فورد بوما ST تُجري اختباراتها مع مجموعة نقل حركة هجينة

يبدو أن هناك نسخة هجينة من Ford Puma ST تلوح في الأفق، بناءً على لقطات التجسس هذه من حلبة نوربورجرينج. تبدو الكروس أوفر الرياضية متطابقة عمليا مع النموذج المتاح الآن، لكن الملصق الأصفر على النافذة الخلفية يخبرنا أن مجموعة نقل الحركة لديها مستوى من الكهرباء.
اضافة اعلان


لا تتوافر تفاصيل حول الإعداد الهجين Puma ST حتى الآن. نعتقد أن الكروس الرياضية الصغيرة قد تحصل على نسخة مدعومة كهربائيًا من المحرك التربو ذي الشاحن التربو 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات، ينتج 197 حصانًا و290 نيوتن متر أو 320 نيوتن متر مع زيادة السرعة.
اضافة اعلان


يمكن أن تتسارع Puma ST الحالية من الصفر إلى 100 كم/ س في 6.7 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى 220 كم / س.
نتوقع من فورد إجراء بعض التعديلات التصميمية على طراز Puma ST الهجين كطريقة لتمييزه عن الطراز الحالي. حتى حزمة الإطارات والعجلات المختلفة ورسومات الهيكل ستكون كافية.
اضافة اعلان


ستبدأ سيارة Ford Puma الهجينة في المنافسة في بطولة العالم للراليات 2022، لذلك سيكون من المنطقي أن تكون هناك نسخة مماثلة للسير على الطريق. 
ستستخدم سيارة Puma rally محركًا تربو سعة 1.6 لتر يعمل بالوقود الحيوي. سيضيف المحرك الكهربائي 134 حصانًا إلى قوة السيارة، وستكون هناك حزمة بطارية تبلغ 3.9 كيلو واط في الساعة.
قال مارك راشبروك، المدير العالمي لفورد بيرفورمانس: "إن سيارة M-Sport Ford Puma Rally1 ستضع القوة الهجينة في الاختبار النهائي، وتثبت أن التكنولوجيا قادرة على تقديم أداء مثير".
تمتلك بوما العادية بالفعل مجموعة نقل حركة كهربائية من خلال تقديم محرك هجين خفيف سعة 1 لتر ينتج 125 حصانًا. تتوافر السيارة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. يمكن للمشترين إضافة نظام تثبيت السرعة التكيفي الاختياري مع وظيفة التوقف والانطلاق.
اضافة اعلان


اضافة اعلان