خبراء السيارات : 3 أسباب ذهبت بفولكس فاجن إلى غانا ..

لم يبدى خبراء السيارات في مصر أي انزعاج من قرار فولكس فاجن الألمانية مذكرة تفاهم مع غانا لإنشاء مصنع لتجميع السيارات ، وقال اللواء مهندس حسين مصطفي خبير صناعة السيارات في مصر ، إن هناك 3 أسباب اساسية وراء قرار الشركة الالمانية للتوجه إلى غانا أو دول الجنوب الافريقي تحديدا وهى أن تلك الدول لا تشترط أبدا اية نسبة مكون محلي فى السيارات التى تنتج على اراضيها، مثل دول الشمال الافريقي مثل مصر والمغرب .

واضاف مصطفي لعالم السيارات إن السبب الثاني يتعلق بالعمالة وهى متوفرة هناك بشكل كبير  ، خاصة ان الشركة الالمانية تعتمد في طبيعة مصانعها الخارجية على تدشين مراكز تدريب اولا .

واوضح مصطفي ان هناك شبب اخر يتعلق بسهولة حركة ما بعد البيع الى الدول المجاورة والتكلفة الاقل ايضا .

واكد خبير صناعة السيارات أظنه كان يأمل أن يكون المصنع في مصر خاصة أن مناخ الاستثمار في مصر يتحسن بقوة الفترة الاخيرة.

وقعت شركة فولكس فاجن الألمانية مذكرة تفاهم مع غانا لإنشاء مصنع لتجميع السيارات، وقد وقع رئيس منطقة جنوب الصحراء الكبرى في فولكس فاجن، توماس شيفر، ووزير التجارة والصناعة في غانا، آلان كيرينماتن، مذكرة التفاهم في حضور المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل التي كانت في زيارة لإفريقيا، ونائب رئيس جمهورية غانا، وتشمل مذكرة التفاهم أيضًا تطوير شبكة مبيعات وخدمات كاملة في غانا، فضلاً عن إنشاء أكاديمية تدريبية للإنتاج وخدمة ما بعد البيع، وقد تعهدت الحكومة الغانية بوضع سياسة شاملة لصناعة السيارات من شأنها تحفيز وتسهيل تصنيع المركبات وتجميعها في غانا، وهذا يشمل سياسة شراء تفضيلية للمركبات المجمعة محليًا.

ومن المقرر أن تكون أول سيارة مجمعة محليًا في غانا في الشوارع بحلول عام 2019، وبهذا تكون فولكس فاجن قد رفعت عدد مواقع التجميع الخاصة بها في إفريقيا إلى خمسة بدلاً من أربعة، فهي تملك منشأة تصنيع متكاملة في جنوب إفريقيا كما تقوم بتجميع المركبات في كينيا ونيجيريا ورواندا، ويأتي ذلك كجزء من استراتيجية المجموعة الألمانية التي تهدف إلى التركيز على الأسواق الجديدة الصاعدة، فإلى جانب أمريكا الشمالية والجنوبية والصين تلعب منطقة جنوب الصحراء الكبرى دورًا متزايد الأهمية نظرًا إلى كثافتها السكانية المرتفعة التي تزيد عن 900 مليون نسمة.

وهنا استبعد مصطفى ان يكون الانتاج بهذه السرعة لان اسرع خط انتاج يحتاج الى 6 أشهر على الاقل.

ويتفق معه الرأى اللواء رأفت مسروجة خبير صناعة السيارات في مصر إن القرار طبيعي ولا يستعدى ان نستغرب خاصة ان القارة الأفريقية مازالت منطقة بكر لجميع الاستثمارات وليست السيارات فقط، مؤكدا لعالم السيارات إن القرار يدعو القائمين على تنظيم السوق في مصر لاعادة النظر في طريقة التفاوض مع مستثمرى قطاع السيارات الكبار ، لافتا إلى أن مصر تعد مركزا مميزا لتلك الصناعة ونأمل ان يكون لدينا مائة مصنع وليس مصنع واحد.

من جهته رفض رجل الأعمال كريم نجار، المدير العام وممثل مجموعة الأغلبية للمساهمين للشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف وكيل سيارات فولكس فاجن في مصر التعليق على التقرير.