حجم الخط:
ع
ع
ع
خلال شهر يناير الماضي أعلنت مجموعة "ستيلانتس Stellantis" أن علامة "بيجو Peugeot" التابعة ستقوم بتقديم ما لا يقل عن 5 موديلات كهربائية في السوق الأوروبي خلال العامين القادمين، من ضمنهم السيارتين e-3008 و e-5008، ولكن هذا لا يعني إهمال النسخ الحالية للسيارتين حيث تستعد صانعتهما لتقديم إصدارات هجينة خفيفة تعمل على تقليل استهلاك الوقود بنسبة 15%.
اضافة اعلان
تعتمد كل من السيارتين محرك بنزيني مطوّر ثلاثي الاسطوانات سعته 1.2 لترًا متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 134 حصان و 230 نيوتن متر من عزم الدوران، وأضافت الشركة أيضًا ناقل حركة جديد أوتوماتيك 6 سرعات ثنائي القابض، يضم المحرك الكهربي والعاكس ووحدة التحكم الإلكترونية ECU، ويتمتع المحرك الكهربي بقوة 28 حصان إضافية و55 نيوتن متر عزم دوران، حيث تستطيع السيارتان الانطلاق اعتمادًا على المحرك الكهربي منفردًا عند أقل عزم دوران، كما أضافت الشركة نظام التنبيه الصوتي AVAS الذي يعمل في سرعات حتى 30 كم/س لتبيه المشاة وراكبي الدراجات في الشارع.
اضافة اعلان
وخلال تباطؤ السيارة يعمل المحرك كمولد لتغذية البطارية الليثيوم-أيون 48 فولت، والتي تستقر أسفل المقعد الأمامية جهة اليسار.. وخلال السرعات العالية حتى 145 كم/س يتوقف تشغيل محرك البنزين تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه من على دواسة الوقود، ولكن ذلك فقط عند سرعة ثابتة وعند التباطؤ، وعند الضغط بقوة على دواسة الوقود يقوم المحرك الكهربي بتوفير دفعة مؤقتة بقوة 12 حصان.
اضافة اعلان
وبفضل الهندسة الخاصة بالشاحن التيربو تأتي المنظومة بسلسلة توقيت لخفض تكاليف الصيانة، فيما تستهلك السيارة وقود أقل بحوالي 2.5 لتر لكل 100 كيلومتر داخل شوارع المدن، و0.7 لتر أقل خارج المدن، فيما تعتبر نسبة استهلاك الوقود على الطرق السريعة كما هي بدون اختلاف. وانخفضت نسبة انبعاثات الكربون بحوالي 20 جم لكل كم.
اضافة اعلان
من المقرر تصنيع السيارتين الهجينتين في مصنعها بمدينة Sochaux على أن يتم طرحهما للبيع في أوروبا خلال الربع الثاني من العام الجاري، على أن يتم اعتماد المنظومة الهجينة الجديدة في الطرازات 208 و 2008 و 308 و 308 SW و 408 .
اضافة اعلان
تعتمد كل من السيارتين محرك بنزيني مطوّر ثلاثي الاسطوانات سعته 1.2 لترًا متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 134 حصان و 230 نيوتن متر من عزم الدوران، وأضافت الشركة أيضًا ناقل حركة جديد أوتوماتيك 6 سرعات ثنائي القابض، يضم المحرك الكهربي والعاكس ووحدة التحكم الإلكترونية ECU، ويتمتع المحرك الكهربي بقوة 28 حصان إضافية و55 نيوتن متر عزم دوران، حيث تستطيع السيارتان الانطلاق اعتمادًا على المحرك الكهربي منفردًا عند أقل عزم دوران، كما أضافت الشركة نظام التنبيه الصوتي AVAS الذي يعمل في سرعات حتى 30 كم/س لتبيه المشاة وراكبي الدراجات في الشارع.
وخلال تباطؤ السيارة يعمل المحرك كمولد لتغذية البطارية الليثيوم-أيون 48 فولت، والتي تستقر أسفل المقعد الأمامية جهة اليسار.. وخلال السرعات العالية حتى 145 كم/س يتوقف تشغيل محرك البنزين تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه من على دواسة الوقود، ولكن ذلك فقط عند سرعة ثابتة وعند التباطؤ، وعند الضغط بقوة على دواسة الوقود يقوم المحرك الكهربي بتوفير دفعة مؤقتة بقوة 12 حصان.
وبفضل الهندسة الخاصة بالشاحن التيربو تأتي المنظومة بسلسلة توقيت لخفض تكاليف الصيانة، فيما تستهلك السيارة وقود أقل بحوالي 2.5 لتر لكل 100 كيلومتر داخل شوارع المدن، و0.7 لتر أقل خارج المدن، فيما تعتبر نسبة استهلاك الوقود على الطرق السريعة كما هي بدون اختلاف. وانخفضت نسبة انبعاثات الكربون بحوالي 20 جم لكل كم.
من المقرر تصنيع السيارتين الهجينتين في مصنعها بمدينة Sochaux على أن يتم طرحهما للبيع في أوروبا خلال الربع الثاني من العام الجاري، على أن يتم اعتماد المنظومة الهجينة الجديدة في الطرازات 208 و 2008 و 308 و 308 SW و 408 .
الكشف عن MGS9 الهجينة ذات السبعة مقاعد لأول مرة في السوق الأوروبي
11:01 م
الخميس 12 مارس 2026
الكشف عن هيونداي فيرنا الفيس ليفت في الهند بتحديثات خارجية وداخلية مع نفس المحرك
4:14 م
الخميس 12 مارس 2026
