام العلامات التجارية الصينية لدخول سوق السيارات الفاخرة.

الشركات الأخرى وصعود علامات الطاقة الجديدة


شملت قائمة الشركات من المركز الرابع إلى العاشر: جريت وول موتورز، شانجان، بايك، سيريس، لي أوتو، ليب موتور، وإكسبنغ.
وأظهرت علامات السيارات العاملة بالطاقة الجديدة، مثل Li Auto و Leapmotor و Xpeng، تقدمًا ملحوظًا في تحقيق الربحية، حيث أصبحت الشركتان الأخيرتان على بعد خطوة واحدة فقط من الوصول إلى مستوى الربحية الكامل.