ضمن نشاط واسع لها من أجل منافسة أكبر على مستوى الماركات الفاخرة في السوق المصري, أعلنت "مرسيدس-بنز" في مصر عن تقديمها لموديل 2020 من الـ"E-Class" –بالعربية: الفئة إي- بمحركات جديدة محلياً.
وتضم "E-Class" موديل 2020 محرك أساسي جديد بالفئة "E200" –بالعربية: إي 200- التي أصبحت فئة البداية بدلاً من "E180" –بالعربية: إي 180- بموديل 2019. فضلاً عن عودة تقديم فئة "E300" –بالعربية: إي 300- من جديد بعد غيابه عن موديل 2019.
وكانت الفئة "E180" موديل 2019 تستخدم محرك تربو سعة 1,6 لتر بقوة 156 حصان وعزم 250 نيوتن.متر مع اعتماد علبة تروس أتوماتيكية قياسية من 9 نسب ونظام دفع خلفي. وهو ما أمكن منه تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 8,9 ثانية. والوصول لسرعة قصوى 228 كم/س. وإستهلاك ما بين 5,9 – 6,5 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة.
بينما تستخدم الفئة "E200" موديل 2020 محرك تربو سعة 2,0 لتر بقوة 197 حصان وعزم 320 نيوتن.متر مع اعتماد علبة تروس أتوماتيكية قياسية من 9 نسب ونظام دفع خلفي. وهو ما أمكن منه تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 7,5 ثانية. والوصول لسرعة قصوى 240 كم/س. وإستهلاك ما بين 6,6 – 7,0 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة. وهي فئة تأتي مع خطي تجهيز.
ويبلغ فارق السعر ما بين موديلي 2019 و2020 الأساسيين للـ"E-Class" مع اختلاف المحركات لخط التجهيز "أفانجارد" قيمة 40,000 ج. م. في صورة زيادة حيث يصل السعر لموديل 2020 إلى 1,280,000 ج. م. مع الطلاء الغير معدني. بينما يبلغ الفارق لخط التجهيز "اكسكلوسف" قيمة 25,000 ج. م. في صورة انخفاض حيث يصل السعر لموديل 2020 إلى 1,495,000 ج. م. مع الطلاء الغير المعدني.
وفيما يتعلق بالفئة "E300" موديل 2020, فهي تٌقدم بمحرك تربو سعة 2,0 لتر بقوة 258 حصان وعزم 370 نيوتن.متر مع اعتماد علبة تروس أتوماتيكية قياسية من 9 نسب ونظام دفع خلفي. وهو ما أمكن منه تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6,2 ثانية. والوصول لسرعة قصوى 250 كم/س. وإستهلاك ما بين 6,3 – 6,9 لتر لكل 100 كم في المتوسط داخل وخارج المدينة. وهي فئة تأتي بخط تجهيز واحد. كما أنها تتاح بشكلي الكوبيه والكابريوليه بالطلب الخاص.
المواصفات المتوقعة لـ رينو بوريال قبل أيام من طرحها في السوق المصري
