بعد أن تمكنت "داتشيا داستر - Dacia Duster" من الحفاظ على سرية تصميم وتجهيزات جيلها الجديد والمنتظر خلال اختبارات الشتاء في شمال السويد، تمكنت عدسات المصورين من ملاحقتها على أحد الطرق السريعة الأوروبية، لتلتقط لها صورة وحيدة للجزء الخلفي الذي يكشف عن تصميم جديد تمامًا.
وشوهدت "داستر" موديل 2024 الشهيرة، والتي تنتج تحت شعار العلامة الرومانية "داتشيا" تحمل لوحة ترخيص تشير بوضوح إلى "رومانيا"، مما يعني أن الطراز الجديد الذي ينتج أيضًا تحت شعار علامة "رينو" يتم تطويره في "ميوفيني" حيث يتم تصنيع "جوجير - Jogger" أحدث طرازات "داتشيا" .
يكشف الجيل الثالث من هذه السيارة الـ SUV الشهيرة في اللقطات التي التقطها مصورو موقع "Carspias" عن تفاصيل مثيرة للاهتمام وتغيير مهم في النموذج الذي نعرفه حاليًا، والذي على ما يبدو لن يبق منه سوى الاسم.
داتشيا داستر جديدة من الداخل والخارج:
على الرغم من التمويه الثقيل، تعكس الرؤية الخلفية الاحترام الواضح للتصميم الخلفي المتوقع، والذي رأيناه سابقًا في مفهوم أختها الأكبر "بيجستر Bigster" إذ تقدم مصابيحها الخلفية شكلاً جديدًا أكثر حدة ومتعدد الأضلاع، وتم وضعها مرة أخرى في الأعمدة الخلفية تاركةً باب صندوق الأمتعة الخلفي خاليًا، والذي يكتسب أيضًا أسلوبًا أنظف.
بالإضافة إلى ذلك، من الملاحظ تمامًا أنه نموذج أكثر نضجًا وأكبر من حيث الأبعاد، كما يكشف الجزء الجانبي الأمامي عن تصميم حديث يرتقي إلى تصميم نسخة المفهوم لـ "بيجستر Bigster" أيضًا.
تبدو المصابيح الأمامية أكثر رقة، ومجهزة بتقنية Full LED ويتم ربطها بشبكة أمامية رفيعة بشعار العلامة Dacia.. وهو التصميم الذي يعني أننا أمام ثورة حقيقية ستصل أيضًا إلى التصميم الداخلي، إذ ستظهر لأول مرة لوحة عدادات أكثر حداثة وتجهيزات أكثر تقدمًا.
منظومة الحركة في داتشيا داستر الجديدة:
لن تأتي "داستر" الجديدة بفلسفة تصميم أكثر حداثة فحسب، بل إنها ستكون مفتاح الحقبة الجديدة للعلامة التجارية الرومانية.. إذ ستبنى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على منصة رينو "CMF B" الحديثة، وهي منصة أكثر حداثة توفر خيارات ميكانيكة أكثر كفاءة، وتهيمن عليها الكهرباء.
ولذلك، سيكون الجيل الثالث والمنتظر من "داستر" أول طراز للشركة لم يعد متوفرًا بخيار محركات "الديزل" ولكنها ستحافظ على خيارات الوقود الثنائي مع غاز البترول المسال، بخيار محرك TCe بسعة 1.3 لتر.
ستضم المجموعة محركات داستر الجديدة، محرك بسعة 1.2 لترًا بثلاث أسطوانات بقوة 120 و 140 حصانًا، بالإضافة إلى نسخة هجينة HEV بنفس المحرك، التي تعرفنا عليها سابقًا في إصدار "جوجر هايبرد Jogger Hybrid" مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ودفع رباعي للعجلات.
ميتسوبيشي باجيرو تعود في جيلها الخامس بعد غياب 5 سنوات
