بقوة 297 حصان.. الكشف عن "رينو رافال 4×4 E-Tech" بنظام هجين ودفع كلي للعجلات

في شهر يونيو من العام الماضي قدمت "رينو Renault" سيارتها الـSUV كوبيه "رافال Rafale"، والتي كانت وقتها متاحة بنظام دفع أمامي فقط، ولكن مؤخرًا كشفت الصانعة الفرنسية عن الإصدار 4×4 E-Tech  الذي يعتبر أول إصدارات السيارة التي تعمل بمنظومة هجينة PHEV ونظام دفع كلي للعجلات. 
اضافة اعلان


كانت المنظومة القياسية الهجينة في نسخة "رافال" التي تم تقديمها العام الماضي مكونة من محرك سعته 1.2 لترًا تيربو مع محرك كهربي، تصل قوتهما الإجمالية إلى 197 حصان و 205 نيوتن متر من عزم الدوران، أما في الإصدار 4×4 E-Tech  عالي الأداء فقد تمت إضافة محرك آخر يستقر عند المحور الخلفي، ليمنح السيارة القدرة على الانطلاق بنظام دفع كلي وقوة حصانية تصل إلى 297 حصان.. 
اضافة اعلان


بالنسبة لزمن تسارع "رينو رافال" من الثبات إلى سرعة 100 كم/س، فقد تقلص من 8.9 ثوان في النسخة القياسية إلى 6.4 ثوان في نسخة الدفع الكلي، أما البطارية ذات سعة 22 كيلووات/ساعة فهي تييح مدى قيادة كهربائي لمسافة 100 كيلومتر.  
اضافة اعلان


وبخلاف ما ذُكِر، والذي يخص الفئة Esprit Alpine، يمكن للمشترين اختيار فئة أعلى من "رافال 4×4 E-Tech" تحمل اسم Atelier Alpine تحتوي على نظام تعليق تكيفي، والذي يعتمد على كاميرا تقوم بمسح الطريق أمام السيارة لترسل إشارات إلى المخمدات (المساعدين) بما يجب الاستعداد له.  


تعتبر "رينو رافال" منافسًا مباشرًا للطراز "بيجو 408" و"سيتروين C5X" الفاست باك، أما الإصدارات الأعلى فتنافس طرازات أكثر فخامة مثل: أودي Q5 سبورت باك، بي إم دبليو X4، ومرسيدس GLC الكوبيه. 
اضافة اعلان


الجدير بالذكر أن "رافال" تعتبر النسخة الـ SUVكوبيه من "رينو أوسترال"، وهي على اسم طائرة سباق تم إنتاجها في الثلاثينيات، وتقدر أبعادها بنحو 4.71 م طول، 1.86 م عرض، 1.61 م ارتفاع، و 2.74 م قاعدة العجلات، ورغم أنها نفس قاعدة العجلات الموجودة في "رينو إسباس" ذات السبعة مقاعد، إلا أن طول "رافال" أقصر منها بحوالي 12 مم فقط.  
اضافة اعلان