تتجه الأنظار في سوق السيارات المصري إلى التعرف والاهتمام بالسيارات التي لا تعتمد على البنزين وحده مع ارتفاع أسعار الوقود التقليدي والسعي الحكومي لتشجيع بدائله, وهو ما ياتي مواكبا لتقديم المزيد من الطرازات المتنوعة في آلية توليد الحركة أو الـPowertrain التي تشمل المحرك والناقل وغيرها من المكونات عن آلية توليد الحركة التقليدية. ونلقى هنا الضوء على سيارات لا تعتمد على البنزين وحده كما رصدناها في السوق المصري.
أولاً: سيارات تعمل بالبنزين والغاز الطبيعي (NGV):
ويوجد طراز واحد وجدناه يستخدم هذه الآلية وهو شانجي "M50" –بالعربية: أم 50- المنتمي لفئة السيارات المتعددة الأغراض المدمجة الحجم. ويكون اعتماد المحرك على البنزين في البداية عند إدارة المحرك ثم يتم التحويل أتوماتيكيا إلى الغاز الطبيعي حتى نفاذه, وبعدها يتم التحويل إلى البنزين مرة أخرى.
وهناك خيارين مختلفين من المحركات لـ"M50" في السوق المصري هما محرك سعة 1,4 لتر بقوة 100 حصان وعزم 135 نيوتن.متر, ومحرك سعة 1,5 لتر بقوة 116 حصان وعزم 144 نيوتن.متر. وكلا المحركين يرتبط بناقل يدوي من 5 سرعات ونظام دفع خلفي.
وتتراوح أسعار "M50" من 193,300 ج. م. حتى 200,300 ج. م.
ثانياً: سيارات تعمل بالبنزين والطاقة الكهربائية دون الاعتماد على مصدر خارجي (HEV):
ويوجد طراز واحد وجدناه يستخدم هذه الآلية وهو هيونداي "Ioniq Hybrid" –بالعربية: أيونك هايبرد- المنتمي لفئة السيارات اللفتباك المدمجة الحجم. ويكون اعتماد المحرك على الطاقة الكهربائية في البداية عند إدارة المحرك ثم يتم استخدامها بجانب البنزين أو استخدامها وحدها حسب الاحتياج على الطريق حيث يتم إعادة شحن بطارية المحرك الكهربائي دون الحاجة إلى مصدر خارجي.
وتستخدم "Ioniq Hybrid" محرك يعمل بالبنزين سعة 1,6 لتر مع بطارية عالية الطاقة سعة 1.56 كيلو واط.ساعة بحيث يمكن الحصول على مجموع قوة 148.5 حصان وعزم 317 نيوتن.متر. وترتبط منظومة المحرك بناقل أتوماتيكي ثنائي القابض من 6 سرعات ونظام دفع أمامي. ويمكن الوصول إلى متوسط استهلاك وقود 3,9 لتر لكل 100 كم في ضوء تلك الآلية.
ويبلغ سعر "Ioniq Hybrid" 590,000 ج. م.
«جيلي أوتوموبيلتي» توقّع اتفاقية تعاون مع مصطفى شوبير ليصبح سفيرًا لسيارة «جيلي كولراي» في مصر
