الطلبات المتأخرة لشركة هيونداي وكيا تتجاوز مليون سيارة

وصلت شركتا هيونداي وكيا إلى تراكم مليون طلب شراء سيارة بسبب مجموعة من العوامل ، بما في ذلك نقص أشباه الموصلات ، والحرب الروسية الأوكرانية التي تسببت في مشاكل إمداد جديدة مثل الأسلاك وإغلاق المصانع في الصين بسبب تفشي كوفيد-19 من جديد.
اضافة اعلان

في بداية عام 2021 ، كان لدى كيا وهيونداي طلب يبلغ 100.000 سيارة فقط ، لكن هذا الرقم تجاوز 500.000 في مارس من عام 2022 ، وفقًا لتقارير صحيفة كوريا تايمز نقلاً عن مسؤولين في الصناعة. يمثل التأخير عائقًا رئيسيًا أمام أهداف العلامة التجارية لبيع 7.47 مليون سيارة هذا العام. يمثل الطلب المتأخر 15 بالمائة من مبيعات كل من كيا وهيونداي 2021 ، والتي تجاوزت 6.66 مليون سيارة.
اضافة اعلان

بلغ إنتاج كيا الكوري 82 في المائة فقط من طاقتها في مارس ، وهو ما يمثل عجزًا قدره 26 ألف سيارة. 19.000 من هذه المركبات كانت بسبب أشباه الموصلات ، بينما الباقي 7000 كان بسبب نقص في الأسلاك. شهدت المصانع في الولايات المتحدة والمكسيك وسلوفاكيا والهند أيضًا انتكاسات في الإنتاج بلغت 14.000 سيارة.
اضافة اعلان

أوضحت كيا في مؤتمر عبر الهاتف: "إن متوسط عدد العقود في اليوم آخذ في الازدياد ، لكن الطلبات المتأخرة آخذة في الازدياد أيضًا بسبب نقص الإنتاج".
اضافة اعلان

ينتظر مشترو سيارة كيا كرنفال ما بين ثمانية إلى 11 شهرًا قبل استلامهم لسيارتهم ، بينما ينتظر مشترو كيا سورينتو وسبورتاج هايبرد 18 شهرًا. يتم تأخير نيرو الهجينة لمدة 11 شهرًا ، وK8 من ستة إلى 13 شهرًا ، وK5 من خمسة إلى 11 شهرًا ، وبونجو من أربعة إلى 10 أشهر.
اضافة اعلان

كما تأثرت طرز جينيسيس ، حيث يتوقع مشترو GV60 و GV70 الانتظار أكثر من 12 شهرًا حتى تصل سياراتهم. مشترو Ioniq 5 وPorter EV يضطرون إلى الانتظار 12 شهرًا.

وقال متحدث رسمي: "في الآونة الأخيرة ، تأخر إنتاج المركبات بسبب نقص المعروض من أشباه الموصلات والأجزاء ، وبالتالي زاد عدد الطلبات المتأخرة".

من المتوقع أن يستمر النقص العالمي في أشباه الموصلات طوال العام، وقد تأخر إنتاج السيارات العالمي بالفعل بمقدار 1.34 مليون سيارة بسبب النقص.