أوبل أسترا 2022 قد تحصل على إصدار كروس أوفر

قبل بضعة أشهر، أطلقت أوبل الجيل الجديد من أسترا في شكل هاتشباك بخمسة أبواب، وأكدت أنها ستنضم إلى أسترا سبورتس تورير الأطول والأكثر عملية في عام 2022. ومع ذلك، سيتم توسيع نطاق أسترا بشكل أكبر مع إضافة نوع ثالث يتميز بارتفاع أكبر عن الأرض وتصميم مستوحى من كروس أوفر.
اضافة اعلان


ستكون أوبل أسترا كروس، التي تحمل الاسم الرمزي داخليًا  OV54 ، منافسًا مباشرًا لسيارات فولكس فاجن جولف أول تراك، وتويوتا كورولا تريك، وفورد فوكس أكتيف واجن. بالنظر إلى أن معظم عمليات الانتقال للجزء C تعتمد على هيكل سيارة ستيشن واجن الأكثر عملية، فمن المحتمل أن تتبع أوبل ذلك الاتجاه.
وبالتالي، فإن السيناريو الأكثر منطقية بالنسبة إلى أسترا كروس هو أن تكون نسخة مرفوعة من أسترا سبورتس تورير مع تعليق مُعاد ضبطه وكسوة بلاستيكية إضافية، مع زيادة الخلوص الأرضي، وألواح الانزلاق المصنوعة من الألومنيوم. 
اضافة اعلان


هناك أيضًا فرصة لاتباع أوبل استراتيجية مختلفة وإنشاء كروس أوفر قائمة على أسترا على غرار تويوتا كورولا كروس التي تتميز بهيكل أعيد تصميمه بالكامل مقارنة بهاتشباك تويوتا كورولا، على الرغم من أن هذا سيتطلب استثمارًا أكبر في التصميم والتطوير.
اضافة اعلان


وسوف تقترض أسترا كروس خيارات توليد القوة من أسترا العادية. يتضمن ذلك محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بشاحن تربو بقوة 108 أحصنة،  أو 128 حصانًا، ومحرك تربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ينتج 128 حصانًا، واثنين من المتغيرات الهجينة القابلة للشحن ينتج عنها مجتمعة 178 حصانًا أو 222 حصانًا. أخيرًا، يمكن أن يكون هناك نسخة كهربائية بالكامل، حيث أكدت أوبل أن Astra-e هاتشباك القادمة لعام 2023.
اضافة اعلان


يتم تقديم جميع أنواع أسترا الجديدة حصريًا بنظام الدفع بالعجلات الأمامية؛ على الرغم من أن ستيلانتيس لديها نظام هجين يعمل بنظام الدفع الرباعي، إلا أنه محجوز لسيارات C-SUV مثل Peugeot 3008 Hybrid4. فيما يتعلق بالمنافسة، تقدم مجموعة فولكس فاجن فقط حاليًا نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) كخيار في فئة الكروس أوفر المدمجة.
اضافة اعلان