حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد أن كسرت ثلاثة عقود من السكون بتقديم أول سيارة SUV جديدة لها تحمل اسم "أزيمات Azimut"، أعلنت شركة Avtovaz الروسية عن إطلاق نسخة فيس ليفت من أيقونتها "لادا نيڤا تراڤيل Niva Travel" في التاسع عشر من شهر يونيو الجاري، والتي تحمل ملامح وقلب جديدين.
اضافة اعلان
تعود أصول "نيفا ترافيل" إلى عام 2021 بعد فصل الشراكة بين "أفتوفاز" و"جنرال موتورز"، حيث استردت تسميتها تحت اسم "لادا" بدلاً من اسم "شيفروليه" الذي ظل مستخدماً منذ عام 2002.. وتعتبر "نيفا ترافيل" بمثابة النسخة العصرية من السيارة "نيفا" الكلاسيكية العتيقة صاحبة أطول تاريخ بنفس شكلها الأصلي في فئة الدفع الرباعي، منذ بدأ إنتاجها عام 1977.
اضافة اعلان
واجهة معدّلة
حصلت نسخة الفيس ليفت على واجهة جديدة تحتوي على شبكة أمامية أكبر حجماً بشكل ثماني الأضلع تستقر في موضع أعلى من السابق وأصبح الشعار في منتصفها، وعلى جانبيها تم تحديث المصابيح بأشكال جرافيك LED ولكن دون تغيير الشكل الخارجي للمصابيح، أما في الأسفل فيحتوي المصد الأمامي المعدّل على شبكة سفلية جديدة، وتطعيمات عصرية حول مصابيح الضباب، وكذلك لوح انزلاق أكثر حدة من السابق بطلاء ألومنيوم..
اضافة اعلان
ومن الجوانب تأتي السيارة بمجموعة جنوط جديدة قطع ألماس (diamond-cut) تبدو أكبر حجماً من السابقة التي كان مقاسها 16 بوصة، وبالنسبة لباقي بدن السيارة فاحتفظ بنفس هيئته دون اختلاف يذكر، أما بالنسبة للمقصورة الداخلية فلم تصدر الشركة صوراً لها، بالتالي من المرجح أنها أيضاً لم تحصل على تحديثات جديدة.
اضافة اعلان
محرك جديد
استغنت الشركة في نسخة الفيس ليفت من "لادا نيفا ترافيل" عن المحرك ذي سعة 1.7 لتراً، لتأتي بمحرك رباعي الاسطوانات سعته 1.8 لتراً يحتوي على أكثر من 50 مكون جديد من ضمنهم نظام التبريد والعادم والسحب وأنظمة تزويد الوقود، والنتيجة توليد قوة 89 حصان بزيادة 7 أحصنة عن السابق، كما ارتفع عزم الدوران بمقدار 24 وحدة ليصبح 151 نيوتن متر..
اضافة اعلان
وتؤكد الصانعة الروسية على أن هذا المحرك الجديد أقل استهلاكاً للوقود بنسبة تتراوح بين 3 إلى 30% حسب وضع القيادة، كما يتميز بأنه أقل إزعاجاً عن السابق.. وتنتقل قوة هذا المحرك إلى العجلات الأربعة عن طريق نسخة معدلة خصيصاً من ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات والمقترن بنظام الدفع الرباعي الدائم.
ومع أن قوة المحرك تضاهي الإصدارات القياسية من سيارات المدن الأوروبية، لابد من الأخذ في الاعتبار أن السيارة موجهة للمشترين من ذوي الميزانية المحدودة، كما أن منصة السيارة القديمة لا تتوافق مع محركات "لادا" الأكثر قوة.. وبخلاف المحرك تم تحديث الهيكل ونظام التعليق لتحسين درجة التحكم والراحة أثناء القيادة.
من المقرر بدء إنتاج "لادا نيفا ترافيل" الفيس ليفت في الربع الأخير من العام الجاري، على أن يتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد تدشينها في السوق الروسي، ويشار إلى أن النسخة الحالية يتراوح سعرها ما بين 1,314,000 إلى 1,639,000 روبل حسب الفئة (ما يعادل 845 ألف إلى مليون و58 ألف جنيه مصري دون احتساب تكاليف الشحن والجمارك).
تعود أصول "نيفا ترافيل" إلى عام 2021 بعد فصل الشراكة بين "أفتوفاز" و"جنرال موتورز"، حيث استردت تسميتها تحت اسم "لادا" بدلاً من اسم "شيفروليه" الذي ظل مستخدماً منذ عام 2002.. وتعتبر "نيفا ترافيل" بمثابة النسخة العصرية من السيارة "نيفا" الكلاسيكية العتيقة صاحبة أطول تاريخ بنفس شكلها الأصلي في فئة الدفع الرباعي، منذ بدأ إنتاجها عام 1977.
واجهة معدّلة
حصلت نسخة الفيس ليفت على واجهة جديدة تحتوي على شبكة أمامية أكبر حجماً بشكل ثماني الأضلع تستقر في موضع أعلى من السابق وأصبح الشعار في منتصفها، وعلى جانبيها تم تحديث المصابيح بأشكال جرافيك LED ولكن دون تغيير الشكل الخارجي للمصابيح، أما في الأسفل فيحتوي المصد الأمامي المعدّل على شبكة سفلية جديدة، وتطعيمات عصرية حول مصابيح الضباب، وكذلك لوح انزلاق أكثر حدة من السابق بطلاء ألومنيوم..
ومن الجوانب تأتي السيارة بمجموعة جنوط جديدة قطع ألماس (diamond-cut) تبدو أكبر حجماً من السابقة التي كان مقاسها 16 بوصة، وبالنسبة لباقي بدن السيارة فاحتفظ بنفس هيئته دون اختلاف يذكر، أما بالنسبة للمقصورة الداخلية فلم تصدر الشركة صوراً لها، بالتالي من المرجح أنها أيضاً لم تحصل على تحديثات جديدة.
محرك جديد
استغنت الشركة في نسخة الفيس ليفت من "لادا نيفا ترافيل" عن المحرك ذي سعة 1.7 لتراً، لتأتي بمحرك رباعي الاسطوانات سعته 1.8 لتراً يحتوي على أكثر من 50 مكون جديد من ضمنهم نظام التبريد والعادم والسحب وأنظمة تزويد الوقود، والنتيجة توليد قوة 89 حصان بزيادة 7 أحصنة عن السابق، كما ارتفع عزم الدوران بمقدار 24 وحدة ليصبح 151 نيوتن متر..
وتؤكد الصانعة الروسية على أن هذا المحرك الجديد أقل استهلاكاً للوقود بنسبة تتراوح بين 3 إلى 30% حسب وضع القيادة، كما يتميز بأنه أقل إزعاجاً عن السابق.. وتنتقل قوة هذا المحرك إلى العجلات الأربعة عن طريق نسخة معدلة خصيصاً من ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات والمقترن بنظام الدفع الرباعي الدائم.
ومع أن قوة المحرك تضاهي الإصدارات القياسية من سيارات المدن الأوروبية، لابد من الأخذ في الاعتبار أن السيارة موجهة للمشترين من ذوي الميزانية المحدودة، كما أن منصة السيارة القديمة لا تتوافق مع محركات "لادا" الأكثر قوة.. وبخلاف المحرك تم تحديث الهيكل ونظام التعليق لتحسين درجة التحكم والراحة أثناء القيادة.
من المقرر بدء إنتاج "لادا نيفا ترافيل" الفيس ليفت في الربع الأخير من العام الجاري، على أن يتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد تدشينها في السوق الروسي، ويشار إلى أن النسخة الحالية يتراوح سعرها ما بين 1,314,000 إلى 1,639,000 روبل حسب الفئة (ما يعادل 845 ألف إلى مليون و58 ألف جنيه مصري دون احتساب تكاليف الشحن والجمارك).
أوبل تكشف عن طرازات GSE عالية الأداء في معرض باريس للسيارات 2026
6:17 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
ألفا روميو تخطف الأنظار في باريس: الشغف والجمال والمستقبل
6:12 م
الأربعاء 14 أكتوبر 2026
