حجم الخط:
ع
ع
ع
مع هيمنة فئة الكروس أوفر و الـ SUV على كثير من الأسواق العالمية وارتفاع مبيعاتها باستمرار، حرصت الصانعة الفرنسية "بيجو Peugeot" على أن تنال نصيبًا كبيرًا من الكعكة، خاصة أن طرازها "بيجو 2008" ضمن أعلى ثلاثة طرازات مبيعًا داخل أوروبا في تصنيف الكروس أوفر SUV المدمجة، لتكشف منذ ساعات عن نسخة الفيس ليفت المنتظرة من جوادها الرابح بتحديثات شاملة في التصميم والأداء.
اضافة اعلان
التحديثات الخارجية والداخلية
تتشابه لغة التصميم الجديدة مع تلك التي ظهرت في الطراز 508 بداية العام، وقد حصلت 2008 السيارة على شبكة أمامية أكبر حجمًا، وبالطبع تحتوي على الشعار الجديد للشركة، وانتقلت الإضاءة النهارية ذات شكل المخالب المميز من داخل المصابيح الأمامية لتصبح على جانبي المصد داخل جزء أسود شبيه بفتحات التهوية الجانبية، في نفس الموضع الذي كانت تستقر فيه شكل الأنياب، بالتالي لم تعد الأخيرة موجودة في تصميم السيارة الجديد، وتختلف الإصدارات GT بوجود ثلاث وحدات إضاءة LED داخل المصابيح الأمامية.. وفي الخلف تقتصر التحديثات على المصابيح الخلفية، حيث حصلت على تشكيلة مزدوجة من شرائط LED أفقية قصيرة.
اضافة اعلان
وعلى عكس ما حدث في الخارج لم يختلف شكل المقصورة الداخلية بشكل كبير، وإن كان قد تم تحديث فرش المقاعد إلى جانب تحديث الرسوم الجرافيكية الخاصة بشاشة العدادات ذات مقاس 10 بوصة في الفئات الأعلى، بينما تنفرد إصدارات GT عن البقية بعرض 3D. وقد تم استبعاد الشاشة 7 بوصة في أول فئتين، لتأتي جميع الفئات بشاشة لمس مقاس 10 بوصة في منتصف لوحة القيادة بآخر تحديثات نظام الترفيه وعرض البيانات، كما تمت إضافة وظائف جديدة لتطبيق MyPeugeot منها السماح للسائق بتخزين نسخ رقمية من جميع فواتير الصيانة، وكذلك إرسال تفاصيل ملاحية الخاصة برحلة من الهاتف إلى السيارة.
اضافة اعلان
تحديثات منظومة القوة
حصلت منظومة القوة هي الأخرى على النصيب الأكبر من التحديثات خاصة النسخة الكهربية e-2008 التي كانت قد استحوذت على 17% من المبيعات الإجمالية لـ 2008 في السوق الأوروبي العام الماضي، فتم تعزيزها ببطارية ذات سعة أكبر 54 كيلووات/ساعة بدلاً من البطارية 50 كيلووات/ساعة الموجودة في السابق، ليرتفع مدى السيارة من 344 إلى 406 كم قبل الحاجة لإعادة الشحن، مع الإشارة إلى أن هذه البطارية الجديدة قد تم استخدامها أول مرة في الطراز e-308 ، ومن المقرر الاعتماد عليها أيضًا في الطراز e-208 لاحقًا في هذا العام.
اضافة اعلان
أما بالنسبة للمحرك الكهربي فقد تم تحديثه وتعزيز قوته بنحو 20 حصان إضافية لترتفع القوة الإجمالية إلى 154 حصان، والمرجح أن يتحسن مع زمن التسارع الحالي والذي يقدر بحوالي 8.5 ثواني. ولكن بخصوص زمن الشحن فلم يتحسن الوضع حيث تستغرق 30 دقيقة لشحن 80% من بطاريتها.
اضافة اعلان
وبالنسبة لباقي تشكيلة منظومة القوة فمن المنتظر أن ينضم إليها في مطلع العام القادم نسخة هجينة خفيفة تتكون من محرك بنزيني سعته 1.2 لترًا بقوة 134 حصان مع محرك كهربي 28 حصان، ويتصل بناقل حركة مزدوج القابض ذي 6 سرعات، ووفقًا للشركة فهو يقلل استهلاك الوقود بنسبة 15% مقارنة بالنسخ الغير هجينة.. وأخيرًا تستمر باقي الاختيارات السابقة دون تغيير ومنها محرك بنزين ثلاثي الاسطوانات بسعة 1.2 لترًا مع شاحن تيربو وناقل حركة يدوي 6 سرعات (وهو الموجود في السوق المصري) أو أوتوماتيك 8 سرعات، وكذلك المحرك بوقود ديزل سعة 1.5 لترًا.
وأخيرًا من المنتظر طرح "بيجو 2008" فيس ليفت للبيع خلال هذا الصيف جنبًا إلى جنب النسخة الكهربائية e-2008.
الجدير بالذكر أنه في عام 2013 قامت الصانعة الفرنسية "بيجو " بتدشين 2008، والتي جاءت لتتسلم الراية وتحل محل شقيقتها 207 حيث كان رحيلها في عام 2014. ثم حصلت 2008 على أول فيس ليفت لها في 2016، إلى أن تم تدشين الجيل الثاني منها في 2019 والذي انطلق في أسواق عديدة من بينها مصر.
وتتوفر السيارة محليًا في ثلاث فئات كانت آخر زيادات سعرية عليهم قد تم الإعلان عنها بالأمس لتصبح أسعارهم كالتالي:
•الفئة الأولى 979,990 جنيه
•الفئة الثانية 1,054,990 جنيه
•الفئة الثالثة 1,119,990 جنيه
التحديثات الخارجية والداخلية
تتشابه لغة التصميم الجديدة مع تلك التي ظهرت في الطراز 508 بداية العام، وقد حصلت 2008 السيارة على شبكة أمامية أكبر حجمًا، وبالطبع تحتوي على الشعار الجديد للشركة، وانتقلت الإضاءة النهارية ذات شكل المخالب المميز من داخل المصابيح الأمامية لتصبح على جانبي المصد داخل جزء أسود شبيه بفتحات التهوية الجانبية، في نفس الموضع الذي كانت تستقر فيه شكل الأنياب، بالتالي لم تعد الأخيرة موجودة في تصميم السيارة الجديد، وتختلف الإصدارات GT بوجود ثلاث وحدات إضاءة LED داخل المصابيح الأمامية.. وفي الخلف تقتصر التحديثات على المصابيح الخلفية، حيث حصلت على تشكيلة مزدوجة من شرائط LED أفقية قصيرة.
وعلى عكس ما حدث في الخارج لم يختلف شكل المقصورة الداخلية بشكل كبير، وإن كان قد تم تحديث فرش المقاعد إلى جانب تحديث الرسوم الجرافيكية الخاصة بشاشة العدادات ذات مقاس 10 بوصة في الفئات الأعلى، بينما تنفرد إصدارات GT عن البقية بعرض 3D. وقد تم استبعاد الشاشة 7 بوصة في أول فئتين، لتأتي جميع الفئات بشاشة لمس مقاس 10 بوصة في منتصف لوحة القيادة بآخر تحديثات نظام الترفيه وعرض البيانات، كما تمت إضافة وظائف جديدة لتطبيق MyPeugeot منها السماح للسائق بتخزين نسخ رقمية من جميع فواتير الصيانة، وكذلك إرسال تفاصيل ملاحية الخاصة برحلة من الهاتف إلى السيارة.
تحديثات منظومة القوة
حصلت منظومة القوة هي الأخرى على النصيب الأكبر من التحديثات خاصة النسخة الكهربية e-2008 التي كانت قد استحوذت على 17% من المبيعات الإجمالية لـ 2008 في السوق الأوروبي العام الماضي، فتم تعزيزها ببطارية ذات سعة أكبر 54 كيلووات/ساعة بدلاً من البطارية 50 كيلووات/ساعة الموجودة في السابق، ليرتفع مدى السيارة من 344 إلى 406 كم قبل الحاجة لإعادة الشحن، مع الإشارة إلى أن هذه البطارية الجديدة قد تم استخدامها أول مرة في الطراز e-308 ، ومن المقرر الاعتماد عليها أيضًا في الطراز e-208 لاحقًا في هذا العام.
أما بالنسبة للمحرك الكهربي فقد تم تحديثه وتعزيز قوته بنحو 20 حصان إضافية لترتفع القوة الإجمالية إلى 154 حصان، والمرجح أن يتحسن مع زمن التسارع الحالي والذي يقدر بحوالي 8.5 ثواني. ولكن بخصوص زمن الشحن فلم يتحسن الوضع حيث تستغرق 30 دقيقة لشحن 80% من بطاريتها.
وبالنسبة لباقي تشكيلة منظومة القوة فمن المنتظر أن ينضم إليها في مطلع العام القادم نسخة هجينة خفيفة تتكون من محرك بنزيني سعته 1.2 لترًا بقوة 134 حصان مع محرك كهربي 28 حصان، ويتصل بناقل حركة مزدوج القابض ذي 6 سرعات، ووفقًا للشركة فهو يقلل استهلاك الوقود بنسبة 15% مقارنة بالنسخ الغير هجينة.. وأخيرًا تستمر باقي الاختيارات السابقة دون تغيير ومنها محرك بنزين ثلاثي الاسطوانات بسعة 1.2 لترًا مع شاحن تيربو وناقل حركة يدوي 6 سرعات (وهو الموجود في السوق المصري) أو أوتوماتيك 8 سرعات، وكذلك المحرك بوقود ديزل سعة 1.5 لترًا.
وأخيرًا من المنتظر طرح "بيجو 2008" فيس ليفت للبيع خلال هذا الصيف جنبًا إلى جنب النسخة الكهربائية e-2008.
الجدير بالذكر أنه في عام 2013 قامت الصانعة الفرنسية "بيجو " بتدشين 2008، والتي جاءت لتتسلم الراية وتحل محل شقيقتها 207 حيث كان رحيلها في عام 2014. ثم حصلت 2008 على أول فيس ليفت لها في 2016، إلى أن تم تدشين الجيل الثاني منها في 2019 والذي انطلق في أسواق عديدة من بينها مصر.
وتتوفر السيارة محليًا في ثلاث فئات كانت آخر زيادات سعرية عليهم قد تم الإعلان عنها بالأمس لتصبح أسعارهم كالتالي:
•الفئة الأولى 979,990 جنيه
•الفئة الثانية 1,054,990 جنيه
•الفئة الثالثة 1,119,990 جنيه
أوبل تكشف عن طرازات GSE عالية الأداء في معرض باريس للسيارات 2026
6:17 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
ألفا روميو تخطف الأنظار في باريس: الشغف والجمال والمستقبل
6:12 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
