هيونداي تختبر Xiaomi SU7 الكهربائية في مراكز أبحاثها بكوريا

عالم السيارات - أضافت شركة هيونداي موتور سيارة Xiaomi SU7 الكهربائية إلى أسطولها البحثي في كوريا الجنوبية، في خطوة تعكس اهتمامًا متزايدًا بمراقبة تطورات شركات السيارات الكهربائية الصينية.
اختبارات في مراكز البحث والتطوير


وفقًا لتقارير كورية تقنية صادرة في 17 يوليو:
تُستخدم سيارات SU7 في مركز ناميانغ للبحث والتطوير في هواسونغ، إضافة إلى مقر الشركة الرئيسي في سيول.
شوهدت نسخة SU7 Max في 16 يوليو أثناء نقلها إلى مكتب هيونداي في يانغجاي، مع لوحة ترخيص مؤقتة صادرة عن مقاطعة سيوتشو.
أكدت التقارير أن هيونداي حصلت على موافقة رسمية للتشغيل المؤقت لأغراض البحث، رغم أن السيارة لم تُطرح رسميًا في كوريا الجنوبية.
اهتمام عالمي بالشركات الصينية المنافسة
يأتي قرار هيونداي في وقت يشهد فيه سوق السيارات الكهربائية منافسة حادة مع الشركات الصينية.
شدد إيسون تشونغ، الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور، في اجتماع سابق على ضرورة الحفاظ على القدرة التنافسية ليس فقط أمام تيسلا، بل أيضًا أمام شركات صاعدة مثل بي واي دي وشاومي.
قال تشونغ: "هناك تحديات لا مفر منها في المستقبل، وعلينا الاستعداد للتحولات في قطاع السيارات الكهربائية".
استثمارات ضخمة لدعم البحث والتطوير

تشير البيانات إلى أن هيونداي رفعت استثماراتها في الأصول المادية بشكل كبير:
ارتفعت الأصول المادية من 28.1 مليار دولار (حوالي 1.379 تريليون جنيه) في 2023 إلى 32.4 مليار دولار (حوالي 1.590 تريليون جنيه) في الربع الأول من 2025.
بلغ الإنفاق الرأسمالي على هذه الأصول 1.5 مليار دولار (حوالي 73.6 مليار جنيه) في الربع الأول فقط، بزيادة 12% سنويًا.
خصصت هيونداي 17.6 مليار دولار (حوالي 864 مليار جنيه) للاستثمار في عام 2025، نصفها تقريبًا للبحث والتطوير.
استخدام SU7 كمرجع تقني
تهدف هيونداي إلى الاستفادة من دراسة SU7 في:
تحسين تصميم واجهة المستخدم ونظام المعلومات والترفيه في سياراتها المستقبلية.
مقارنة نظام التشغيل HyperOS الخاص بـ SU7 مع نظام BlueLink Connect التابع لهايونداي، كنموذج مرجعي لتطوير قمرة القيادة الرقمية القادمة.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان