بفارق 5 آلاف جنيه.. مقارنة تفصيلية بين بيجو 3008 Active pack و توسان Modern؟

بعد أن تربعت علامة هيونداي الكورية على عرش العلامات التجارية الأكثر مبيعًا في السوق المصري، باتت انظار المستهلك المصري تلتفت نحو أحدث ما قدمته العلامة في السوق المحلي، وأكثرها شهرة، ليتردد اسم "توسان" من فئة السيارات SUV كواحدة من أفضل طرازات هيونداي مبيعًا ليس فقط على الصعيد المحلي، بل والعالمي أيضًا.

وعلى الجانب الآخر، يقف الأسد الفرنسي "بيجو" بخبرتها التي تجاوزت الـ 200 عام متربصًا لفئة الـ SUV، مطلقًا العنان لواحدة من أفضل طرازاتها الرياضية متعددة الاستخدامات على الإطلاق، وهي بيجو 3008.

واليوم وعبر هذه السطور، نقدم لكم في "عالم  السيارات" مقارنة تفصيلية بين الثقة الكورية المتمثلة في "توسان" الجديدة، وتحديدًا في فئتها الثالثة Modern، وبين الخبرة الفرنسية المتمثلة في "بيجو 3008" بفئتها الأولى Active Pack.. قراءة ممتعة.

السعر:

تقدم "توسان" في السوق المصري بـ 5 فئات مختلفة في تجهيزاتها، لتبدأ أسعارها من 435.000 جنيه مصري، لتصل إلى 590.000 جنيه مصري.. والفئة محل المقارنة هي الفئة الثانية Modern بسعر 505.000 جنيه مصري.. وهو السعر الأقل بـ 5.000 جنيه مصري عن منافستها "بيجو 3008" التي تطرح في فئتها الأولى بسعر 510.000 جنيه مصري، وتتوافر في السوق المحلي بـ 4 فئات.

الأبعاد والمساحات:

على الرغم من أن الطول الكلي للتوسان أكبر ببضع ملليمترات، وهو ما ينعكس على طول قاعدة العجلات، إلا أن مساحة الشنطة في البيجو 3008 أكبر بـ 17 لتر، إلى جانب ارتفاع السيارة الأرض الذي يبلغ 22 سم، في حين يبلغ في التوسان 17 سم.

منظومة الحركة والأداء:

تتمتع كلا السياراتين بمحرك بنفس السعة وبنفس طريقة التنفس (1.6 لتر تربو) لكن "توسان" تتفوق في المخرجات النهائية على منافستها "بيجو 3008" سواء في عدد الأحصنة، أو في العزم الأقصى الممنوح في كلا السيارتين للعجلات الأمامية.

لكن الوصول للعزم الأقصى عند 1400 لفة للمحرك في الدقيقة هو رقم يحتاج إلى وقفة، لإنه إشارة على تكنولوجيا وحضور ونشاط المحرك المستخدم في "بيجو 3008" في حين تحتاج "توسان" لعد لفات أكبر "4500" للوصول للعزم الأقصى للسيارة.

ناقل الحركة ثنائي القابض "Dual Clutch" الجاف، هو أحد نقاط التخوف في أداء "توسان" وعلى الرغم من أن "غبور أوتو" وكيل علامة "هيونداي" أعلن عن تعديلات في تاقل الحركة الجديد، تمنحه أداء أفضل، إلا أن التخوف لازال مستمرًا، خاصةً في الأداء الرياضي.. بينما تقدم "بيجو" ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من 6 سرعات.

عوامل السلامة والأمان:

تتوافق عوالم السلامة والأمان في السيارتين، باستثناء بعض نقاط الدعم للسائق أثناء القيادة، والتي تتمثل في خاصية تنبيه السائق في حالة الإرهاق والموجودة في "بيجو 3008" إلى جانب الكاميرا الخلفية بزاوية 180 درجة.

التجهيزات الداخلية:

تتميز بيجو 3008 بتصميم جرئ ومميز، يخطف الأنظار للمقصورة الأمامية في السيارة، حيث يوحي التابلوه والكونسول الوسطي والأمامي بأجواء الفضاء والمستقبل.. وهو ما يبرزه منظومة العدادت بشاشة ديجيتال 12.3 بوصة تطلق عليها "بيجو" نظام I-Cockpit

في نظام الترفيه، تتفوق "توسان" بشاشة بحجم 10.25 بوصة، وكذلك أزرار ناقل الحركة الإلكتروني الموجودة في الكونسول الوسطي، والتي تمنح السيارة مظهرًا نظيفًا وجديدًا.. يتناسب مع التكنولوجيا التي تقدمها هيونداي في الجيل الجديد من سيارتها "توسان".

التجهيزات الخارجية:

يبقى دومًا تفضيل الشكل الخارجي لسيارة ما، أمرٌ شخصي بحت، فربما تفضل السقف والمرايات السوداء في "بيجو 3008" أو الجنوط ذات الحجم الأكبر "18 بوصة" في توسان.. لكن السيارتين تتفقان في التجهيزات الخارجية الأساسية، كالمرابات الجانبية القابلة للطي كهربائيًا (لكن بيجو تتمتع بميزة التسخين كميزة إضافية) وقضبان السقف.

إذا كنت من هواة فتحة السقف، فهي متوفرةً في "توسان" دون "بيجو 3008".. وكذلك تتمتع "توسان" يمنظومة إضائة أمامية ذات شكل ثوري مميز، حيث تبدو إثناء إغلاقها متماهيةً مع الشبكة الأمامية ذات التصميم الـ " Diamond shape".. أما مخالب الأسد الفرنسي وأنيابه فقد حفرت في تصميم مقدمة "3008" لتمنحها مظهرًا رياضيًا غاضبًا وعنيفًا، مع منظومة إضاءة نهارية أشبه بالأنياب عند إضائتها.

في الخلف تتمتع كلا السيارتين بمنظومة إضاءة Led ذات شكل مميز، فتطلق عليه بيجو اسم 3D LED بينما تسميه هيونداي اسم "H Shape" مع شريط متصل من الإضاءة بين المصباح الخلفي اليمين واليسار، مارًا بمنتصف باب الشنطة.

بعد زيادة أسعارها.. مواصفات نيسان صني 2024 في السوق المصري

1:14 م الأحد 03 سبتمبر 2023

أسعار السيارات السيدان الصينية في السوق المصري

4:17 م الأربعاء 30 أغسطس 2023