حجم الخط:
ع
ع
ع
أعلنت الصفحة الرسمية لجهاز حماية المستهلك عن حملة نظمتها شركة داينامكس بصفتها وكيل "فيات FIAT" في مصر، لاستدعاء بعض سيارات "تيبو Tipo" سيدان وهاتشباك موديل 2021 / 2022، وذلك بهدف فحص وتحديث برنامج الوسائد الهوائية، للتأكد من سلامتها ومطابقتها لمعايير الأمان .
اضافة اعلان
وأشار البيان إلى أن مالكي تلك الموديلات سالفة الذكر عليهم التواصل مع الشركة المالكة لحجز معاد مُسبق، أما على الجروب الرسمي الخاصة بملاك السيارة، فقد أشار بعضهم إلى أنهم تواصلوا بالفعل مع التوكيل وأوضح أن التحديث يخص بعض أرقام الشاسيهات وليس جميعها، وأشار آخر إلى أن الاستدعاء لا علاقة له بعيب في السيارة، وإنما هو إجراء احترازي خاصة أن وسائد الهواء لا يتم استخدامها لمعرفة وجود مشكلة بها.
الجدير بالذكر أنه في شهر مايو الماضي تم إجراء تحديث في سيارات "تيبو" الأوتوماتيك فقط، دون اشتراط موديل سنة محدد، يستهدف تحسين أداء السيارة على الطريق، من خلال حل مشاكل التأخير في نقلات الفتيس وتسقيف الموتور واستهلاك البنزين.
اضافة اعلان
وأشار المهندس أحمد ميلانو (صاحب مركز ميلانو موتورز لصيانة سيارات فيات) إلى أن التحديث قلل صوت التسقيف (knocking) وجعل تسارع تيبو أفضل وأكثر سلاسة بعد حل مشكلة الـ (lag) أو التأخير في النقلات (ما يعرف بالعامية بـ نتشة الفتيس)، وهو الأمر الذي ينعكس على توفير استهلاك البنزين، خاصة مع تقليل زمن حرق البنزين.
اضافة اعلان
تعتمد السيارة على محرك E-TorQ رباعي الأسطوانات سعته 1.6 لتر قادر على توليد قوة 110 حصان و152 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 11.2 ثانية، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 195 كم/س.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
وأشار البيان إلى أن مالكي تلك الموديلات سالفة الذكر عليهم التواصل مع الشركة المالكة لحجز معاد مُسبق، أما على الجروب الرسمي الخاصة بملاك السيارة، فقد أشار بعضهم إلى أنهم تواصلوا بالفعل مع التوكيل وأوضح أن التحديث يخص بعض أرقام الشاسيهات وليس جميعها، وأشار آخر إلى أن الاستدعاء لا علاقة له بعيب في السيارة، وإنما هو إجراء احترازي خاصة أن وسائد الهواء لا يتم استخدامها لمعرفة وجود مشكلة بها.
الجدير بالذكر أنه في شهر مايو الماضي تم إجراء تحديث في سيارات "تيبو" الأوتوماتيك فقط، دون اشتراط موديل سنة محدد، يستهدف تحسين أداء السيارة على الطريق، من خلال حل مشاكل التأخير في نقلات الفتيس وتسقيف الموتور واستهلاك البنزين.
وأشار المهندس أحمد ميلانو (صاحب مركز ميلانو موتورز لصيانة سيارات فيات) إلى أن التحديث قلل صوت التسقيف (knocking) وجعل تسارع تيبو أفضل وأكثر سلاسة بعد حل مشكلة الـ (lag) أو التأخير في النقلات (ما يعرف بالعامية بـ نتشة الفتيس)، وهو الأمر الذي ينعكس على توفير استهلاك البنزين، خاصة مع تقليل زمن حرق البنزين.
تعتمد السيارة على محرك E-TorQ رباعي الأسطوانات سعته 1.6 لتر قادر على توليد قوة 110 حصان و152 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 11.2 ثانية، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 195 كم/س.
