طرح "نيسان كيكس" في السوق الياباني بقوة أعلى وإصدار رباعي الدفع

حجم الخط: ع ع ع

في عام 2016 بدأت نيسان إنتاج سيارتها الكروس أوفر SUV المدمجة الصغيرة "كيكس Kicks" للمرة الأولى بعد حوالي عامين من ظهورها كسيارة اختبارية، ثم في عام 2020 تم الكشف عن الإصدار الهجين e-Power، وتبعه في العام نفسه إطلاق أول فيس ليفت للسيارة كموديل 2021.. ومؤخرًا بدأ طرح السيارة للبيع في السوق الياباني بنسخة محدثّة مع نظام e-POWER الجديد المعدّل.
اضافة اعلان

تعتبر النسخة المحدّثة هي نفسها نسخة الفيس ليفت التي تم تقديمها عام 2020، ولكن يكمن التعديل هنا في منظومة القوة الخاصة بها التي حصلت على قوة أعلى بنسبة 5 % وعزم دوران أعلى بنسبة 7%، وذلك مقارنة بالجيل الأول من نظام e-Power الذي يتكون من محرك ثلاثي الاسطوانات سعته 1.2 لترًا بقوة 78 حصان و 103 نيوتن متر من عزم الدوران، ويعمل بمثابة مولد للبطارية ذات سعة الـ 1.57 كيلووات/ساعة، ويتصل ذلك بمحرك كهربي بقوة 127 حصان و 260 نيوتن متر..
ولكن في النسخة الجديدة ارتفعت القوة الحصانية للمحرك الكهربي إلى 134 حصان وعزم الدوران إلى 280 نيوتن متر، كما تمت زيادة سعة البطارية لتصبح 2.06 كيلووات/ساعة، وارتفعت كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 6.4%.. وتتيح الشركة للمرة الأولى إصدار كهربائي رباعي الدفع 4WD من "كيكس e-Power".

وبالإضافة لذلك قامت الصانعة اليابانية بتحسين مستوى الهدوء داخل المقصورة من خلال تقليل تردد بدء تشغيل المحرك في السرعات المنخفضة، كما تساهم بدالات e-Pedal في منح تجربة قيادة أكثر راحة، وكذلك الشعور بسلاسة في تباطؤ السرعة عند تحرير القدم عن بدال البنزين..
وفيما يتعلق بالشكل فقد تم تحديث الكونسول الوسطي وذراع ناقل السرعة، كما أصبح اللون البيج متاحًا في المقصورة ثنائية اللون. أما بخصوص أنظمة السلامة فقد أصبح نظام التحذير الذكي قبل وقوع الاصطدام أساسيًا في جميع الفئات، والذي يتكامل مع رادار في مقدمة السيارة.