فولكس فاجن تستدعي مايقرب من 38 ألف سيارة "بيتلز".. تعرف على السبب

ما يحدث الآن من استدعائات متتالية لعدد من طرازات السيارات التابعة لعلامات عالمية معروفة تعتبر أكبر عملية استدعاء للسيارات في التاريخ.. ففي نوفمبر الماضي، أصدرت مجموعة "ستيلانتيس Stellantis" حملة استدعاء لما يقرب من 276 ألف سيارة، تراوحت طرازاتها بين دودج "ماجنوم" و"تشارجر" و"تشالنجر" بالإضافة إلى "كرايسلر 300" من موديلات 2005 إلى 2010.
اضافة اعلان

واليوم وجهت "الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة - NHTSA" بالولايات المتحدة الامريكية باستدعاء جميع سيارات "فولكس فاجن بيتلز" موديلات 2015 و 2016 بسبب كبسولات نفخ الهواء في الوسائد الهوائية، والتي يمكن أن تنفجر.
اضافة اعلان

وتقول شركة فولكس فاجن أن نحو 37,558 سيارة "بيتلز" ذات سقف صلب ومكشوفة قد تتأثر بهذا الاستدعاء.. حيث تتعلق المشكلة تحديدًا بالوسادة الهوائية من جانب السائق.
اضافة اعلان

يلفت الاستدعاء الأخير الانتباه إلى السيارات التي تحتوي على أنواع مختلفة من أجهزة نفخ الوسائد الهوائية من العلامة التجارية "تاكاتا" والتي يمكن أن تتعطل بسبب ارتفاع درجات الحرارة أو مستويات الرطوبة أو كليهما.
اضافة اعلان

وتؤكد وثائق من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن هذا التحقيق المحدد بدأ في عام 2014، مع التركيز على المركبات من العديد من شركات صناعة السيارات المباعة أو المستخدمة في المناطق التي تكون فيها مستويات الرطوبة العالية شائعة.
اضافة اعلان


ووجدت التحقيقات أن الرطوبة يمكن أن تكون عاملاً في التسبب انفجار منفاخ الهواء.. كما تم إجراء عمليات سحب أولية للسيارات التي يتوقع أن يظهر فيها هذا العيب في مثل هذه المناطق، ولا سيما الولايات الواقعة في جنوب الولايات المتحدة.

ووفقًا للاستدعاء الوطني رقم NHTSA 22V-945.. فإن  التعرض المطول للرطوبة العالية أو درجات الحرارة المرتفعة أو دورة درجة الحرارة إلى تدهور المادة الدافعة المستخدمة في الوسائد الهوائية، يتسبب في التمزق أو الإنفجار.

ويمكن أن يؤدي الإنفجار إلى إخراج شظايا معدنية في جميع أنحاء المقصورة، ويبقى الحل الأمثل لإصلاح هذا العيب وتجنب الانفجار هو استبدال الوسادة الهوائية بجانب السائق.

سيتم إرسال رسائل لملاك "فولكس فاجن بيتلز" المتأثرة في منتصف فبراير المقبل.. ويمكن للمالكين المعنيين أيضًا الاتصال بالرقم 1-800-327-4236 والإشارة إلى رقم استدعاء VW 69EM.

ويعتبر هذا هو الفصل الأخير فقط في ملحمة الوسادة الهوائية "تاكاتا Takata" التي بدأت قبل عقد من الزمن.. حيث بدأت عمليات الاستدعاء الأولية من صانعي السيارات فيما يتعلق بانفجارات الوسادة الهوائية المميتة في عام 2013.

واستخدمت نوعية الوسائد الهوائية هذه على نطاق واسع من قبل الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم، حيث وجدت التحقيقات عشرات الملايين من السيارات المجهزة بأكياس هوائية يحتمل أن تكون معيبة.

في عام 2015، أصبحت أكبر عملية استدعاء منفردة في تاريخ السيارات، حيث تجاوزت حاجز 40 مليون سيارة.. وانتهت بدفع "تاكاتا" في النهاية مليار دولار من الغرامات والتعويضات.

تم توجيه الاتهام إلى المسؤولين التنفيذيين في الشركة، وأدى كل ذلك إلى إشهار تاكاتا للإفلاسها في عام 2018.

وللأسف، تم ربط 24 حالة وفاة بسبب انفجار الأكياس الهوائية المعيبة، وكان آخرها في نهاية عام 2022.