الصين تستعد لاستقبال نسخة فيس ليفت من "تويوتا كورولا" بملامح مستوحاة من "راف 4" و"بريوس"

كشفت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين عن التفاصيل الأولى التي تخص نسخة الفيس ليفت من السيدان "تويوتا كورولا Corolla" داخل السوق الصيني، والتي بدت ملامحها على نفس خُطى الإصدارات الأحدث لكل من RAV4 و CH-R و"بريوس"، كما تتوفر باختيارات محرك بنزين وهجينة. 
اضافة اعلان


واجهة جديدة 
ينطلق الجيل الثاني عشر من "كورولا" منذ عام 2018، وبالنسبة للنسخة الصينية المحدّثة فتظهر بواجهة جديدة تمامًا تحتوي على مصابيح أمامية بتصميم أكثر رشاقة على شكل حرفي C يتصلان معاً بخط إضاءة نحيف يمر بعرض الواجهة، وفي الأسفل تم استبدال الشبكة العملاقة لتحل محلها شبكة أصغر حجماً، وتتصل بفتحات تهوية رأسية ضيقة عند الجانبين.  
اضافة اعلان

ورغم ظهور التصميم الجانبي للسيارة بنفس شكله دون تغيير، إلا أنه من المحتمل اعتماد عجلات بتصميم محدّث، وكذلك الأمر بالنسبة للخلف، حيث كان فيس ليفت النسخة الهجينة قد اقتصرت تعديلاته على تطعيمات داكنة حول المصابيح مع استبعاد الشعار الأزرق. 
اضافة اعلان



محركات تويوتا كورولا 
تتيح الشركة اختيارات بنزين وهجينة لسيارتها "كورولا"، بالنسبة للمنظومة الهجينة فتضم محرك سعته 1.8 لتراً قادر على توليد قوة 97 حصان وبطارية أكسيد المنجنيز نيكل كوبالت، ووفقاً للبيانات الحكومية تقدر السرعة القصوى بحوالي 160 كم/س، أما معدل استهلاك الوقود فهو حوالي 4.13 لتر لكل 100 كيلومتر.. وعلى الجانب الآخر يأتي اختيار منظومة الاحتراق الداخلي بمحرك بنزيني سعته 2.0 لتراً بقوة 169 حصان، وتصل السرعة القصوى هنا إلى 180 كم/س. 
اضافة اعلان

من الموقع تدشين السيارة في الصين خلال وقت قريب، ولكن لا يتضح بعد ما إذا كانت هذه التحديثات ستنطلق خارج السور العظيم أم لا. 
اضافة اعلان


تويوتا كورولا في مصر 
كانت السيدان المدمجة "كورولا" قد حصلت على آخر فيس ليفت لها في مصر عام 2023، وبالنسبة لمنظومة القوة فتعتمد على محرك رباعي الاسطوانات VVT-i سعته اللترية تقدر بنحو 1.6 لترًا، قادر على توليد قوة 120 حصان و أقصى عزم دوران 154 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك CVT بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 10.8 ثواني. وقد تم بناء الهيكل بنظام تعليق أمامي ماكفيرسن Macpherson Strut ، بينما التعليق الخلفي Double Wishbone.