أعلنت مجموعة فولكس فاجن (وليس فقط علامة فولكس فاجن الأساسية) سعيها نحو فئة متفوقة من السيارات من خلال تعزيز جودة منتجاتها. في هذه العملية ، تريد التركيز على عدد أقل بكثير من الطرز من خلال التوقف عن إنتاج 60 بالمائة من المركبات ذات محركات الاحتراق خلال السنوات الثماني المقبلة.
تم الكشف عن هذا الإفصاح المهم من قبل المدير المالي للشركة أرنو أنتليتز، الذي قال: "الهدف الرئيسي ليس النمو. نحن [أكثر تركيزًا] على الجودة وعلى الهوامش ، وليس على الحجم وحصة السوق." ستستهدف العملية السوق الأوروبية حيث تمتلك مجموعة فولكس فاجن أكثر من 100 طراز منتشرة عبر علاماتها التجارية العديدة.
قد يجادل البعض بأن هذا التغيير قيد التنفيذ بالفعل نظرًا لأن سيارات سكودا أصبحت الآن باهظة الثمن مثل نظيراتها من فولكس فاجن. بشكل عام ، عانت السيارات المباعة من قبل تكتل السيارات الألماني من ارتفاعات كبيرة في الأسعار في السنوات الأخيرة ، ويبدو أن الاتجاه سيستمر. مع ظهور المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية ، فمن المنطقي أن تشير الشركة بشكل فعال إلى بداية النهاية للسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.
سيكون هناك عدد أقل بكثير من سيارات فولكس فاجن التي تعمل بنظام محرك الاحتراق الداخلي للاختيار من بينها بحلول عام 2030 ، ونأمل أن ينعكس قرار الانتقال إلى السوق الأعلى ليس فقط في السعر المطلوب ، ولكن في جودة المنتج أيضًا. نظرًا للوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد ، فإن المحركات التقليدية الأكثر ضعفًا هي الوحدات ذات الإزاحة الكبيرة ، وهذا هو السبب في أن W12 سيختفي حتى نهاية العقد. كتجديد ، ستتحول بنتلي إلى كهربائية فقط بحلول عام 2030.
بناءً على هذا ، من المحتمل أن تتخلى مجموعة فولكس فاجن عن السباق لأكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم من حيث الحجم. في عام 2021 ، باعت 9.305.000 وحدة بينما قامت تويوتا بشحن 10.495.548 مركبة. لكن إذا تحدثنا عن أوروبا ، فقد جاءت فولكس فاجن أولاً مع 3.158.559 مركبة ، متقدمة على ستيلانتس بـ 3.081.590 وحدة.
النسخة الهندية من "رينو داستر" بملامح وتجهيزات خاصة.. واختيار محرك هجين ذاتي الشحن
