أكدت العلامة الألمانية "فولكس فاجن VW" على استعدادها لإنتاج هاتشباك كهربائية صغيرة، اختارت لها اسم "ID.1" حيث ستكون أصغر وأرخص أفراد عائلة "ID" الكهربائية من "فولكس فاجن"
وأفادت الشركة في بيان رسمي لها بأنه بالإضافة إلى "ID.2" المدمجة القادمة، فإنها ستنتج أيضًا سيارة أرخص تسمى "ID.1" وهو النموذج الذي سيدعم قدرة الشركة في إنتاج سيارة كهربائية ميسورة التكلفة.
وفي حين أن سيارة الإنتاج من ID.2 سيتم تسعيرها بأقل من 25,000 يورو (26,376 دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية) فإن ID.1 الهاتشباك الكهربائية الصغيرة سيكون سعرها أقل من 20,000 يورو (21,100 دولار أمريكي).
وعلى الرغم من أن كلا السيارتان تمتلكان الكثير من القواسم المشتركة، إلا أنه من المتوقع أن يكون لـ ID.2 أبعاد أكبر وأقرب للكروس أوفر، في حين ستبدو ID.1 أشبه بهاتشباك كما أشرنا.
ومن جانبه قال "توماس شيفر" رئيس علامة فولكس فاجن التجارية: "نحن نعمل أيضًا على سيارة يقل سعرها عن 20,000 يورو، وهذا سيكون بمثابة تحدٍ أكبر.. حيث يوجد لدى فولكس فاجن أيضًا التزام علينا جميعًا أن نتبناه، ونحن نعمل بكامل قوتنا في المستقبل، وتحديدًا في الشهرين المقبلين سنبلغ عن هذا".
واعترف "شيفر" أن إنشاء هذه السيارة ليس بالأمر السهل، قائلاً أن شركة فولكس فاجن ستضطر إلى العمل على إنشاء خيارات أحجام متعددة من أجل جعل ID.1 مربحًا. ولحسن الحظ، تمتلك الشركة علامات تجارية مثل سكودا وكوبرا يمكن من خلالها بيع نسخة جديدة من السيارة.
وسيساعد إنتاج نفس السيارة تحت شعارات مختلفة في خفض تكلفة الإنتاج ولكن من المتوقع أيضًا أن تستخدم "فولكس فاجن" أرخص أنواع البطاريات، وهي فوسفات الحديد والليثيوم للمساعدة في خفض تكلفة الإنتاج، وفقًا لتقارير موقع Autocar.. وهذه البطاريات ليست كثيفة الطاقة مثل بطاريات الليثيوم أيون، ولكنها الأنسب في السيارات الأصغر والأخف وزناً.
من المتوقع أن تكون "ID.1" بنفس حجم "بولو" تقريبًا وسيبلغ مدى سيرها بالشحنة الواحدة نحو 402 كيلومترًا.
ومن غير المرجح أن تقدم VW ID.1 (أو ID.2) في أمريكا الشمالية لصغر حجمها.. إذ من المحتمل أن تكون سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة مقصورة على أوروبا والأسواق الأخرى التي يقدر فيها المشترون السيارات الصغيرة.
أوبل تكشف عن طرازات GSE عالية الأداء في معرض باريس للسيارات 2026
