حجم الخط:
ع
ع
ع
في تقريرها المالي السنوي لعام 2022 الماضي، كشفت صانعة السيارات الصينية "بي واي دي BYD" عن صافي الأرباح التي حققتها على مدار العام، والتي بلغت 2.4 مليار دولار أمريكي بزيادة سنوية قدرها 403%، وذلك من أصل إجمالي الدخل التشغيلي الذي بلغ 61.4 مليار دولار.
اضافة اعلان
وبخصوص أعداد المركبات المباعة أشار التقرير إلى أن الشركة باعت نحو 1.85 مليون مركبة خلال العام، معظمها داخل الصين بنسبة 97%، وتنقسم نوعية هذه المركبات بين مركبات كهربائية بنسبة 49.5% ومركبات هجينة بنسبة 50.5%، ويعتبر متوسط أسعارهم 24 ألف دولار، بينما متوسط ربح كل مركبة حوالي 1,200 دولار.
اضافة اعلان
من جانبه أعلن Wang Chuanfu (المؤسس والرئيس التنفيذي لـ بي واي دي) عن استهداف الشركة مضاعفة مبيعاتها عن عام 2022، من خلال بيع أكثر من 3 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة NEV خلال العام الجاري، وذلك بعد أن توقفت عن إنتاج السيارات المعتمدة على محرك الاحتراق الداخلي ICE في أبريل العام الماضي، وفي حالة تحقيق هذا الهدف ستصبح BYD أكبر صانعة سيارات صينية بنهاية 2023. ولا تتوقف أهداف Wang عند ذلك، ولكنه يستهدف أيضًا التفوق على "فولكس فاجن" لتكون شركته هي الأعلى مبيعًا في الصين.
اضافة اعلان
ويشار إلى أن سيارات الشركة الخمسة الأعلى مبيعًا خلال العام الماضي هم: Song Plus بعدد 458,047 سيارة، وتليها Qin Plus بإجمالي 315,282 سيارة، ثم Han بمبيعات 274,016 سيارة، و"دولفين" بعدد 205,417 سيارة، وأخيرًا "أتو 3" أو Yuan plus بعدد 202,058 سيارة.
اضافة اعلان
وقد كشف الرئيس التنفيذي أيضًا عن الخطط الخاصة بعلامة "دينزا Denza" التابعة لـ "بي واي دي"، وهي بيع 20 ألف سيارة بشكل شهري، بعدد متساوي بين طرازيها D9 تحت فئة الـ MPV، و N7 الـ SUV.
اضافة اعلان
الجدير بالذكر أن الفترة التي يشملها هذا التقرير المالي عملت فيها "بي واي دي" في صناعات أخرى إلى جانب صناعة السيارات مثل: البطاريات القابلة لإعادة الشحن، قطع غيار الهواتف، والأعمال الكهروضوئية، ومع ذلك تمثل صناعة السيارات وقطع غيارها والبطاريات حوالي 76% من إجمالي إيرادات الشركة.
وبخصوص أعداد المركبات المباعة أشار التقرير إلى أن الشركة باعت نحو 1.85 مليون مركبة خلال العام، معظمها داخل الصين بنسبة 97%، وتنقسم نوعية هذه المركبات بين مركبات كهربائية بنسبة 49.5% ومركبات هجينة بنسبة 50.5%، ويعتبر متوسط أسعارهم 24 ألف دولار، بينما متوسط ربح كل مركبة حوالي 1,200 دولار.
من جانبه أعلن Wang Chuanfu (المؤسس والرئيس التنفيذي لـ بي واي دي) عن استهداف الشركة مضاعفة مبيعاتها عن عام 2022، من خلال بيع أكثر من 3 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة NEV خلال العام الجاري، وذلك بعد أن توقفت عن إنتاج السيارات المعتمدة على محرك الاحتراق الداخلي ICE في أبريل العام الماضي، وفي حالة تحقيق هذا الهدف ستصبح BYD أكبر صانعة سيارات صينية بنهاية 2023. ولا تتوقف أهداف Wang عند ذلك، ولكنه يستهدف أيضًا التفوق على "فولكس فاجن" لتكون شركته هي الأعلى مبيعًا في الصين.
ويشار إلى أن سيارات الشركة الخمسة الأعلى مبيعًا خلال العام الماضي هم: Song Plus بعدد 458,047 سيارة، وتليها Qin Plus بإجمالي 315,282 سيارة، ثم Han بمبيعات 274,016 سيارة، و"دولفين" بعدد 205,417 سيارة، وأخيرًا "أتو 3" أو Yuan plus بعدد 202,058 سيارة.
وقد كشف الرئيس التنفيذي أيضًا عن الخطط الخاصة بعلامة "دينزا Denza" التابعة لـ "بي واي دي"، وهي بيع 20 ألف سيارة بشكل شهري، بعدد متساوي بين طرازيها D9 تحت فئة الـ MPV، و N7 الـ SUV.
الجدير بالذكر أن الفترة التي يشملها هذا التقرير المالي عملت فيها "بي واي دي" في صناعات أخرى إلى جانب صناعة السيارات مثل: البطاريات القابلة لإعادة الشحن، قطع غيار الهواتف، والأعمال الكهروضوئية، ومع ذلك تمثل صناعة السيارات وقطع غيارها والبطاريات حوالي 76% من إجمالي إيرادات الشركة.
الكشف عن MGS9 الهجينة ذات السبعة مقاعد لأول مرة في السوق الأوروبي
11:01 م
الخميس 12 مارس 2026
الكشف عن هيونداي فيرنا الفيس ليفت في الهند بتحديثات خارجية وداخلية مع نفس المحرك
4:14 م
الخميس 12 مارس 2026
