حجم الخط:
ع
ع
ع
تتمتع شركة فيات بحضور قوي في عددة أسواق عالمية، ولعل أشهرها وأهمها سوق أمريكا اللاتينية.. والذي يتمتع بطرازات متعددة غير معروضة في أسواق أوروبا، مثل "أرجو Argo" أو "كرونسو Cronos" أو "بولس Pulse".
اضافة اعلان
وباستثناء سيارة 500 الكهربائية، فإن تشكيلة الشركة الإيطالية في القارة القديمة أصبحت قديمة بعض الشئ.. حيث يعد الجيل السابق من "500" الذي يعمل بالبنزين جنبًا إلى جنب مع "باندا Panda" من الطرازات القديمة، بينما كانت "تيبو Tipo" دائمًا بديلاً أرخص من "فولكس فاجن جولف VW Golf" والسيارات المدمجة الأخرى.
اضافة اعلان
وتشير التقارير الواردة من إيطاليا إلى أن تشكيلة "فيات Fiat" ستزدهر في السنوات القادمة، بدءًا من عام 2023 مع عودة "فيات 600".. وتم تقديم صور تخيلية للنموذج حيث ينافس في فئة "الكروس أوفر" ويبلغ طوله حوالي أربعة أمتار.
اضافة اعلان
يُقال أن "600" سيتم بناؤه على منصة "CMP" من الجيل الثاني وستطرح النسخة البنزين بتكنولوجيا "بيجو بيورتيك Peugeot's Puretech" ومجموعة نقل الحركة الهجينة جنبًا إلى جنب مع نسخة كهربائية بالكامل.. ويُزعم أنه سيدخل الإنتاج في النصف الأخير من العام المقبل في "بولندا".
اضافة اعلان
وسيصل الكروس أوفر المنتظر للأسواق بحلول عام 2024 إلى جانب الجيل التالي من "باندا Panda" الأكبر حجمًا والتي ستطرح حصريًا كسيارة كهربائية على منصة CMP منخفضة التكلفة.. وسوف يستمر في مساندته للنموذج الحالي حتى عام 2026.
اضافة اعلان
وعندما تخطط شركة فيات لتقاعد الطراز الهجين.. ستستخدم قاعدة بناء "باندا Panda" الجديدة تمامًا من أجل العودة المفاجئة لطراز "مالتيبلا Multipla" ولكن هذه المرة، سيكون كروس أوفر كهربائي أكبر من "باندا Panda".
يُقال أن "مالتيبلا Multipla" المولودة من جديد ستحل محل "500X" و "تيبو Tipo" بشكل غير مباشر، ويمكن إيقاف إنتاج كلاهما بحلول عام 2024.
وباستثناء سيارة 500 الكهربائية، فإن تشكيلة الشركة الإيطالية في القارة القديمة أصبحت قديمة بعض الشئ.. حيث يعد الجيل السابق من "500" الذي يعمل بالبنزين جنبًا إلى جنب مع "باندا Panda" من الطرازات القديمة، بينما كانت "تيبو Tipo" دائمًا بديلاً أرخص من "فولكس فاجن جولف VW Golf" والسيارات المدمجة الأخرى.
وتشير التقارير الواردة من إيطاليا إلى أن تشكيلة "فيات Fiat" ستزدهر في السنوات القادمة، بدءًا من عام 2023 مع عودة "فيات 600".. وتم تقديم صور تخيلية للنموذج حيث ينافس في فئة "الكروس أوفر" ويبلغ طوله حوالي أربعة أمتار.
يُقال أن "600" سيتم بناؤه على منصة "CMP" من الجيل الثاني وستطرح النسخة البنزين بتكنولوجيا "بيجو بيورتيك Peugeot's Puretech" ومجموعة نقل الحركة الهجينة جنبًا إلى جنب مع نسخة كهربائية بالكامل.. ويُزعم أنه سيدخل الإنتاج في النصف الأخير من العام المقبل في "بولندا".
وسيصل الكروس أوفر المنتظر للأسواق بحلول عام 2024 إلى جانب الجيل التالي من "باندا Panda" الأكبر حجمًا والتي ستطرح حصريًا كسيارة كهربائية على منصة CMP منخفضة التكلفة.. وسوف يستمر في مساندته للنموذج الحالي حتى عام 2026.
وعندما تخطط شركة فيات لتقاعد الطراز الهجين.. ستستخدم قاعدة بناء "باندا Panda" الجديدة تمامًا من أجل العودة المفاجئة لطراز "مالتيبلا Multipla" ولكن هذه المرة، سيكون كروس أوفر كهربائي أكبر من "باندا Panda".
يُقال أن "مالتيبلا Multipla" المولودة من جديد ستحل محل "500X" و "تيبو Tipo" بشكل غير مباشر، ويمكن إيقاف إنتاج كلاهما بحلول عام 2024.
أوبل تكشف عن طرازات GSE عالية الأداء في معرض باريس للسيارات 2026
6:17 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
ألفا روميو تخطف الأنظار في باريس: الشغف والجمال والمستقبل
6:12 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
