هيونداي تتعهد بإنتاج أجيال جديدة من "i10" و"i20" و"i30"

hyundai-i30-n-drive-n-limited-edition — i20

حجم الخط: ع ع ع

تدرك العلامة الكورية "هيونداي" أن التنوع في إنتاج السيارات مهم، وهو مصدر قوة لأي علامة تجارية ترغب في الاستمرار في سوق شديد المنافسة، كا أن ليس العملاء يرغبون في شراء سيارات كروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي.
اضافة اعلان

ولهذه الأسباب، أعلنت "هيونداي" التزامها بإنتاج وبيع السيارات الهاتشباك ذات السمعة الطيبة ضمن نطاق عائلتها الكبيرة.. فأثناء حديثه مع مجلة "أوتوكار Autocar" البريطانية في حفل إطلاق "كونا Kona" الجديدة، أكد رئيس شركة صناعة السيارات الأوروبية "مايكل كول" على أن "هيونداي" تمتلك خططًا لإنتاج طرازات الجيل التالي من "i10" و "i20" و"i30".
اضافة اعلان

ويأتي هذا القرار، وتلك الخطط، في ظل تخلى بعض صانعي السيارات الرئيسيين الآخرين تدريجياً عن السيارات الصغيرة المدمجة والسيارات الهاتشباك، إلا أن العلامة الكورية الجنوبية تسعى بهذا القرار لتلبية احتياجات الجمهور المهتم والباحث عن سيارات الهاتشباك الصغيرة.
اضافة اعلان

وقال"كول" في حديثه لـ أوتوكار: "نحن نضع إستراتيجيات الآن حول الطرازات التي سنطلقها بعد "كونا" على المدى الطويل.. أما في الوقت الحالي، لا تزال كل من i10 و i20 و i30 في خطتنا، وحتى بالنسبة للجيل القادم.. لا نريد أن نخسر أي عملاء".
اضافة اعلان

ومن المؤكد أننا سنرى إن عاجلًا أم آجلًا نسخ كهربائية من تلك الطرازات، وذلك لتلبية لوائح الانبعاثات الصارمة في أوروبا، والتي ستدخل حيز التنفيذ بحلول عام 2035.
اضافة اعلان

ولا يزال أمامنا 12 عامًا على الموعد الذي حددته الدول الأوربيط لمنع استخدام السيارات العاملة بالبنزين، ولذلك هناك متسع من الوقت لإعطاء i10 و i20 و i30 جيلًا جديدًا.

وللتذكير، أصدرت هيونداي نسخة رياضية "N" من السيدان الأكثر شعبية "إلنترا" وبالتأكيد تعمل بالبنزين نهاية العام الماضي، وستكون النسخة الرياضية من "i30" والتي تعرف بـ "i30 N" هي الأخت الهاتشباك لـ "إلنترا N" ومن المرجح أن يتوقف إنتاج كلاهما في الأسواق الأوروبية بسبب قوانين الانبعاثات.