بنفس مكونات سيتروين C3 القادمة.. فيات تستعد للكشف عن "باندا" الكهربائية

لطالما كانت السيارة الهاتشباك "فيات باندا  Fiat Panda" خيارا شائعا لمحبي السيارات الاقتصادية ذات الحجم الصغير، والتي ننتظر ظهور الجيل الرابع منها كموديل 2025 ويأتي هذه المرة بمنظومة قوة كهربائية، وذلك وسط التحول الكبير نحو السيارات الكهربائية، والحاجة لتلبية احتياجات المستهلكين بتقديم خيارات الطاقة الجديدة، حيث تهدف العلامة الإيطالية بهذا الجيل منافسة السيارات الكهربائية الصينية ذات الأسعار الاقتصادية.
اضافة اعلان

ماذا نعرف عن الجيل الجديد من "باندا" حتى الآن؟

اضافة اعلان

الشكل الخارجي
اضافة اعلان


من المتوقع أن يستوحى تصميم "باندا" الجديدة من السيارة الاختبارية "سنتروفنتي Centoventi" التي ظهرت في معرض جنيف للسيارات عام 2019 لأول مرة، وتتبنى تصميم سيارات الكروس أوفر مع الاحتفاظ بالبساطة واالعملية التي اشتهرت بهما الأجيال السابقة من "باندا"، كما من المتوقع أن تتشارك السيارة الجديدة في بعض مكوناتها الخارجية مع سيارة "سيتروين C3" الكهربائية القادمة.
اضافة اعلان

وكان الرئيس التنفيذي لشركة فيات، أوليفييه فرانسوا، قال في وقت سابق، أن تصميم الجيل القادم هو في الأصل مستوحى من الجيل الأول الأيقوني من "باندا" والذي ظهر لأول مرة عام 1980، ويعتمد فلسفة " الأقل هو الأكثر" ويركز على "الأساسيات" في المقام الأول. 
اضافة اعلان




المقصورة الداخلية


أما بالنسبة للمقصورة الداخلية، فإن هذه الملاحظات السابقة تشير إلى اعتماد البساطة أيضا في الداخل مثل الخارج، والابتعاد عن التجهيزات المكلفة مقابل الحلول الذكية والعملية التي توفر الراحة والمتعة في آن واحد، فمن المتوقع أن تتضمن الفئة القياسية منصة للهواتف الذكية بدلا من شاشة الترفيه وعرض البيانات التقليدية مثل سيارة فيات "500" وتشكيلة سيارات "داتشيا Dacia" بأكملها.

وعلى الرغم من تصنيف سيارات "باندا" ضمن الفئة A فإن الجيل القادم ينضم للفئة B خاصة فيما يتعلق بالمساحة الداخلية، حيث سيتم بنائها على منصة كهربائية والتي نتوقع ان توفر مساحة داخلية أكبر مقارنة بالأجيال السابقة، بالإضافة إلى مساحات تخزين أكثر اتساعا، وذلك بفضل الهيكل الأكبر حيث يبلغ طولها حوالي 4,000 مم مما يمثل زيادة ملحوظة مقارنة بالجيل الحالي البالغ طوله 3,653 مم.

منظومة القوة


من المقرر بناء السيارة على منصة "Smart Car" الجديدة من "ستيلانتس Stellantis" التي تعد منصة مطورة من منصة CMP المستخدمة في الطرازات الاقتصادية، وتم تصميمها في المقام الاول لتناسب السيارات الكهربائية لكنها أيضا تتوافق مع محركات الاحتراق الداخلي ICE وذلك يعني أنه من المحتمل أن يتم تقديم السيارة الجديدة باختيارات مختلفة من منظومة القوة تضم محرك هجين خفيف، على الأقل في أسواق معينة، لكن لم يتم تأكيد أي معلومات بخصوص ذلك من قبل الصانعة الإيطالية.




ونظرا لأن "سيتروين e-C3" الجديدة تستخدم نفس المنصة، يمكن أن يمنحنا ذلك فكرة عن المحرك الخاص بـ"باندا"، حيث تعتمد السيارة الفرنسية على محرك كهربائي بقوة 111 حصان وبطارية LFP بقوة 44 كيلووات/الساعة، تمنح السيارة القدرة على السير لمسافة 320 كم، كما تستطيع السيارة الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 11 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 135 كم/س، ومن المتوقع أن تعتمد فيات باندا هذه المواصفات أيضا حيث من المتوقع أن يتشارك الطرازان في جزء كبير من مكوناتهما الميكانيكية.

من المتوقع أن يتزامن الكشف الرسمي عن الجيل الجديد من "باندا" الكهربائية مع ذكرى مرور 125 عاما على علامة "فيات" في الحادي عشر من شهر يوليو العام المقبل 2024.