ميتسوبيشي تستعد لإطلاق سيارة SUV جديدة بتصميم صندوقي مستوحى من باجيرو

 شهدت الأيام الماضية ظهور نموذج أولي مموه لسيارة SUV من أثناء خضوعها للاختبارات في جنوب أوروبا، ما يثير التكهنات حول الجيل القادم من باجيرو الذي طال انتظاره. ويبدو أن السيارة على وشك الدخول في مرحلة الإنتاج، رغم وجود تضارب في التقارير المتعلقة بالمكونات الأساسية التي تعتمد عليها.
وقد تم رصد النموذج الأولي أكثر من مرة، حيث أظهرت الصور الأخيرة تفاصيل أوضح عن التصميم الخارجي للسيارة، مما أضاف مزيدًا من الإثارة والاهتمام حول مستقبل سيارات الدفع الرباعي من ميتسوبيشي.
اضافة اعلان

رصد النموذج الأولي والتكهنات حول المنصة
اضافة اعلان



تم التقاط صور جديدة للنموذج الأولي في جنوب أوروبا، مما أعاد التركيز على عودة محتملة لاسم باجيرو. وتدور الشائعات حول اتجاهات متعددة، حيث يتوقع بعض المتابعين اعتماد الطراز الجديد على منصة أوتلاندر أحادية الهيكل، في حين يرجح آخرون أنه سيأتي بهيكل تقليدي مستوحى من نيسان باترول.
احتمال استخدام منصة شاحنة تريتون أو النسخة الإنتاجية من DST
اضافة اعلان

تتضمن النظريات المطروحة احتمال استخدام ميتسوبيشي لمنصة شاحنة تريتون لتكون قاعدة سيارة باجيرو الجديدة، كبديل لباچيرو سبورت القديمة. كما يوجد احتمال آخر يشير إلى أن النموذج الأولي قد يمثل النسخة الإنتاجية من ميتسوبيشي DST، وهي سيارة SUV أحادية الهيكل بسبعة مقاعد، تستهدف بشكل رئيسي الأسواق الآسيوية.
اضافة اعلان

تصميم مربع مع تجهيزات متطورة

اضافة اعلان






تُظهر الصور الملتقطة للنموذج الأولي أثناء اختباره في ظروف مناخية حارة هيكل
السيارة بوضوح، مع تجهيزات إضاءة متطورة تبدو جاهزة للإنتاج الفعلي. يتسم التصميم الخارجي بالمظهر المربع والطويل، مع مقدمة مستقيمة تحاكي سيارات الطرق الوعرة التقليدية.
تبرز الواجهة الأمامية مصابيح LED نهارية منظمة بشكل رأسي، إلى جانب شبكة أمامية عريضة ولوح حماية أمامي قوي. من الجانبين، يشبه التصميم الزجاجي النموذج الاختباري لـ DST، بينما يستعيد الجزء الخلفي ملامح سيارات نيسان باترول الحديثة من خلال نافذة عمودية ومصابيح خلفية LED متصلة، بالإضافة إلى لوح حماية خلفي يعمل كمشتت هواء.

هل تحل هذه السيارة محل باجيرو سبورت؟

وفقًا لموقع "درايف" الأسترالي، من المتوقع أن تحل هذه السيارة محل باجيرو سبورت، مع إمكانية تخلي ميتسوبيشي عن تسمية "سبورت" تمامًا في الطراز الجديد. وقد أظهرت تقارير سابقة أن الجيل القادم من باجيرو سبورت سيبتعد أكثر عن تصميم شاحنة تريتون الخارجي.
ورغم ذلك، تشير الصور الجديدة إلى اختلاف أبعاد السيارة عن نماذج باجيرو سبورت الاختبارية السابقة، حيث تبدو أقرب إلى أوتلاندر أحادية الهيكل مع مقدمة أقصر وزجاج أمامي أكثر استقامة.

ماذا عن المحركات وأنظمة الدفع؟












يعتمد نظام الدفع في باجيرو القادمة بشكل كبير على المنصة المستخدمة. في
حال اعتماد منصة أوتلاندر CMF-C/D، فمن المتوقع أن تأتي السيارة بنظام هجين قابل للشحن (PHEV) بقوة 302 حصان (225 كيلوواط / 306 حصان).
أما إذا كانت تعتمد على هيكل تقليدي مشترك مع تريتون، فسيكون المحرك محرك ديزل تيربو سعة 2.4 لتر، بقوة تصل إلى 201 حصان (150 كيلوواط / 204 حصان)، مع احتمالية إضافة نسخ كهربائية في المستقبل.

خيارات أخرى ومقارنة بمحرك باترول

يبدو احتمال اعتماد طراز مشتق من نيسان باترول أقل ترجيحًا، نظرًا لمحركها V6 مزدوج التيربو بقوة 316 حصان (235 كيلوواط / 320 حصان) وتوجهها لتحمل حمولة أكبر.
هناك خيار اقتصادي محتمل يتمثل في نسخة إنتاجية من DST، تعتمد على تصميم دفع أمامي ومحرك بنزين سعة 1.5 لتر بقوة 103 حصان (77 كيلوواط / 105 حصان) من سيارة ميتسوبيشي xForce. إلا أن هذا التصميم قد لا يتناسب مع اسم باجيرو الذي لا يُستخدم عادة لطرازات الفئة الأساسية.

التوقعات النهائية



مع تقدم مرحلة التطوير التي تكشف عنها الصور التجسسية الأخيرة، من المتوقع أن يتم الكشف عن الطراز النهائي لسيارة ميتسوبيشي الجديدة SUV قبل نهاية عام 2025، حاملةً معها أجوبة واضحة على الأسئلة التي طال انتظارها حول مستقبل باجيرو.