كونتاش في الأساس هي سيارة رياضية كشفت عنها صانعتها للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات 1971 كسيارة اختبارية، ثم بدأت إنتاجها في عام 1974، واستمرت حتى عام 1990. والآن تعيد الصانعة الإيطالية إحياء الاسم، لتمنحه لسيارة هجينة.
تأتي كونتاش بمحرك سعة 6.5 لتر قادر على إنتاج 769 حصانًا، وهو يعمل مع محرك كهربائي ينتج 34 حصانًا، ليكون إجمالي القوة 803 أحصنة، يتم نقلها إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة بسبع سرعات. وتتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/ س في 2.8 ثانية.
تستعير كونتاش نفس مجموعة نقل الحركة الهجينة من Sián FKP 37 ، على الرغم من أن الطاقة هنا أقل قليلاً. ليس هذا هو التشابه الوحيد مع Sián أيضًا، فالسقف الصدفي الذي يمتزج مع غطاء محرك كونتاش يتطابق مع Sián ، كما هي الحال مع المصابيح الخلفية السداسية. التصميم الداخلي هو أيضًا تخطيط Sián.
ومن المثير للاهتمام، أن ميزات التصميم الخارجي المشتركة تشيد أيضًا بكونتاش الأصلية. ظهرت Sián لأول مرة منذ ما يقرب من عامين.
وتعمل خطوط كونتاش الأصلية كمصدر إلهام أساسي للنسخة الهجينة الجديدة. الأنف مسطح بشكل صحيح، وعلى الرغم من أنه لا يحتوي على مصابيح أمامية منبثقة، فقد أضاف المصممون انخفاضات خلف المصابيح الأمامية تحاكي العدسات القديمة.
بعد انتهاء فعالياته.. أبرز تطبيقات شركة Valeo في معرض باريس للسيارات 2024
