حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد الاتجاه إلى صناعة السيارات الكهربائية، تحول تنافس الأرقام بين الشركات من (الأداء والقوة الحصانية) إلى التركيز أكثر على (سرعة شحن البطارية والمدى التشغيلي للسيارة)، لدرجة أن المتابع قد ينسى أن هذه الأرقام التي تعلنها الشركات هي فقط السيناريو المثالي، ولا تعكس التجربة الحقيقية للعملاء.. إلا أن إحدى الجهات قررت مراجعة الإعلانات لتظهر النتيجة صادمة!
اضافة اعلان
فمؤخرًا قامت وكالة المعايير الإعلانية ASA بالتحقيق في شكاوى ضد اثنين من الشركات هما "هيونداي Hyundai" و"تويوتا Toyota"، وذلك بسبب إعلاناتهما داخل المملكة المتحدة التي تضمنت بيانات مبالغ فيها حول أوقات الشحن، ليتبين أنها لا تعكس الزمن الذي يستغرقه ملاك السيارات في الواقع، إلى جانب تضليل المشترين بشأن حقيقة توفر محطات الشحن السريع في المملكة المتحدة وأيرلندا، والتي كانت أيضًا أقل من المذكور في الإعلان.. وبناء على ذلك تم وقف عرض بعض الإعلانات الخاصة بالشركتين.
اضافة اعلان
وكان إعلان تويوتا قد تضمن إمكانية شحن 80% من بطارية السيارة bZ4X الـ SUV خلال زمن 30 دقيقة باستخدام شاحن 150 كيلووات، أما هيونداي فقد ادعت إمكانية شحن "أيونيك 5" خلال 18 دقيقة اعتمادًا على شاحن 350 كيلووات. ورغم أن هذه الأرقام تبدو مألوفة إلى حد كبير، إلا أنه عند استجواب الشركتين اعترفت كل منهما بأن مدة الشحن المذكورة لا تتحقق إلا في ظروف مثالية، بينما تبينت شركة ASA تأثير عوامل أخرى مثل عمر البطارية وحالتها ودرجة حرارتها والحرارة الداخلية، في جعل زمن الشحن أطول.
اضافة اعلان
أما بالنسبة لأماكن محطات الشحن السريع المتاحة، فقد ادعت تويوتا في إعلانها أن السائقين يمكنهم بسهولة إيجاد 419 شاحن بقوة 150 كيلووات، في حين أنه في الحقيقة لا يتوافر في المملكة سوى 134 موقع فقط، مع خلو أيرلندا الشمالية من أي مواقع على الإطلاق! وبالنسبة لسائقي هيونداي الباحثين عن الشاحن الفائق 350 كيلووات، فيتوفر على موقع هيونداي الإلكتروني Charge myHyundai فقط 37 شاحن في المملكة، منهم 6 في جمهورية أيرلندا، ولكن مرة أخرى لا شئ على الجانب الآخر من الحدود الأيرلندية.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
فمؤخرًا قامت وكالة المعايير الإعلانية ASA بالتحقيق في شكاوى ضد اثنين من الشركات هما "هيونداي Hyundai" و"تويوتا Toyota"، وذلك بسبب إعلاناتهما داخل المملكة المتحدة التي تضمنت بيانات مبالغ فيها حول أوقات الشحن، ليتبين أنها لا تعكس الزمن الذي يستغرقه ملاك السيارات في الواقع، إلى جانب تضليل المشترين بشأن حقيقة توفر محطات الشحن السريع في المملكة المتحدة وأيرلندا، والتي كانت أيضًا أقل من المذكور في الإعلان.. وبناء على ذلك تم وقف عرض بعض الإعلانات الخاصة بالشركتين.
وكان إعلان تويوتا قد تضمن إمكانية شحن 80% من بطارية السيارة bZ4X الـ SUV خلال زمن 30 دقيقة باستخدام شاحن 150 كيلووات، أما هيونداي فقد ادعت إمكانية شحن "أيونيك 5" خلال 18 دقيقة اعتمادًا على شاحن 350 كيلووات. ورغم أن هذه الأرقام تبدو مألوفة إلى حد كبير، إلا أنه عند استجواب الشركتين اعترفت كل منهما بأن مدة الشحن المذكورة لا تتحقق إلا في ظروف مثالية، بينما تبينت شركة ASA تأثير عوامل أخرى مثل عمر البطارية وحالتها ودرجة حرارتها والحرارة الداخلية، في جعل زمن الشحن أطول.
أما بالنسبة لأماكن محطات الشحن السريع المتاحة، فقد ادعت تويوتا في إعلانها أن السائقين يمكنهم بسهولة إيجاد 419 شاحن بقوة 150 كيلووات، في حين أنه في الحقيقة لا يتوافر في المملكة سوى 134 موقع فقط، مع خلو أيرلندا الشمالية من أي مواقع على الإطلاق! وبالنسبة لسائقي هيونداي الباحثين عن الشاحن الفائق 350 كيلووات، فيتوفر على موقع هيونداي الإلكتروني Charge myHyundai فقط 37 شاحن في المملكة، منهم 6 في جمهورية أيرلندا، ولكن مرة أخرى لا شئ على الجانب الآخر من الحدود الأيرلندية.
أوبل تكشف عن طرازات GSE عالية الأداء في معرض باريس للسيارات 2026
6:17 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
ألفا روميو تخطف الأنظار في باريس: الشغف والجمال والمستقبل
6:12 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
