كشفت أكيورا، الذراع الفاخرة لهوندا، بالأمس عن سيارتها الكروس أوفر MDX 2022، التي أطلت بتصميم محدّث في الخارج والداخل، مع الكثير من التقنيات الجديدة والأداء المميز.
كانت السيارة MDX قد حصلت في طراز 2020 على محرك V6 سعة 3 لترات مقترن بمحرك كهربائي، وينتجان معًا 321 حصانًا، أما في طرازها الجديد مع شارة S فهي تأتي بمحرك تربو V6 سعة 3 لترات قادر على إنتاج 355 حصانًا وعزم دوران 479 نيوتن متر، ولم تذكر أكيورا أنها تنوي طرح إصدار هجين من سيارتها الـSUV في طراز 2022.
أما المزايا الجديدة التي حصلت عليها السيارة فمن بينها ملاقط فرامل أمامية من طراز Brembo، ونظام صوت بقوة 1000 وات مكون من 25 مكبر صوت، ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدليك ويمكن تعديلها بتسعة أوضاع مختلفة، ومن المتوع أن يتوافر المزيد من المعلومات مع اقتراب موعد طرح السيارة للبيع، وهو الموعد المقرر أن يكون في أواخر صيف عام 2021.
ويبدو قرار الذراع الفاخرة لهوندا بإلغاء مجموعة نقل الحركة الهجينة غريبًا، في ضوء اتجاه شركات السيارات إلى توفير إصدارات هجينة أو كهربائية، لكن أكيورا لم تكشف عن الأسباب التي وقفت وراء اتخاذ قرار مثل هذا، ومن يدري؟ ربما تتغير الأوضاع حين يقترب موعد طرح السيارة.
"مازدا" تزيح الستار عن السيدان "EZ-6" بإصدارات كهربائية وهجينة وبملامح من "شانجان ديبال SL03"
