حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد ظهورها لأول مرة ضمن فئة الخمسة أمتار، فازت "كيا EV9" عبر تقييمها من خلال لجنة التحكيم المكونة من 27 عضواً بجائزة "سيارة العام 2024 في ألمانيا GCOTY". وتم اختيار سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المكونة من ثلاثة صفوف ضمن فئة "الفخامة" لفعالية سيارة العام في ألمانيا 2024، والتي تشمل جميع الفئات وتبدأ بسعر يتجاوز 70,000 يورو.
اضافة اعلان
برزت كيا EV9 كخيار رابح، في منافسةٍ مع ثمانية طرازات أخرى على فئة "الفخامة"والتي أصبحت ثاني طراز ينضم إلى مجموعة سيارات كيا المخصصة التي تعمل من خلال البطاريات الكهربائية، وتتبع المسار الناجح لسيارة EV6 الحائزة على العديد من الجوائز، والتي حصلت على لقب سيارة العام الأوروبية في عام 2022. ومنذ يوليو، تم فتح باب تقديم الطلبات في أوروبا للحصول على كيا EV9، ومن المقرر تسليم أولى الوحدات للعملاء الأوروبيين في وقت لاحق من هذا العام.
اضافة اعلان
من جانبه قال وون جيونج جيونج، رئيس شركة كيا أوروبا: "باعتبارها المنتج الرائد الجديد لشركتنا، تلعب EV9 دوراً محورياً في تحويل علامتنا التجارية إلى مزود رائد في مجال السيارات الكهربائية. وانطلاقاً من مقصورتها الداخلية المتنوعة والواسعة بشكل استثنائي، وتصميمها المذهل، وتقنية الشحن فائقة السرعة، حددت السيارة الجديدة معايير جديدة في فئة سيارات الدفع الرباعي. ونحن فخورون جداً بحصول EV9 على لقب سيارة العام الفاخرة في ألمانيا حتى قبل إطلاقها، الأمر الذي يُشكل دلالة قوية على مكانة العلامة التجارية كيا واستراتيجيتها الكهربائية، التي تحظى بتقدير واعتراف خبراء الصناعة الألمان".
اضافة اعلان
وعملت على مسابقة سيارة العام في ألمانيا GCOTY بنسختها السادسة، لجنة مكونة من 27 صحفياً تجارياً، قامت باختيار وتقييم مجموعة شاملة من 48 طرازاً جديداً. وتنقسم المسابقة إلى خمس فئات فريدة: "المدمجة"، "المتميزة"، "الفاخرة"، "الطاقة المتجددة" و"الأداء". وتستعد اللجنة حالياً لاختيار الفائز العام من بين أفضل خمسة فائزين في فئتهم، ومن المقرر الإعلان عن الفائزين في بداية شهر أكتوبر.
اضافة اعلان
وتمثل EV9 أوسع طراز تقدمه كيا في أوروبا حتى تاريخنا هذا. وعلى غرار EV6، تم بناؤها على منصة الوحدات الكهربائية العالمية (E-GMP) وتتميز بتقنية الشحن فائق السرعة بقوة 800 فولت، ما يجعلها تقدم شحناً هو الأفضل في فئتها. عندما تكون الظروف مثالية، يمكن للبطارية التي تبلغ سعتها 99.8 كيلو واط في الساعة الحصول على مدى قيادة يصل إلى 239 كم في أقل من 15 دقيقة من الشحن.
وتوفر EV9 خيار الدفع الخلفي المدعوم بمحرك بقوة 150 كيلو واط، ما يوفر نطاقاً كهربائياً شاملاً ومذهلاً في آن معاً يصل إلى 541 كم بناءً على معاييرWLTP، في المقابل تأتي كطراز دفع رباعي مدعوم بمحركات كهربائية مزدوجة بقدرة 141 كيلو واط، ما يوفر نطاقاً كهربائياً بالكامل يبلغ 497 كم(WLTP) . ويتوفر إصدار AWD أيضاً كطراز GT-lineالرياضي، والذي يمكن أن يتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثوانٍ فقط وتبلغ سرعته القصوى 200 كم / ساعة.
اضافة اعلان
تعطي EV9أيضاً أولوية قصوى للرفاهية أثناء فترات الإستراحة. على سبيل المثال، يأتي إصدار GT-line مزوداً بمقاعد "للإسترخاء" في الصف الأمامي قابلة للتعديل كهربائياً، ما يسمح بالحصول على وضعية مائلة ومريحة أثناء الوقوف وخلال الشحن. توفر EV9 خيارات الجلوس كسبعة مقاعد أو ستة مقاعد مع مقاعد الصف الثاني الفردية.يمكن للعملاء الإختيار بين مقاعد الاسترخاء، مثل تلك الموجودة في الصف الأمامي، أو المقاعد الدوارة التي يمكن أن تنعطف 90 درجة نحو الباب المفتوح أو 180 درجة نحو ركاب الصف الثالث.
يوفر النموذج الأساس لنظام الدفع الخلفي مجموعة شاملة من الميزات القياسية. تتضمن أغطية مقاعد من الجلد الصناعي ثنائي اللون، نظام تحكم تلقائي في المناخ ثلاثي النطاق، باب خلفي يتم التحكم فيه من خلال الإستشعار، مساند الظهر في الصف الثالث قابلة للطي كهربائياً ويمكن إعادة فتحها، مقابض أبواب ذات تدفق اوتوماتيكي، كذلك تعمل V2L لإستخدام البطارية كمصدر للطاقة، والتعرف على بصمات الأصابع، و"المفتاح الرقمي 2.0" يشتمل جناح مساعدة السائق القياسي على مساعد القيادة على الطرق السريعة 2 (HDA 2) ومساعد تتبع المسار 2 (LFA 2)، كذلك مساعد تجنب الاصطدام الأمامي 2 (FCA 2) إلى جانب ميزة الإنعطاف ورصد حركة المرور، ناهيك عن نظام تثبيت السرعة الذكي (SCC). بالإضافة إلى ذلك، يتميز طراز GT-line بمصابيح أمامية مزدوجة LED قابلة للتكيف، كاميرا الرؤية المتكاملة "شاشة الرؤية المحجوبة" (BVM)، مساعد تجنب الإصطدام في النقطة المحجوبة (BCA)، ونظام المساعدة على الركن الذكي عن بعد 2 (RSPA 2)، والذي يتوفر كطلب اختياري يضاف على الطراز الأساسي.
برزت كيا EV9 كخيار رابح، في منافسةٍ مع ثمانية طرازات أخرى على فئة "الفخامة"والتي أصبحت ثاني طراز ينضم إلى مجموعة سيارات كيا المخصصة التي تعمل من خلال البطاريات الكهربائية، وتتبع المسار الناجح لسيارة EV6 الحائزة على العديد من الجوائز، والتي حصلت على لقب سيارة العام الأوروبية في عام 2022. ومنذ يوليو، تم فتح باب تقديم الطلبات في أوروبا للحصول على كيا EV9، ومن المقرر تسليم أولى الوحدات للعملاء الأوروبيين في وقت لاحق من هذا العام.
من جانبه قال وون جيونج جيونج، رئيس شركة كيا أوروبا: "باعتبارها المنتج الرائد الجديد لشركتنا، تلعب EV9 دوراً محورياً في تحويل علامتنا التجارية إلى مزود رائد في مجال السيارات الكهربائية. وانطلاقاً من مقصورتها الداخلية المتنوعة والواسعة بشكل استثنائي، وتصميمها المذهل، وتقنية الشحن فائقة السرعة، حددت السيارة الجديدة معايير جديدة في فئة سيارات الدفع الرباعي. ونحن فخورون جداً بحصول EV9 على لقب سيارة العام الفاخرة في ألمانيا حتى قبل إطلاقها، الأمر الذي يُشكل دلالة قوية على مكانة العلامة التجارية كيا واستراتيجيتها الكهربائية، التي تحظى بتقدير واعتراف خبراء الصناعة الألمان".
وعملت على مسابقة سيارة العام في ألمانيا GCOTY بنسختها السادسة، لجنة مكونة من 27 صحفياً تجارياً، قامت باختيار وتقييم مجموعة شاملة من 48 طرازاً جديداً. وتنقسم المسابقة إلى خمس فئات فريدة: "المدمجة"، "المتميزة"، "الفاخرة"، "الطاقة المتجددة" و"الأداء". وتستعد اللجنة حالياً لاختيار الفائز العام من بين أفضل خمسة فائزين في فئتهم، ومن المقرر الإعلان عن الفائزين في بداية شهر أكتوبر.
وتمثل EV9 أوسع طراز تقدمه كيا في أوروبا حتى تاريخنا هذا. وعلى غرار EV6، تم بناؤها على منصة الوحدات الكهربائية العالمية (E-GMP) وتتميز بتقنية الشحن فائق السرعة بقوة 800 فولت، ما يجعلها تقدم شحناً هو الأفضل في فئتها. عندما تكون الظروف مثالية، يمكن للبطارية التي تبلغ سعتها 99.8 كيلو واط في الساعة الحصول على مدى قيادة يصل إلى 239 كم في أقل من 15 دقيقة من الشحن.
وتوفر EV9 خيار الدفع الخلفي المدعوم بمحرك بقوة 150 كيلو واط، ما يوفر نطاقاً كهربائياً شاملاً ومذهلاً في آن معاً يصل إلى 541 كم بناءً على معاييرWLTP، في المقابل تأتي كطراز دفع رباعي مدعوم بمحركات كهربائية مزدوجة بقدرة 141 كيلو واط، ما يوفر نطاقاً كهربائياً بالكامل يبلغ 497 كم(WLTP) . ويتوفر إصدار AWD أيضاً كطراز GT-lineالرياضي، والذي يمكن أن يتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثوانٍ فقط وتبلغ سرعته القصوى 200 كم / ساعة.
تعطي EV9أيضاً أولوية قصوى للرفاهية أثناء فترات الإستراحة. على سبيل المثال، يأتي إصدار GT-line مزوداً بمقاعد "للإسترخاء" في الصف الأمامي قابلة للتعديل كهربائياً، ما يسمح بالحصول على وضعية مائلة ومريحة أثناء الوقوف وخلال الشحن. توفر EV9 خيارات الجلوس كسبعة مقاعد أو ستة مقاعد مع مقاعد الصف الثاني الفردية.يمكن للعملاء الإختيار بين مقاعد الاسترخاء، مثل تلك الموجودة في الصف الأمامي، أو المقاعد الدوارة التي يمكن أن تنعطف 90 درجة نحو الباب المفتوح أو 180 درجة نحو ركاب الصف الثالث.
يوفر النموذج الأساس لنظام الدفع الخلفي مجموعة شاملة من الميزات القياسية. تتضمن أغطية مقاعد من الجلد الصناعي ثنائي اللون، نظام تحكم تلقائي في المناخ ثلاثي النطاق، باب خلفي يتم التحكم فيه من خلال الإستشعار، مساند الظهر في الصف الثالث قابلة للطي كهربائياً ويمكن إعادة فتحها، مقابض أبواب ذات تدفق اوتوماتيكي، كذلك تعمل V2L لإستخدام البطارية كمصدر للطاقة، والتعرف على بصمات الأصابع، و"المفتاح الرقمي 2.0" يشتمل جناح مساعدة السائق القياسي على مساعد القيادة على الطرق السريعة 2 (HDA 2) ومساعد تتبع المسار 2 (LFA 2)، كذلك مساعد تجنب الاصطدام الأمامي 2 (FCA 2) إلى جانب ميزة الإنعطاف ورصد حركة المرور، ناهيك عن نظام تثبيت السرعة الذكي (SCC). بالإضافة إلى ذلك، يتميز طراز GT-line بمصابيح أمامية مزدوجة LED قابلة للتكيف، كاميرا الرؤية المتكاملة "شاشة الرؤية المحجوبة" (BVM)، مساعد تجنب الإصطدام في النقطة المحجوبة (BCA)، ونظام المساعدة على الركن الذكي عن بعد 2 (RSPA 2)، والذي يتوفر كطلب اختياري يضاف على الطراز الأساسي.
ماذا لو عادت "هيونداي فيلوستر" للحياة مرة أخرى.. كيف سيكون شكلها؟
7:57 م
الأحد 28 أبريل 2024
بعد تدشين جيلها الثاني في الصين.. هل تلحق "شانجان UNI-V" بشقيقتها UNI-T الموجودة في مصر؟
5:19 م
الأحد 28 أبريل 2024
