عالم السيارات

05 ذو الحجة 1439 16 أغسطس 2018
الرئيسيةالرئيسية محليات
جولة من داخل مصنع هيونداى بابورواش
# الأربعاء , 07 مارس 2018 01:20 م
 فى اطار التواصل مع الجهات الاعلامية العامة والمتخصصة قامت شركة غبور وكلاء علامة هيونداى ومازدا وجيلى بالسوق المصرية بعمل زيارة ميدانية لمصنع بريما لتصنيع وتجميع السيارات بالمنطقة الصناعية أبورواش لمجموعة من ممثلى تلك الجهات لمشاهدة مراحل التصنيع والتجميع المختلفة للسيارة هيونداى النترا HD 
 
وبدروه أكد المهندس اميل امين نائب الرئيس التنفيذى لقطاع التصنيع و التخطيط فى غبور اوتو قدرة مصنع بريما فى تجميع السيارات تصل الى 10 سيارات كل ساعة و ان هذا الخط هو الوحيد فى مصر الذى يعمل بنظام الروبوتات سواء فى تجميع اجزاء الهيكل الرئيسية و لحامها مع بعض او  مراحل الدهان 
واضاف ان الشركة التى انشات المصنع فى مصر هى نفس الشركة المنفذة لخط الانتاج لهيونداى كوريا 

 
واكد ان اول سيارة تم تجميعها فى خط الانتاج كانت هيونداى اكسيل الذى بدء تجميعها عام 1995 و تم تجميع اكثر من 28 الف سيارة منها
 
اما عن ثانى سيارة تم تجميعها فى هذا الخط كانت هيونداى اكسنت  و بدء تجميع السيارة  عام 1994 و بلغ عدد السيارات التى تم تجميعها 46 الف سيارة
اما عن اشهر سيارة من هيونداى الفيرنا بدء تجميعها فى خط الانتاج عام 2004  و تم تجميع اكثر من 217 الف سيارة و صرح المهندس اميل ان سنة 2018 ستكون الاخيرة لتجميع فيرنا فى مصر  

 
و من السيارات ايضا التى تم تجميعها على هذا الخط هى هيونداى سوناتا التى بدء تجميعها عام 2007  وتم تقفيل اكثر من  1800 سيارة
 
اما عن جيلى امجراند فتم تجميعها على هذا الخط منذ عام 2012  وتم تجميع اكثر من 36 الف سيارة الى يومنا هذا
و من اكثر السيارات نجاحا فى سوق المصرى هى النترا hd فتم اعادة تجميعها فى مصر بعد ان توقف انتاجها عالميا منذ عام 2016  وتم انتاج اكثر من 9000 سيارة حتى الان 
و عند سؤالنا للمهندس اميل عن السنة التى سيتوقف فيها تجميع الHD فافاد انة ليس من المخطط قريبا ايقاف تجميعها الا بعد اربع او خمس سنوات على الاقل 
 
وخلال تجولنا فى الخط التجميع كان كالتالى 
اولا مرحلة تجميع و لحام الهيكل المعدنى للسيارة و بعد التجميع للهيكل قبل الذهاب للدهان يتم فحصه و مراجعة نقط اللاحام و التاكد من تجاوز كل نقاط الفحص
 
ثانيا التجهيز للدهان و فيها يتم غسل و تنظيف الهيكل المعدنى للسيارة من اى اتربة او شوائب ملتصقة بة لضمان عملية دهان ناجحة بلا عيوب 
 
ثالثا تبدء عملية الدهان بغمر الهيكل المعدنى فى احواض ترسيب كهربى فيها يتم دهان الهيكل بمواد لتحمية من الصداء و التاكل و تكون سطح قابل للدهان الاخير 
 
رابعا تبدء الروبوتات فى دهان السيارة باللون المطلوب حسب المواصفات و من بعدها يخرج الهيكل المعندى المدهون ليتم رشة بالورنيش لاضافة المظهر اللامع للسيارة و من بعده يتم دخول الهيكل الذى تم دهانه الى الافران لتثبيت اللون و الحصول على اللمعة المعروفة
 
خامسا يتم فحص عملية الدهان و البحث اذ ما كان هناك اى عيب من عيوب الدهان تحت اضاءة معينة تتميز بانها مشابها تماما للاضاءة النهارية لتسهيل اظهار اى عيب من عيوب الدهان
 
سادسا يتم تجميع باقى مكونات السيارة من محرك و ناقل حركة و ادوات تغذية و نظم تعليق و الفرش الداخلى الخ 
 
سابعا يتم تزويد السيارة بالسوائل اللازمة مثل الوقود و الزيوت و من بعدها يتم ادارة السيارة لاول مرة و يتم اختبار السيارة فى السير و نظم الفرامل و ظبط الزوايا و اختبار ان كان هناك اى نوع من انواع التسريب فى اى مكان فى السيارة و من بعده يتم عمل اختبار للتاكد من عدم وتسريب مياة من خارج السيارة الى داخلها 
 
ثامنا يتم عمل فحص اخير للسيارة و وظائفها المختلفة للتاكد من جاهزيتها للتسليم الى المبيعات 
و بهذا تنتهى رحلة كبيرة لسيارتك قبل ان تستلمها


 

#
  • تعليقات Facebook